Kocaelin pääkaupunkiseudun pääsihteeri Tahir Büyükakın, Izmit Cityn liikennevirtaussuunnitelma toteutetaan Antikkapı-kokoussalin puitteissa. Hürriyet, Alemdar, İnönü, Leyla Atakanin pääsihteeri Büyükakın selitti, että liikennevirtojen muutokset on tehty ja että uusi liikennejärjestys alkaa 12: n kesäkuun maanantaina ja raitiovaunu alkaa 16in kesäkuun perjantaina.
UUSI LIIKENNUSMÄÄRÄYS JA TRAMVA STARTI GIVEN
Lehdistötilaisuus pidettiin Antikkapın kokoushuoneessa. Tohtori Tahir Büyükakın, varapääsihteeri Ali Yeşildal, Gökmen Mengüç, Doğan Erol, toimitusjohtaja Ömer Polat, Transportation Parkin pääjohtaja Yasin Özlü, osastopäälliköt ja pääkaupunkiseudun johtajat. Pääsihteeri Assoc. Tohtori Tahir Büyükakın Mannesmanin 87 miljoonan tehtaan alue osti ja ilmoitti rakentavansa terminaalin täällä. Büyükakın lisäsi, että uusi liikennejärjestys alkaa maanantaina ja raitiovaunupalvelut toimivat 07.00in ja 22.00in välillä perjantaina aamulla.
UUSI LÄHI-TERMINALI
Pääsihteeri Assoc. Tohtori Tahir Büyükakın sanoi, bir Se on tärkeä päivä kaupungin historialle. Ostimme Mannesmanin yläosan 87 miljoonaa puntaa ja maksoimme sen käteisellä. Otamme länsipäätelaitteen täällä. Joten voimme vapauttaa juuttunutta liikennettä SEKA-tunnelin yli. Mannesman on uusi siirtokeskus. On metroasema ja raitiovaunupysäkki on täällä. 6 on kumipyörien kohtaamispaikka kuukausien jälkeen. Hiusneulaan tulee silta ja paluu tulee takaisin. West Terminalissa on ilmainen pysäköinti. Ne edellyttävät 6in kuukausittaista suunnittelua ja rakentamista. Se päättyy vuoden loppua kohti. ”
LIIKENNE KOMPRESSIO VÄHENTÄÄ
Ak Kun Leyla Atakan on kaksisuuntainen katu, se on nyt katu, joka liikkuu vain etelästä pohjoiseen. Inonu-katu on yksi tapa Bac Junctionista Cumhuriyetin puistoon. Teimme muutoksen İnönü-kadulla ottamalla huomioon uuden valtion sairaalan hätäpääsy ja tiheys. Inönü Caddesi Baç Junction on kaksi suuntaa sairaalaan. Emme odota liikenneruuhkia İnönü-kadulla enää. Alemdar Street kulkee liikenteessä. Hürriyet-katu virtaa itä-länteen. Hürriyetin tunneli menee asemalle. "Hän sanoi.
TÄRKEIMMÄT PÄÄTÖKSET
Sekreter Annoimme U-vuoron, jossa taidekoulu sijaitsee. Maailman silmäsairaalan lähellä on myös U-kääntö. Annoimme U-turnin Hürriyetillä ja Cumhuriyet Streetillä ensimmäisen kellon rinnalla. Hürriyet Streetin ajoneuvo voi siirtyä Cumhuriyet Streetille tästä vuorosta. Gazenfer Bilge Boulevardista laskeva auto käyttää taidekoulun edessä olevaa U-kierrosta kohti kapteeni Yahyaa. Gölcükin alueelta kulkeva ajoneuvo käyttää U-turnia World Eye -sairaalan edessä, jotta pääset keskustaan. "
SIIRTO MERKZ BANKista D-100iin
Ik Suunnittelimme myös keskuspankin vieressä olevan aliradan, ja sieltä tulee siirtyminen D-100: n eteläpuolelle. Uuden valmistuksen myötä pohjoisen sivutien kautta tuleva ajoneuvo voidaan kytkeä suoraan D-100in eteläpuolelle. Lampaan Efe-bensiinin sivulta tuleva ajoneuvo voi mennä ylöspäin. Cumhuriyet-kadulta tuleva ajoneuvo, joka kulkee torstai-markkinoita kohti, voi mennä Fevziye-moskeijan puolelle ja päästä Pohjois-puolelle. ”
BELSA PARKINGIN LAITTEEN MUUTTAMINEN
D Olemme luoneet vastapäivään suuntautuvan liikkeen ja pyrkineet siten estämään liikenteen häiriöitä. Bussit eivät pääse Cumhuriyetiin ja Hürriyet Streetiin. Teimme Mannesmanin kentän siirtoihin. Abdurrahman Yuksel Street menee ylös. Belsa Pysäköinti on myös paikka, jossa uloskäynti on sisäänkäynti. Alemdarin puolen sisäänkäynti on laskeutumisen sisäänkäynti. Alue, josta puhumme, on 1-kilometriä.
TRAMVAY DIFFERENCE
Tram 30 täydentää rivin minuutteina. Muilla työkaluilla 45 täydentää myös minuutteja. 15illa on minuuttien etu. Mutta rakensimme raitiovaunun 2035in kanssa. 32 on metriä pitkä raitiovaunu. 4 on vihreä väylä. 10 menee yhden tunnin. Tämä tarkoittaa 40-väylää tunnissa. 2035issa raitiovaunu 2 lähtee myös minuuttiin. 2035issa populaatio on 4 miljoonaa. Se on 120-bussi. Jokainen 30 tarkoittaa, että käydään läpi väylän joka toinen sekunti. Teemme sen niin, ettei se tapahdu.
ILMAINEN SISÄLTÖ TRAMVAY BAYRAM
Kun saavutamme 2035in, Cumhuriyetilla ja Hürriyet Streetillä ei ole liikennettä. Tästä lähtien liikenne ei ole niin mukava, jos käytämme hengitystietä. Väestö kasvaa, ajoneuvojen määrä kasvaa, mutta teillä ei ole mahdollisuutta kasvaa. Aloimme ryhtyä toimenpiteisiin, jotka koskevat hiilidioksidipäästöjä maakaasuajoneuvoilla. Parannamme edelleen päästöjä raitiovaunulla. Raitiovaunu on vapaa, mukaan lukien juhla.
JÄLLEEN ALUEET
Mahdolliset akselit toimivat. Aloitamme myös raitiovaunun laajentamisen vankialueelle, kun raitiovaunu on täysin toiminnassa. Määritämme hetket, jolloin teemme raitiovaunun matkan arvojen mukaan. Liikennejärjestely alkaa maanantaina. Odotamme, että tämä ratkaisee ensin. 20-minuutit käynnistyvät myös kerran perjantaina. Raitiovaunu kulkee 07.00in ja 22.00in välillä perjantaina. Seuraavassa prosessissa raitiovaunu 10 lähtee joka minuutti ja sitten 6 minuuttia.
HELP US
Kaupungimme ei ole tottunut raitiovaunuun. Meidän on oltava erityisen varovaisia. Ajoneuvot eivät saa päästä raitiovaunuun pään mukaan. Pyydämme kuljettajia ja kansalaisia auttamaan meitä tässä. 113 miljoonan tarjouksen arvo. Mutta 90 maksaa noin miljoona. Poistimme ne yrityksen tiedostosta, koska ne tulivat kentälle, jotta liiketoiminta voisi kasvaa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi