ARUS käynnistää lokalisointiyhteistyöpäivän

Anatolian rautatieliikennejärjestelmäklusteri (ARUS), jonka jäsen TCDD, on järjestänyt X Collaboration Day for Lokalisointi X: n OSTİM-konferenssisalissa 23in syyskuun 2017-lauantaina.

Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriön apulaissihteeri Orhan Birdal, TCDD: n pääjohtaja ja ARUSin puheenjohtaja İsa ApaydınTCDD: n tytäryhtiöiden viranomaiset, ASO: n pääjohtaja Nurettin Özdebir, OSTİM: n toimitusjohtaja Orhan Aydın, ARUS: n jäsenyritykset ja rautatieyrityksen pääasiallinen valmistaja Siemens, H.Eurotem, Durmazlar ve Bozankaya yritykset osallistuivat.

BIRDAL: ”KILPAILUN 161. Kiitän vuosipäivää ”

UDHB: n varapääsihteeri Orhan Birdal puhui seminaarissaan 23 2017 historiassa maassamme, Izmir-Aydınin rautatieliikenteen seikkailu alkoi 161issa. Itsenäisyyden sodan vuosi ja 15-heinäkuun yön sankarillinen eepos rautateillemme ja pääjohtaja Mr. İsa Apaydın161, pyhän jäsenet ja kaikki rautateiden sidosryhmät. Juhlistan vuosipäivää. hän sanoi.

Meidän pitäisi perustaa kansalliset brändimme

Kadar Myös yksinkertaisimmat materiaalit tuotiin eilen, ja tänään olemme pystyneet tuottamaan ajoneuvoja, joita hinataan ja hinataan TCDD: n tytäryhtiöissä. Birdal totesi, että rautateiden yhteiskunnalliseen, kulttuuriseen ja taloudelliseen kehitykseen merkittävästi vaikuttavien hankkeiden lisäksi hän korosti tarvetta kääntyä kotimaan ja kansallisen tuotannon välille rautatiealalla ja luoda omia kansallisia tuotemerkkejä taloudelliseen itsenäisyyteen. Birdal sanoi, ilgili Olemme nähneet, että tähän mennessä on saavutettu merkittävää edistystä. Ja haluaisin kertoa teille, että olemme erittäin tyytyväisiä ministeriöön. ”

Birdal jatkoi puheenvuoronsa seuraavasti: orum Onnittelen TÜVASAn johtajia ja työntekijöitä, jotka tuottavat ensimmäisen paikallisen anatolian dieselin juna-sarjan ja TÜLOMSAŞn, joka valmistaa kansallista dieselmoottoria ja E-1000in kansallista sähköveturia ja TÜDEMSAEMa, joka onnistui tuottamaan kansallisen tavaravaunun.

Haluaisin onnitella kaikkia, jotka ovat vaikuttaneet suuriin säästöihin työvoima-, aika- ja valuuttakaupassa, suorittamalla menestyksekkäästi kotimaan ja kansallisen saksilaisen liikenteen vaunun hankkeen Ankara Ray Welding Factoryssä.

Haluan kiittää pääministeriä ja pääministeriä sekä presidenttiämme, jotka antoivat meille suurta tukea kotimaisessa ja kansallisessa tuotannossa sekä kaikissa asioissa. Toivon kruunata rautateiden lokalisointi- ja kansallistamisprosessin tuottamalla oman kansallisen suurnopeusjunamme ja vähentämällä sen radoille mahdollisimman pian. Tämän saavuttaminen on velkamme tälle kansalle. "

UDHB: n varapääsihteeri Orhan Birdal totesi, että ei ole oikea lähestymistapa odottaa, että kotimainen ja kansallinen tuotanto suoritetaan vain rautatiealan julkisella sektorilla ja muilla aloilla, ja muistuttaa, että yksityisen sektorin siirtyminen kotimaiseen ja kansalliseen tuotantoon on kansallinen velvollisuus, ” Ennen kaikkea on kunnianosoitus, että pääkaupunkiseudun kunnat tuottavat yhteensä 48-kuljetusajoneuvoja, kuten raitiovaunu-, raitiovaunu- ja kevytmetroja, joita paikalliset tuotemerkit tarvitsevat paikannusnopeudella 60: sta 100 prosenttiin.

Tähän mennessä edelläkävijä rooli rautatieajoneuvojen tuotannossa Durmazlar, Bozankaya, Hyundai Eurotem ja Siemens ARUS-jäsenten kanssa tänään henkilökohtaisten tapaamisten tuloksena, uskon vilpittömästi, että keskinäistä yhteistyötä tapahtuu.

Toivon, että tällaiset toimet ovat edelleen hyödyllisiä sekä rautatiealalle että maallemme. ”

APAYDIN: ”RAAKA-ALUEET ARVOTTAA KULJETTAVASTA”

TCDD: n pääjohtaja İsa Apaydın muistuttaa, että ensimmäinen työpaja, jonka tavoitteena oli lisätä rautatieliikenteen paikkakuntaa, toteutettiin yhteistyössä TCDD-ARUSin kanssa heinäkuussa, 19 23 on 2017. Kääntämällä vuosi. Kaikkien sidosryhmiemme, erityisesti työtoverini, 161 nauttii ilosta ja onnesta olla kanssanne tässä mielekkäässä päivässä. Juhlistan vuosipäivää. Onnea. ”

Apaydın korosti, että uusi rautateiden käyttöönotto on aloitettu presidenttimme ja pääministerin johdolla, ja hallituksemme tuella 60 on investoinut yli miljardi puntaa mobilisoinnin piiriin, ja rautatiet ovat kokeneet kultaisen aikakauden.

Apaydın, nämä investoinnit, erityisesti YHT-hankkeet, sanoivat, että suuret hankkeet toteutuvat, "Kehittyneiden maiden mukaan nopeiden junien teknologia ja maamme mukavuus loivat." Hän sanoi.

Apaydın huomautti, että nopean junayhteyden rakentaminen Bursasta Bilecikiin, Konyaan Adanaan, Mersiniin ja Gazintepiin on käynnissä ja antoi tietoa uudistetuista linjoista, nykyaikaistamistöistä, kaupungin rautatiejärjestelmän hankkeista ja logistiikkakeskushankkeista.

”BIG MISSION on pudonnut kotitaloustuotannollemme”

Olarak Yhtenä maan vakiintuneimmista laitoksista emme ole vain rakentaneet kotimaahan rautaverkoilla. Rautateollisuuden kehityksen myötä maassamme olemme tehneet tärkeitä töitä kotimaisen ja kansallisen tuotannon piirissä, ja jatkamme sen tekemistä: Ap Apaydın sanoi, että TCDD: n tuella maassamme tuotettiin suurnopeusjunat, ratapölkyt ja kiskot, dieseliikennesarja, tavaravaunu, diesel 1000in kansallinen sähköveturi, sakset kuljetusvaunulla ja rautatien merkinantojärjestelmällä on onnistuttu tuottamaan kotimaisia ​​ja kansallisia tietoja, sanoi:

- Mutta se ei riitä. 2023-vuosi 500 Haluan kiinnittää huomion siihen, että TCDD: n lisäksi myös teollisuusyrittäjillä on suuri velvollisuus rakentaa rautatielinja ja tuottaa kotimaan rautatiekulkuneuvoja, jotta se saavuttaisi miljardin dollarin viennin tavoitteen ja tukisi kehitystä pitämällä valuuttamme kotimaassamme.

TCDD: ssä 2023 on jopa 3.500 suurnopeus, 8.500 km nopea ja 1.000 km perinteinen, mukaan lukien 13. 000 km: n tavoitteena on rakentaa uusi rautatie.

Turkin kaupunkijunaliikenne on suunniteltu 2023 kilometrin pituiseksi vuoteen 1.100 mennessä. Istanbul, Ankara ja Izmir tarvitsevat 2023 raitiovaunua, pikaraitiovaunuja ja metroja vuoteen 7.000 mennessä.

Tarvitsemme myös 2023in suurnopeusjunajoukot, 197-sähköjunajoukot ja 504-veturit kunnes 500. Näiden ajoneuvojen hankinta- ja ylläpitokustannukset ovat noin 67 miljardia puntaa.

Odotamme lisää tukea kotimaisilta valmistajiltamme suunnitellun rautateiden rakentamisen ja ajoneuvojen toimitusten kotimaisuuden lisäämiseksi. ”

TCDD: n pääjohtaja İsa Apaydın Puheensa lopussa ”Päärautatieajoneuvojen valmistaja Durmazlar, BozankayaOdotamme hyödyllisiä tuloksia Hyundai Eurotem -yrityksen ja Siemens-yhtiöiden ja ARUS-jäsenyritysten välisistä tapaamisista.

”TCDD ON TÄYTYY KIINNÄN PERUUTUKSEN”

Puhuessaan kokouksessa ja aloittamalla puheensa onnittelemalla TCDD: n 161-vuosipäivää, ASO presidentti Nurettin Özdebir sanoi: ”Valtion rautateillä on hiljainen vallankumous ylpeänä. Suurnopeusjunia, jotka vaativat kehittyneen teknologian tuotteitamme maassamme asettamalla kotimaan ponnistelut, tehdään. Haluaisin onnitella tätä ryhmää, joka on toteuttanut hiljaisen vallankumouksen. "

ORUM KIITOS TCDD: N TUKITA "

OSTİM: n presidentti Orhan Aydın totesi kokouksessaan pitämässään puheessa, että meillä on rahaa ja että voimme päästä siitä, mistä haluamme, ja että työtä ei löydy työttömistä ja sanoi: imiz Meillä on suuria mahdollisuuksia rautateiden tuotannossa. Haluan kiittää UDHB: tä ja TCDD: tä heidän tuestaan ​​kotimaiselle ja kansalliselle tuotannolle. "

Ohjelman aamuistunnossa Siemens, H.Eurotem, Durmazlar ve Bozankaya Yritykset pitivät kotimaisen tuotannon edistämisesittelyjä.

Iltapäivällä istunnossa ARUS-jäsenyritykset ja tärkeimmät ajoneuvon valmistaja-yhtiöt pitivät paikallisista tuotehankinnoista kasvokkain tapaamisia.