Elazığ-suunnasta Malatyaan kulkeva 5349-junainen tavarajuna, joka on 13, ei voinut pysähtyä Şevkat-rautatieasemalle Baskilin alueella, koska jarru oli purettu. Tavarajuna, joka ei pysähtynyt koneistojen Mehmet Kirkinin ja Sergen Ayverdin puuttumisesta huolimatta, sujui raiteilta Şelmut Deresi -alueella.
Onnettomuudessa mekaanikot Kirkin ja Ayverdi kuolivat tapahtumapaikalla.
Onnettomuuden aikana ympäröivän ympäristön vaikutuksesta sammunut kuiva ruoho syttyi.
Juna pysäytettiin hetkeksi onnettomuuden vuoksi.
TCDD: N PERUSTELUT
TCDD: n pääosaston kirjallisessa lausunnossa todettiin, että 53049-tavarajuna, joka kulkee Elazigista Malatya-suuntaan, raideliikennettiin tuntemattomasta syystä Şefkat Baskil -asemien välisellä reitillä 19.40.
Junahenkilökunnasta vastaava 2-koneistos kuoli ilmoituksessaan, onnettomuuteen liittyvä oikeudellinen ja hallinnollinen tutkinta aloitettiin.
onnettomuutta tutkitaan keino välittää tapahtuma ... vastaavia onnettomuuksia on tapahtunut liikaa. syy on ilmoitettu?. jos virheitä ei ole, jarruja ei vapauteta .. ts. jarrut eivät pidä kiinni .. jos järjestelmänvalvojat ovat rautatieliikenteen harjoittajia tai todelliset asiantuntijat tutkivat kohdetta, tapahtuu virhe…. Vaikka hän olisikin eläkkeellä, hänen tulisi hyötyä siitä. Hänen tulee arvostaa asiantuntijoita eikä lähettää häntä maanpakoon. Tarvittaessa hänen tulee tulla lasille ... tarvittaessa ulkomaisen asiantuntijan (ei yliopistosta) tulisi tulla ... päästä eroon todellisesta virheestä. .