Duzcen historiallinen Decovil Road löytää elämän uudelleen

Historiallisessa ”Dekovil-tien ğı” -yrityksessä on edistytty merkittävästi. Sen aloittivat Öncü-koulutus- ja kulttuurisäätiön presidentti Önder Tonyalı ja Düzce-varajohtaja Fevai Arslan. Hankkeen työtä tehneen maakunnan erityishallinnon varasihteeri Selim Metin määritteli rautatiejärjestelmän reitin Samanderen vesiputouksesta metsänhoitoon. Toisaalta, kun rautatiejärjestelmä otettiin käyttöön valaisemaan Düzcen historiaa, kertoi tällä kertaa Düzcen entinen TSO: n pääjohtaja Ahmet Güney 83.

"Dekovil Road sahip, jolla on tärkeä paikka Düzce-historiassa, valmistautuu elämään uudelleen askel askeleelta.

Tony ehdotti, Arslan tuki
Önder Tonyalı, Önderin koulutus- ja kulttuurisäätiön presidentti, joka suositteli rautatiejärjestelmän käyttöä, joka ulottui Samanderen vesiputouksesta metsänhoitoon monilla Düzce-alustoilla 1950-vuoteen saakka, tehtiin äskettäin Düzce-varajohtaja Fevai Arslanin kanssa. Haastattelu toi projektin takaisin esityslistalle.

Historiallisen linjan reitti määritetään
Aloitettujen töiden puitteissa paljastettiin historiallisen tien reitti, jolla on suuri merkitys hankkeen luomiselle.

Erityinen hallinto toiminnassa
AK-puolueen varapuheenjohtajan Fevai Arslanin jatkotoimenpiteissä, jotka kannattivat tämän historiallisen tien uudelleen syntymistä, jonka monet provinssit ottivat esimerkiksi Düzcestä, maakunnan erityishallinnon apulaispääsihteeri Selim Metin ylitti kriittisen kynnyksen. Tekstillä luotiin koko reitin kartta, joka myötävaikuttaa historiallisen tien jälleenrakennushankkeen rakentamiseen.

Kartta on kunnossa
Reitin päätteeksi tehdyn päätöksen mukaan, jolla vaunuveturi kuljetti vuorilta otettuja tukkeja Düzce-keskuksen metsänhoitoon puun valmistukseen, rautatie alkaa Beyköyn rajoista ja kulkee keskustaan ​​kytkettyjen Hatıplar- ja Otluoğlu-kylien läpi ja valmistuu metsänhoitoon. Reitin määrittämisen yhteydessä toinen este hankkeen muodostukselle poistettiin. On odotettavissa, että Zevilinun parkkipaikalla oppineen dekovilin matkalla työskentelevä veturi tuodaan kaupunkiin takaisin suoritettujen tutkimusten puitteissa.

Todistajat kertovat ...
Toisaalta Duzcen metsätaloudessa käytettyihin 1950'-vuoteen saakka traktoreita ja raskaita ajoneuvoja, jotka olivat mukana historiallisessa "historiallisen koristeviivan linjan" käyttöönotossa entisen TSO: n entisen presidentin Ahmet Güney kertoessa Düzce'ninille. Tänään Ahmet Güney, joka on 83-vuotias ja toimii rahoituskonsulttina, antoi tietoa historiallisesta Decovil Line -linjasta, jonka on tarkoitus elvyttää matkailua nostalgisella ilmeellään.

Dı Sitä käytettiin kuljetusvälineenä ja jätettiin sitten hylätyksi ”
Güney, joka todisti hiljattain Önder TV -mikrofonien lausuntoa, sanoi: ”Kuuntelin Dekovil-linjaa ystävältäni Kadirilta. Hän kuvasi historiallista muodostumistaan ​​hyvin, mutta puuttui vain yksi, joka ohitti Dekovil-linjan avaamisen. Tuolloin meillä oli yksi peruskoulu ja yksi lukio. Hänen virkaanastukseen kutsuttiin opiskelijat ja siellä olevat ihmiset. Oli juhlava ilmapiiri. Pieni juna saapui Düzcelle. Tuon ajan arkkitehti oli tuon ajan piirikuvernööri, pormestari, metsäyrityksen johtaja ja sitä tehneet käsityöläiset. Tietenkin ajan myötä siitä tuli sokea, kun traktori ja raskaat ajoneuvot. Sitä käytettiin kuljetusvälineenä kyliin, mutta myöhemmin luovuttiin. Jotkut hänen kappaleistaan ​​haudattiin maan alle. "

Canlandır-historian elvyttäminen johtaa myös sijoitukseen hevoselle ”
Güney totesi, että tämän historiallisen veturin elvyttäminen olisi hyvää matkailualan kannalta, ja totesi, että myös Düzcein siirtyminen rautatiejärjestelmään on merkki:

M Tämän herättäminen olisi hyvä turismille, koska Düzce luottaa nyt vain ns. Savupiippuvapaan turismiin. On jopa myöhäistä. Tuolloin puun, bensiinin ja dieselpolttoaineiden käytön sijasta maahan matkustaminen on köysirata. Jotain positiivista tapahtuu. Itse asiassa tämän innoittamana, varsinkin kun maanjäristys tuli esityslistalle, Düzcen rautatieliikennejärjestelmä sen tekemiseksi olisi näky. Jos tämä kansalainen ja hallinto voivat tehdä sen tuolloin käytettävissä olevilla palveluilla, Düzcelle olisi suurinta hyötyä tehdä tämä pysyvistä taloista. On niitä, jotka ovat pudonneet autoista, niitä, jotka ovat kaapaneet auton, mutta rautatiejärjestelmä maksaa pian itsensä. Siksi Öncü TV, nostalgisesti luovuttanut sen, haluaa elvyttää menneisyyttä ja elvyttää menneisyyden johtaakseen hevosinvestoinnin. Se tehdään, koska mahdollisuuksia on. ”

"He tuovat rautatiejärjestelmän Düzcelle"
Güney totesi, että Düzce on hallituksen luotettavin maakunta, ja sanoi: biz Olemme tehneet provinssin, Düzceliler teki, mutta nykyinen valta tuo varmasti rautatiejärjestelmän Düzcelle tämän décovillen inspiroimana ja tämä muuttaa Düzcen kasvot. ”

Etelä, 'Kiremitocagi Şimşirlikin kylän historiallinen koristelinja nousi ja meni tiellä oleviin kyliin hyödyntääkseen tätä järjestelmää, hän sanoi.

Lähde: I www.oncurtv.co

Nykyinen rautatiehuutokauppojen aikataulu

Sal 24

Tarjouskilpailuilmoitus: Horisontaalinen elinlinja ostetaan (TUDEMSAS)

Syyskuu 24 @ 14: 00 - 15: 00
järjestäjät: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
tsaari 25

Tarjouskilpailuilmoitus: Hissin sähkömekaaniset työt

Syyskuu 25 @ 10: 00 - 11: 00
järjestäjät: TCDD
+444 8 233 XNUMX
tsaari 25

Tarjouskilpailuilmoitus: Liukuportaat ja hissi Nazillin jalankulkijoiden alikulkupisteeseen

Syyskuu 25 @ 10: 00 - 11: 00
järjestäjät: TCDD
+444 8 233 XNUMX
lokakuu 01

Hankintailmoitus: Riippumaton tarkastuslaitos hankitaan

Lokakuu 1 @ 10: 00 - 11: 00
järjestäjät: TCDD
+444 8 233 XNUMX
lokakuu 01

Hankintailmoitus: Olemassa olevien IS: ien korvaaminen Velimese Kapikule -johtojohdossa

Lokakuu 1 @ 14: 00 - 15: 00
järjestäjät: TCDD
+444 8 233 XNUMX
Tietoa henkilöstä Levent Ozen
Joka vuosi suurnopeusjunaverkon sektori, Euroopan johtava kasvava Turkissa. Rautatieliikenteen investoinnit, jotka nopeuttavat nopeita junia, kasvavat edelleen. Lisäksi investoinnit kaupunkiliikenteeseen ovat monien yritysten kotimaisen tuotannon loistavat tähdet. Se on ylpeä siitä, että Turkin suurten nopeuksien tren-kansallinen junatuotanto on aloitettu kotimaan raitiovaunu-, kevyt- ja metroajoneuvojen lisäksi. Olemme erittäin iloisia tässä ylpeässä pöydässä.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Yorumlar

Tämä sivusto käyttää Akismetiä roskapostin vähentämiseksi. Lue, miten kommenttitietosi käsitellään.