Hacıosman Yenikapı Line-kuljettajan metrokausi: Istanbulin pääkaupunkiseudun kunnanjohtaja Porin kaupunginjohtaja Kadir Topbaş, Hacıosman-Yenikapı-metrolinja, jota käytetään ensimmäisessä 68-vaunusta kiskoille sahurin aikaan. Käynnistystilaisuudessa pitämässään puheessa presidentti Topbaş kertoi, että 42 prosenttia uusista vaunuista on kotimaista tuotantoa. Vaunujen, joita voidaan käyttää nimellä “Driverless ve” ja “Fully Automatic Driverless X, valmistettu kotimaisella 42-tuella, käyttöönottoesitys pidettiin Seyrantepen metroasemalla.
Tohtorikilpailuun osallistui kaupunginjohtajan Topbaşin lisäksi Adapazarı Hyundai Eurotem Railway Vehicles Factoryn, Istanbulin suurkaupunkiseudun byrokraattien, lehdistön jäsenten ja metrolinjan työntekijöiden edustajat.
Puhuessaan vaunujen käyttöönottotilaisuudessa kaupunginjohtaja Kadir Topbaş sanoi: ”Tänään todistamme jälleen historiallista päivää. Olemme täällä mukana 68-sarjan vaunumme, jotka toimivat ilman kuljettajaa. ”
Kaupungin sivilisaatiomitta
Korostaen, että kaupungin sivilisaation laajuus riippuu julkisen liikenteen nopeudesta kaupungissa, pormestari Topbaş sanoi: "Mitä enemmän ihmiset voivat käyttää julkista liikennettä, sitä sivistyneempi kaupunki on. Yritimme saavuttaa tämän Istanbulissa. Se vaatii korkealaatuista, puhdasta, turvallista ja nopeaa mukavuutta, jotta ihmiset voivat käyttää julkista liikennettä. Suunnittelimme pyörä-, rautatie- ja merikuljetusjärjestelmät vastaavasti kuljetusjärjestelmiin, jotka näemme Istanbulin kuljetussuunnitelmissamme ”.
Pormestari Topbaş ilmoitti, että tekemiensä suunnitelmien mukaan he halusivat Istanbulin ihmisten saavuttaa metroasemat puolen tunnin kävelymatkan päässä ja sanoivat, että heidän Istanbuliin suunnittelemansa liikenneverkko oli tuhat kilometriä. Pormestari Topbaş jatkoi puhettaan seuraavasti: ”Asumme nopeasti kehittyvässä kaupungissa. Minulla on tiimi, joka seuraa tarkasti kaikkia tekniikoita. Kiitän kollegoitani. He seuraavat tarkasti kaikkea teknologista kehitystä maailmassa ja yritämme olla edelläkävijöitä. Haluan ilmaista, että olemme kunta, joka hyödyntää tekniikan kehitystä parhaalla mahdollisella tavalla. Läpimurron avulla, jonka hän aloitti paikallisissa hallinnoissa presidenttimme näkemyksen mukaan, hän avasi meille uusia ovia. Yritämme palvella tätä julistettua ja uskottua kaupunkia samalla ymmärryksellä kulkemalla näiden porttien läpi. Jokainen investointi Istanbuliin, jokainen palvelu on malli Turkille. Muissa maissa, ei vain Turkissa, mallina meille muissa kaupungeissa. "
Pormestari Topbaş kertoi, että Istanbulin suurkaupungin kunnan kanssa liiketoimintaa harjoittavat yritykset voivat nyt saada mukavampia työpaikkoja maailmassa ja että liiketoimintaa Istanbulissa on hyvä lähde.
Pormestari Topbaş muistutti, että he tekivät 13-miljardin investoinnin Istanbuliin viimeisenä 98-vuotena sen jälkeen, kun he ovat toimineet, ja sanoi, että 55-prosenttiosuus näistä investoinneista on varattu kuljetukseen. Pormestari Topbaş jatkoi: belediye Kunta, joka ei voinut edes maksaa palkat ennen presidenttimme, on tullut 98-miljardiin sijoittavaan kuntaan. Toisaalta maailmassa ei ole muuta kaupunkia, joka tekee Metroista niin paljon. Emme ole velkaa valtiolle tai rahoituslaitoksille kiloa.
Baş Everywhere Metro, kaikkialla Metro ”, jonka tavoitteena on työskennellä omien insinöörien kanssa, korostamalla, että ne luovat metro- verkkoja Topbaşin, olivatpa ne sitten linja-autoja, olipa ne sitten etusijalla kotimaiselle tuotannolle. Korostaen, että he ovat tehneet joitakin muutoksia tarjousolosuhteissa, pormestari Topbaş jatkoi seuraavaa: ”Kaikissa ostoksissamme halusimme sisällyttää tarjousolosuhteisiin joitakin elementtejä, jotka ylittävät teknologian kehityksen maailmassa. Vaunujen rakentajat, linja-autojen valmistajat ovat toteuttaneet edellytyksen, jonka mukaan tuotantoedellytyksemme ovat kehittyneet onnistuneeksi tuotannoksi. He kehittivät teknologiaan ja menestyksekkäitä tuotantoja syntyi. Toisin sanoen, halusimme kehittyneitä teknologioita paitsi tarjonnassa myös vaunujen ostoissa, bussiostoissa ja muissa järjestelmissä. Tämä johti valmistusyrityksiin. Ja halusimme, että nämä tuotannot olisivat mahdollisimman paikallisia. ”
450 tuhat matkustajaa
Presidentti Kadir Topbaş 2017 Joulukuussa vaunujen toimitus päättyy ja järjestelmä toimii 160-vaunulla, sanoi: Palokokeet suoritettiin kussakin ajoneuvossa. Kerron teille, että sillä on kehittynein automaatio, ja niiden saapumisindikaattorit osoittavat, kuinka monta minuuttia olet siellä. Jotta tätä järjestelmää voitaisiin hyödyntää Istanbulissa, kiinnitämme erityistä huomiota rautatiejärjestelmiin, metroihin ja julkisiin liikennejärjestelmiin
Sähköä tuotetaan jarrutettaessa
Puhuessaan uusien vaunujen teknologisista piirteistä pormestari Topbaş sanoi: ”Nämä vaunut tuottavat sähköä jarrutettaessa ja tukemalla muiden jarrujärjestelmien käyttämää energiaa. Siksi tärinä ja ääni ovat myös minimoituja. ”
Uusimmat metrot
Pormestari Topbaş totesi, että he viivästyivät maanpäällisten verkkojen perustamisessa ja että he käyttivät kehittyneintä teknologiaa metrolinjoissa, kun uusia metrolinjaverkostoja perustettiin ja jatkettiin: miş Olemme viivästyneet metron rakentamisessa maailmassa. Toinen asia on kuitenkin se, että kaikki metrojärjestelmät tehdään hyvin uudella tekniikalla. Tällä hetkellä meillä ei ole tätä kehittynyttä teknologiamme New Yorkissa, Tokiossa, Lontoossa, Berliinissä. Tässä käytettävät teknologiat ja vaunujen ominaisuudet ovat parempia. Koska he tekivät sen sata ja sata viisikymmentä vuotta sitten, ja nämä järjestelmät olivat vanhoja. Sanomme, että nykyaikaisimmat ovat tämän kaupungin arvoisia, koska emme käytä tuolloin teknologiaa, vaan nykypäivän teknologiaa. "
42 kotimainen tuotanto
Pormestari Topbaş korosti, että yksi tärkeimmistä vaunujen huomion kiinnittämisestä on kotimainen tuotanto, jonka hinta on noin 68 miljoonaa plus arvonlisävero. Näin metron järjestelmä toimii paljon helpommin mekaanisesti ja järjestelmällisesti Hacıosmanilta Yenikapılle ja Seyrantepelle. "
Viivästysten syy
Kaupunginjohtaja Topbaş totesi, että joidenkin metrolinjojen käyttöönottoaika oli viivästynyt ja että tämä oli normaalia. Ihmisten viiveillä ei ole näitä viivästyksiä. Uskudar
- Tämä on syy Ümraniye-metrolinjan viivästymiseen. ”
Pormestari Topbaş alensi ensimmäistä vaunua, joka lasketaan kiskoon sen jälkeen, kun hän puhui nosturikäyttäjälle.
Uusien vaunujen käyttöönottotilaisuuden jälkeen pormestari Topbaş yhdessä hoitajien ja metrolinjalla työskentelevien upseerien kanssa tekemällä sahuria. sohbet Hän.
Kaupunginjohtaja Kadir Topbaş mainitsi myös vaunujen ominaisuudet: kaikki ominaisuudet ovat seuraavat:
- Ajoneuvoissa on uusin tekniikka, täysin automaattinen kuljettajan käyttöjärjestelmä (ilman ohjaamoa).
- Siellä on 140 cm leveitä välimatkatapoja, jotka mahdollistavat ajoneuvojen kulkemisen keskenään, joten 4-ajoneuvoista koostuvan junan matkustajien jakelu on mahdollista.
- 4-ajoneuvoilla varustetut junayksiköt voivat muodostaa yhteyden automaattisesti ja muodostaa junayksikön 8-ajoneuvoilla.
-Trains palohälytysjärjestelmä käytettävissä.
-Kaikki ajoneuvot ovat ilmastoituja.
- Numeeriset saapumisindikaattorit ajoneuvon edessä.
- Jokaisessa matkustajan ovessa on LCD-aktiivisia reittikarttoja (LRM). Ajoneuvossa ristikkäiset, saavutetut ja tulevat asemat näkyvät etenemissuunnitelmassa. Lisäksi tämä etenemissuunnitelma näyttää siirtopisteet muihin kuljetusjärjestelmiin.
- Korkeatarkkuuksiset 12-LED-videonäytöt näkyvät jokaisessa ajoneuvossa matkan aikana informaatiovideoiden, mainonnan, uutisten, myynninedistämisen ja niin edelleen. visuaaliset videot julkaistaan.
- Kun junat jarrutetaan, energia otetaan talteen ja ohjataan muiden junien vetovoimaan.
- Tärinä ja äänieristys takaavat mukavan matkan.
- Matkustajien ja ohjauskeskuksen välillä on oltava aktiivinen viestintä.
- CCTV (suljetun piirin televisiojärjestelmä) -kamerajärjestelmä asennetaan ajoneuvoihin.
Istanbulin metrolinjat, jotka toimivat 2019: iin asti
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı-rautatiejärjestelmä: 2017
- Bakırköy - İncirli - Bahçelievler - Kirazlın metroasema: 2017
- Halkalı - Olympiastadion - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Airport Metro Rail System: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı Metro Rail System: 2018
- Beşiktaş - Kabataş Metroratajärjestelmä: 2019
- Besiktas - Mecidiyekoy Metro Rail System: 2019
- Ensimmäinen Levent - Hisarüstü Subway: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi-metro: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Göztepe Bağdat Street - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye Metro: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - Çekmeköy metro: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Migration Airport Metro: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu Metro: 2019
- Kartal - Pendik Metro: 2015
- Pendik - Tuzla Metro: 2019
- Kartal Beach - Pendik E5 - Sabiha Gökçen Airport -metro: 2017
Uusien metrohankkeiden puitteissa avattiin kesäkuussa Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehirin metro. Taksim - Golden Horn - Yenikapı-metro on käytössä tänä vuonna. Lisäksi tänä vuonna avataan Marmaray Yenikapı - Sirkeci - Uskudar-tunnelin kulku.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi