Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan julkaisi artikkelin "Istanbulin liikenneongelmat" toukokuun Raillife-lehdessä.
Hyvät matkustajat, Istanbul on yksi maamme tärkeimmistä tuotanto-, kauppa-, matkailu- ja kulttuurikeskuksista, ja se on jatkuvasti kasvava kaupunki, jolla on jatkuvasti kehittyvä talous. Tämä intensiteetti luo uusia tarpeita ja luo tietenkin uutta liikennettä joka päivä. Vastatakseen näihin tarpeisiin olemme nostaneet jättiläisiä palveluja, kuten Yavuz Sultan Selimin siltaa, Euraasian tunnelia ja Marmarayn Istanbuliin. Nykyään Istanbulin asukkaat ymmärtävät näiden töiden myönteiset vaikutukset Istanbulin liikenteeseen. Yavuz Sultan Selimin silta, erityisesti Fatih Sultan Mehmet Bridge ja 15 July Martyrs Bridge, olemme siirtäneet raskaan ajoneuvoliikenteen pohjoiseen. Samoin olemme merkittävästi vähentäneet sillanliikenteen rasitusta Euraasian tunnelin kanssa. Emme kuitenkaan koskaan jätä huomiotta sitä tosiasiaa, että Istanbul on jatkuvasti kasvamassa ja tähän tarkoitukseen olemme aloittaneet 3 Story Istanbul Grand Tunnel -hankkeen työn. Suur-Istanbulin tunneli palvelee sekä maantieajoneuvoja että Euraasian tunnelia, ja mikä tärkeintä, se tarjoaa suurta tukea julkiselle liikenteelle integroimalla muita rautatiejärjestelmiä, sillä se sisältää rautatiejärjestelmän kuten Marmarayssa. Lopetamme myös Marmarayn esikaupunkilinjat 2018issa.
Näimme Yavuz Sultan Selimin sillan rautatiejärjestelmän. Anatolian ja Euroopan puolella ei kuitenkaan ole yhteyttä. Olemme myös aloittamassa näitä töitä. Alkaen Çayırova, 3 Yavuz Sultan Selimin sillan yli. sieltä lentokentälle HalkalıMeillä on linkki. Laajennamme sitten kaupunkiliikennettä pohjoiseen laajentamalla täällä Kınalı ja Akyazı sekä integroimalla nämä järjestelmät muihin rautatiejärjestelmiin, varmistamme helpon matkan yksinkertaisesti muuttamalla asemaa asemalta ihmisiin kaikkialla kaupungissa ilman, että tarvitsisi ihmisiä poistumaan ajoneuvosta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi