Pormestari Kadir Topbaş, joka vieraili lehdistön jäsenten kanssa Beşiktaş-metroaseman arkeologisissa louhinta-alueilla, kertoi,Kabataş82,5 prosenttia Mahmutbey Metron kaivauksista on saatu päätökseen. Suunnittelemme Mecidiyeköy-Mahmutbeyn avaamista vuoden 2018 jälkipuoliskolla. Kabataş-Mecidiyeköy voi jatkaa kesäkuuhun 2019 arkeologisten kaivausten vuoksi. ”
Istanbulin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Kadir Topbaş, Kabataş- Hän vieraili lehdistön jäsenten kanssa Maşmutbeyn metroaseman arkeologisissa kaivauksissa Beşiktaş-asemalla ja antoi tietoja.
Pormestari Kadir Topbaş, joka sai tietoja tehdystä työstä Istanbulin arkeologisten museoiden johtajalta Zeynep Kızıltanilta, kertoi aikovansa saattaa vuonna 2016 alkaneet arkeologiset kaivaukset päätökseen tämän vuoden loppuun mennessä.
24,5 kilometriä KabataşHän totesi, että arkeologiset kaivaukset suoritettiin Maşmutbeyn metrolinjalla Beşiktaş-metroasemalla historiallisten jälkien takia, ja että se jatkui arkeologian ja museoiden johtajan johdolla Istanbulin yliopiston tieteellisellä tuella kulttuuri- ja luonnonperinnön suojelevan lautakunnan nro 3 ehdotuksen mukaisesti.
"Tapamme historian jäljet jokaisessa sijoituksessa"
Birçok Tutkimuksissamme Istanbulissa, sivilisaatioiden kehto ja historian trousseau, löydämme historian jälkiä monta kertaa. Olemme saavuttaneet 8 tuhatta 500-vuotta historiaa Yenikapı-metroasemalla. Toisin sanoen Istanbulin historiaa on alettu järjestää uudelleen, Kad Kadir Topbaş sanoi;
”Ennen Yenikapın kaivamista mainittiin kaupungin 4-vuosituhannen historia. Mutta 8 tuhat 500 ilmestyi vuotuisessa polussa. Tämä on erittäin tärkeää Istanbulin historian, kulttuurin ja sivilisaation historian kannalta. Yenikapın arkeologian ja museoiden osaston valvonnassa ja Istanbulin yliopiston valvonnassa suoritimme Yenikapın opinnot. Hanke, joka tekee Yenikapısta museoaseman, on tällä hetkellä tarjouskilpailuvaiheessa. Tämä on hyvin jännittävää, mielestäni se on tärkeä matkailukohde. On samankaltaisia eri puolilla maailmaa. Mutta ei niin vanha kuin historiamme. Me välitämme siitä paljon. ”
Biz Olemme maailman ainoa kunta, joka jakaa rahaa arkeologisiin kaivauksiin.
Korostaen, että Istanbulin pääkaupunki on ainoa paikallishallinto maailmassa, joka tekee tällaisia arkeologisia tutkimuksia, pormestari Topbaş sanoi: "Me kunnana näytämme esimerkkiä suorittamalla yliopistojen ja maiden kaivauksia ulkomailla. Teimme nämä tutkimukset ajattelemalla, että saavutetut arvot ovat tärkeä kaupunkimuistin lähde kustannuksista riippumatta. Tietäen Yenikapı-metroaseman panoksen tähän kaupunkiin museoasemana, teimme nämä tutkimukset. Beşiktaşin arkeologisten kaivausten kustannukset kunnallemme ovat tähän mennessä saavuttaneet 10 miljoonaa liiraa. Paikallishallinto ei jaa osuuksia arkeologisiin kaivauksiin. Enemmän durmazlarHe yrittävät siirtää sen asianomaisille ministeriöille ”, hän sanoi.
Historiallinen syvyys 1200: iin ennen Kristusta
1900-neliömetrin aseman Besiktasin louhinta-alue vastaa Topbasin metroasemaa, antoi seuraavat tiedot; ”Tämä oli alue, jolla voimme rakentaa maanalaisen aseman avoimen kaivauksen avulla. Arkeologinen louhinta kattaa 800-neliön. Täällä työskentelemme huolellisesti. 19 kerroksissa. Vuosisadan ja nykyisen jälkiä on. Mutta kun menemme vähän alas, olemme saavuttaneet 1200-800-jakson aikaisen raudan iän tulokset Kristuksen edessä. Näemme jälkiä tästä.
Aikaisemmin Bosphorus oli kultaisen sarven muodossa sisäpisteissä ja ajatteli, että tämä alue voi olla suitsu, joka kertoo Topbasin voimistelusta:
”Topografia saa sinut tuntemaan sen. Uskomme, että kalastajakylien tyylissä voi olla ratkaisu nykyisten rakenteiden pohjaan eikä tämän sängyn keskipisteisiin. Näemme tämän aika ajoin Bosporin puolella. Täällä on hautoja ja jälkiä alkuvaiheesta. Istanbulin tässä osassa on myös historia. Tällainen kaunis kaupunki, kaupunki, jota voimme kutsua taivaaksi maan päällä, ei tietenkään olisi voinut löytää sivilisaatioiden historiassa. Ihmiset tulivat varmasti tänne ja käyttivät hyväksi tämän kaupungin kauneutta. Myös tämän jäljet ovat saavuttaneet meidät. Tulokset antavat meille tärkeitä tuloksia. Näemme vanhan raitiovaunun kiskot ottomaanien jaksolta ylemmässä kerroksessa. Alla on hautakerroksia. Ottomanin kaudella porataan kaivoja yhdessä tai kahdessa kohdassa. ”
Mecidiyeköy-Mahmutbey Line, joka saavuttaa toisen puoliskon 2018ista
Jatkamme rakentamista KabataşTopbaş totesi, että he johtavat Mahmutbey Line -linjaa kahdella vaiheella: ”Suunnittelemme Mecidiyeköy-Mahmutbeyn avaamista vuoden 2018 jälkipuoliskon jälkeen. Kabataş- Mecidiyeköyn välillä se voi kestää kesäkuuhun 2019. Tässä olevat opinnot osoittavat toisen vaiheen valmistumisajan. metrolla KabataşPääsy ylöspäin on tärkeä työ. Läpi 8 piirin Kabataş- Arvioimme, että kun Mahmutbey-metro on valmis, miljoona matkustajaa voi käyttää sitä päivittäin. Tämä on erittäin tärkeä selkärangan metrolinja. Tällä linjalla on jatkoa. Kabataşmenee Karaköyn suuntaan ja yhdistetään Şişhane-asemalle. alkaen Mahmutbey Halkalı menee suuntaan. Jotkut niihin liittyvistä tutkimuksista ovat tarjouskilpailun vaiheessa. KabataşMahmutbey Metro Line -tunnelin kaivaukset saatiin päätökseen asteikolla 82,5 prosenttia. Meillä työskentely jatkuu intensiivisesti. ”
Todettuaan, että hän pyysi arkeologian ja museoiden pääosastoa lopettamaan tämän kaivausprosessin tämän vuoden loppuun mennessä työskentelemällä 7-24illa, Topbaş sanoi; Vuonna Kaivaus on ohi, jotta voimme aloittaa metroaseman rakentamisen täällä. Jos louhinta jatkuu, metrolinjalla on viiveitä. Arkkitehti- ja taidehistorioitsijana en odota, että kaivosten alemmissa kerroksissa tulee esiin erilaisia asioita. Koska se on vuori Yıldızin bulevardia kohti, luulen, että vaikka menemme syvälle, mikään muu ei tule ulos. Jos se tietenkin sanon kohtalon, onnen ja kaupungin muiston. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi