BTS vastusti Adapazarın rautatieaseman sulkemista ja TCDD: n ja Sakaryan metropolitan kunnan vuokrauspolitiikkaa.
Sakaryassa kaksinkertaisena 4ina toimiva Ada Express alkoi lopettaa Mithatpaşan asemalla, joka on 20 kilometrin päässä kaupungin keskustasta Adapazarın rautatieaseman sijasta elokuun 2017 jälkeen. Tämän lisäksi syntyi Adapazarin aseman sulkeminen kaupungin keskustassa.
Yhdistyneen liikenteen työntekijöiden liitto, poliittiset puolueet ja yleisö marssivat Mithatpaşasta Adapazarın asemalle. Adapazarı-aseman edessä tehtiin lauantaina 1. syyskuuta lehdistötiedote Ada Expressin lähdöstä Gardanista BTS Istanbulin sivuliikkeen nro 23 kautta.
İsatnbul No.1 -haaratoimiston jäsenet ja johtajat ilmoittivat, että lehdistötiedote tehdään sen jälkeen, kun Mithatpaşan asemalta Adapazarı-asemalle on kuljettu kiskoilla, mutta kun turvallisuusjoukot eivät sallineet marssia, sivuliikkeen jäsenet ja johtajat sekä erilaiset lehdistötiedotetta tukeneet poliittiset puolueet ja kansalaisjärjestöjen johtajat. Lehdistötiedote tehtiin Adapazarı-aseman edessä jäsenten ja kansalaisten osallistuessa.
Ennen julkilausumaa Ersin Albuz, Yhdistyneen liikenteen työntekijöiden liiton Istanbulin osaston nro 1 johtaja, piti puheen; ”Pääkaupunkiseudulla rautatieasemat ovat keskellä kaupunkia. Kaikki junat saapuvat keskelle kaupunkia. Tämä on kehityksen indikaattori. Vuonna 2013 Adapazarı Express ei saanut tulla Adapazarın asemalle. Tuolloin liikenne-, meri- ja viestintäministeri, nykyinen pääministerimme Binali Yıldırım sanoi: "Sakaryan asema pysyy asemana." Uskomme, että pääministerimme pysyy tässä lupauksessa. Haluamme Adapazarı Ekpressin nousevan Adapazarın rautatieasemalle. Kaikki sakaryalaiset haluavat sitä, he haluavat sitä ”.
Albuz, puheessa; 12 antoi tietoa Island Expressin prosessista, joka pysähtyi vuosia sitten, kun taas syy siihen, että junaliikenne estää kaupunkiliikenteen ja luo liikenneruuhkia tasoristeyksissä, totesi, että aseman siirtämistä Metropolitanin kunnan ja TCDD: n välillä koskeva pöytäkirja, joka aikoo tuottaa tuloja, on peruutettava. Express, Adapazari-asema, jollei suurkaupunkiseudulla ole julkista liikennettä sillä perusteella, että he tekevät rikosilmoituksen esteen perusteella.
United Transport Workers Union Istanbul 1 Nro Ersin Albuzin sivuliikkeen puheenjohtaja Hasan BEKTAŞ lehdistötiedote luettiin hänen puheensa jälkeen.
Unionin presidentin Hasan BEKTAŞn lukema lehdistötiedote on seuraava;
Paina ja julkista
Adapazarın ensimmäinen 1899: ssa valmistunut asemarakennus jätti velvollisuutensa 83issa valmistuneelle uudelle asemarakennukselle, koska 1982-palvelun jälkeen matkustajien tarpeet kasvoivat. Adapazarın asema sanoi, että 116 on tervetullut 2in ensimmäiseen junaan kesäkuussa 1899 vuotta sitten.
Jotta Gebze-Köseköyn välillä suunnitelluille suurnopeusjunaväylille tehtäisiin aikaväli, 01.01.2012-kaksinkertaisen Adapazarı Regional Express -junan retkikunta 31.01.2012-4-päivämäärien välillä peruutettiin ensiksi.
01.02.2012-päivämäärän jälkeen Ankara-Haydarpaşan (Istanbul) rautatien 56-kilometrin pituinen Köseköy-Gebze-osa suljettiin kokonaan, mikä viittaa Ankara-Istanbulin suurnopeusjunayhteyksiin, ja 12-kaksinkertaisen Adapazarı Express -junan retkikunta, joka toimii alueellisen pikajunan välillä Haydarpaşan ja Haydarpaşan välillä.
Adapazarı Adapazarı Garage -yhtiön siirto Sakaryan metropolin kunnan välillä, joka aikoo siirtää Adapazarı-aseman lähellä linja-autoasemaa, ja TCDD, joka katsoo, että se on kunnan johto, on allekirjoittanut pöytäkirjan Adapazarı Garin siirtämisestä kunnalle. .
Sakarya Metropolitan Municipality, joka sanoo, että rautateiden ylittäminen kaupungin kautta on este tieliikenteen kulkulle, on allekirjoittanut sopimuksen TCDD: n kanssa ja aloittanut lentoaseman välisen junan Adapazarı Arifiyen välillä ADARAYn nimellä, joka on yleisempi kuin Adapazarı Express.
Unionimme 02.11.2016in päivämääränä julkaisemassamme lehdistötiedotteessa pyydimme Adapazarı Arifiye -alueen lähiliikennesopimuksen peruuttamista, joka allekirjoitettiin ennen lakia nro 6461 ja joka on tosiasiallisesti ilman toimilupaa.
Sakarya Metropolitanin kunnan rakentama laiton ADARAY-junayhteys 20 päättyi elokuussa 2017.
ADAPAZARI GARDIR pysyy
Sakaryan Metropolitanin kunnan Adapazarı-asema, odotus saalisvuokran hankkimisesta sivustolta ei ole koskaan vähentynyt, ja TCDD ei ole varaa kiistää kunnan läheisyyttä lähellä ADA Express 4ia, joka toimii pari päivää elokuussa 20 Adapazarı Garin sijaan 2017 km: n päässä kaupungin keskustasta Asema lopetetaan.
Mithatpaşan ja Adapazarın välinen 2,367 km -rautatieasema tarvitsee ylläpitoa ja tästä syystä junat eivät yrittäneet puolustaa Adapazarı Garaa. Lisäksi; TCDD-laitteiden avulla 16 km -tietä voidaan ylläpitää useimmissa 2,367-päivissä.
23 Huhtikuun 2013 bizim Meidän esikaupunkijunamme kulkevat Adapazarısta Haydarpaşaan. Itse asiassa tehdään mahdollisimman paljon hyvää työtä. 29 voidaan avata myös lokakuussa lähiöjunan (Adapazari Express) valuma-asemasta riippuen. Kaikki työ on menossa tähän suuntaan. Näistä hankkeista pitäisi olla tärkeitä syitä kierrätykseen. "
Herra Işık, on ollut tärkeä syy siihen, mitä tällä hetkellä palvelette varapääministerinä, mutta Adapazarı ei saa tulla Adapazarı Garaan, joka on kaupungin keskustassa. Sinun on tehtävä ilmoitus paikalliselle yhteisölle tai lähetettävä viraston viranomaiset suorittamaan tehtävänsä.
JUURI TULEEN TÄMÄ GARAAN
Adapazarı Garan junat estivät Sakarya Metropolitanin kunnan sisäänkäynnin, TCDD: n virkamiehet syyllistyivät rikokseen laiminlyöneen lain mukaisia tehtäviä. Yleisen syyttäjänviraston olisi toteutettava tarvittavat menettelyt niille, jotka estävät perustuslaissa mainittujen henkilöiden pääsyn oikeuteen.
TCDD: N ALOITTAA KÄYTTÖJÄRJESTELMÄT
XCUMX: n kaksinkertaista ADARAY-junaa, jota Sakarya Metropolitan Municipality ylläpitää Adapazarı Arifiyen ja 20 August 2017in välillä, tulee aloittaa TCDD Taşımacılık A.Ş.
ADA EXPRESS -KOKEMUS ADAPAZARI GARA -AINEEN on lisättävä
Pendik Mithatpaşa Pendikin välissä kulkevan 4-kaksinkertaisen Adapazarı-junan viimeinen saapuminen ja ensimmäinen poistumispaikka tulisi olla Adapazarın aseman sisäänkäynti ja poistuminen, joka on kaupungin keskusasema.
TCDD: N SAATAVAT SAATAVAT SAATTAA SBB: stä
Vaikka TCDD on täyttänyt täysin 22.01.2013in allekirjoittamat sopimusvelvoitteensa, Sakarya Metropolitan Municipality ei ole maksanut 3.700.000.00 TL: lle, että sen on maksettava linjan käytöstä ja ajoneuvojen jakamisesta käyttämällä vaikutusvaltaansa kuntana lähellä AKP: n hallitusta. TCDD: n olisi vaadittava tämän saamisen perimistä ja ryhdyttävä oikeustoimiin mahdollisimman pian.
PÖYTÄKIRJA ADAPAZARI GARININ SIIRTYMISESTÄ ON PÄÄTTÄMÄT
Sakaryan Metropolitanin kunnan ja TCDD: n välillä allekirjoittama pöytäkirja Adapazarın aseman ja sen paikan siirtämisestä kunnalle olisi peruutettava. Toisaalta TCDD: n pitäisi luopua unesta saada kaavoitusvuokraus aseman ja rautatieaseman asemien kautta, joilla on perintöasenne ja kääntyä junan hallintaan, joka on sen päätehtävä.
KUNNOSTA KOSKEVA VOIMA EI SAA RATKAISUA VUODEN AIKANA.
TCDD 1. 01.06.2016in 2in 563 + 30 km (3000-junan X 90.000 -ajoneuvon) 5: n riskienhallintajärjestelmän pääosaston sääntely. 607, 7 + 553, 7 + 907 ja 8 + 167, tasoristeysten (30-junan X 5000 -ajoneuvon) ajoajat laskettiin 150.000-arvona.
Rautateiden risteyksissä toteutettavien toimenpiteiden ja täytäntöönpanosääntöjen 9 / b (2) artiklassa todetaan, että geçit-rajan ylittämistä ei voida avata, alikulkua tai ylikulkua tehdään pisteillä, jotka ylittävät 30.000-matkustusmomentin.
Tästä syystä Adapazarı Arifiyen välinen 5-tasoristeys voidaan sulkea ja kaupungin sisäinen liikenne voidaan ratkaista Sakarya Metropolitan Municipality tekemällä maanteiden ajoneuvojen alikulkutie tai ylikulkusilta.
ISLAND EXPRESS -AIKAISEN PYSÄYTTÖJÄRJESTELMIEN LUKUMÄÄRÄN PITÄÄ NÄYTÖN.
Matkustajien ja pysähdyspaikkojen lisääntyvän määrän olisi otettava huomioon myös Ada Express -junat, jotka käyttävät% 2012-silitysrautaa ja jotka kantavat keskimääräiset kuukausittaiset 500.000-matkustajat ennen vuotta 120.
OIKEUDELLINEN MENETTELY ON ALOITTAA VIRANOMAISEN SIIRTYMISEKSI LAINSÄÄDÄNTÖÄ.
Ennen rautatieliikenteen vapauttamista koskevan lain N: o 6461 käyttöönottoa on aloitettava oikeudenkäynnit sellaisten byrokraattien puolesta, jotka allekirjoittivat Arapiye Suburban Service -palvelun 22.01.2013-sopimuksen, mikä tarkoittaa käyttöoikeuksien siirtämistä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi