Pendik-metroaseman jälkeen se on nähnyt historian suurimman joukon. Aikaisemmin Kartal-sillalla oleva joukko on nyt siirretty Pendikin sillalle. Tällaisessa yhtälössä metroaseman viimeinen pysähdys voidaan arvioida olevan enemmän ihmisliikennettä, mutta näin ei ole. Nykyään miljoonat ihmiset Pendikin ja Maltepen välillä kulkevat töihin joka päivä tai jaetaan eri paikkoihin Anatolian puolella. Erityisesti Pendik on halvempi kiinteistöjen suhteen ja sen hyvän kuljetuksen vuoksi ihmiset haluavat ostaa talon täältä. Kuten onkin, jakelu Istanbulin eri paikkoihin Pendikissä on paljon enemmän. Jos olet kiinnostunut tällaisista yksityiskohdista, voit tarkastella Pendikin kiinteistöjen hintoja verkossa. 5 vuotta sitten 90 tuhat puntaa, 400-500-binnari on noin tuhatta talon ympärillä sijaitsevia tiloja, jotka lisäävät hintaa on yksi suurimmista tekijöistä. Tässä mielessä tässä uutisessa toteutettavat vaiheet ilmaistaan.
IETT STREETIN JÄLKEEN PENDIK METROIN JÄLKEEN
Pendik-metroaseman jälkeen lähes kaikki IETT-asemalle saapuvat kansalaiset vievät linja-autoja Kurtköyn tiellä Ankara-kadun kautta. Linja-autolla saapumisen jälkeen 2-stallin jälkeen laskevien ihmisten määrä on korkea, mutta 20-30-stallin jälkeen laskevien ihmisten määrä on melko korkea. Erillisiin suuntiin menevät linja-autot vievät 5-10-väylän joka minuutti, samoin kuin linja-autojen linjat pysyvät yleensä 20-30-bussipysäkillä Pendikin sillalla. Henkilöiden määrä, jotka odottavat istuinta, ylittävät kasvot. 4-5-metroasemat vaikuttavat myös paljon joka minuutti. Niinpä 4-5 20-30 voidaan sanoa olevan erittäin kiireinen väkijoukko, joka johtuu väylän linjasta joka minuutti. Kysymyksessä kunta toteuttaa toimenpiteitä ja lisää aikaa työskennellä, mutta tuhansien ihmisten kuljettamista ei ole helppoa.
EI TARKISTA ISTANBULIN KOKOAVIA AJONEUVOJA!
Istanbulissa ihmiset eivät kunnioita toisiaan julkisilla kulkuneuvoilla, kuten metro, metrobus, bussi tai lautta. He eivät ainoastaan kunnioittaneet toisiaan, vaan he katsoivat toisiaan vihaa ja vihaa vastaan. Tämä on hyvin huono näky. Ihmiset, jotka eivät pääse pois vaunusta metroasemilla, linja-autoaseman pysäkki vanhusten ja naisten muodossa pakotetaan ottamaan puoli tuntia, kääntymässä kunnioittamattomien ja halveksittavien ihmisten keskuudessa, jotka ajattelevat metrobüsejä, jotka odottavat pysähdyksissä maisemien takia, on tilanne, jossa olemme liian paljon. Tämän tilanteen poistamiseksi ihmiset on asetettava linjaan vaihtoehtona ihmisille, jotka tulevat ulos metrolla. Toisin sanoen, jos metroasemat ovat 5 minuutissa, vähintään 10-minuutin väyläpalvelu alentaa väkijoukkoja tällä alueella ja poistaa matkan tavalla, joka on tehty. Jos 10-metro-retkikunnat ovat paljon agglomeraatiota, ei ole tiedossa, miten löytää parannuskeinoa, mutta kukaan ei näytä valittavansa irtotavarana.
Lähde: www.internetajans.net
Ole ensimmäinen, joka kommentoi