TCDD ratkaisee ylävirran ongelman: DCD-risteyksestä Gültepen sillalle TCDD vetää seinän rautatielinjan molemmille puolille, TCDD: n alueellinen osasto tekee ylikulkusillan, jolla varmistetaan siirtyminen koulupiiriin ja uuteen stadioniin.
TCDD 4.Regionaalinen osasto poistaa ongelman, joka koetaan siirtymällä koulupiirille ylävirran vuoksi, koska viennin seinään tulee rautatie.
TCDD 4in aluejohtaja, H. Ahmet Şener, joka kertoi alueellisten osastojen toiminnasta, sanoi: ”Alueellisella osastollamme on 95-projekti, jonka kokonaismäärä on 30 miljoonaa Sivasin maakunnassa. Niiden kokonaismäärä on noin 2016 miljoonaa euroa. Fyysinen toteutus näyttää olevan seitsemän prosenttia, mutta meidän oli uudistettava 37 km -tietä, joka sisälsi 35 miljoonaa euroa viime vuoden menoista. Hänellä on tarvikkeita. Kun tämä on valmis, avaamme sen pian ja tämä fyysinen toteutus on läpäissyt 53-prosentin.
Suurimmat projektimme vuonna 2017 ovat Sivasin ja Divrigin välisen väylän huolto-korjausvaraston valmistuminen. "
Aluepäällikkö Şener kertoi 2017-hankkeita koskevista tiedoista: ”Tien uusintatyö on valmistumassa ja toimitukset jatkuvat. Rakennamme tien, joka sisältää suuren tunnelin, jota kutsumme Tecer-Kangal-kaiteeksi, sanoista, jotka merkitsevät pieniä asemia, mikä lisää liikennekapasiteettia. Tärkeitä hankkeita tänä vuonna ovat tasoristeysten kulkuneuvon parantaminen, automaattisten järjestelmien asennus ja niiden muuttaminen osiksi. Nämä jatkuvat. Joissakin asemissamme on tehtäviä, joiden avulla aseman kentän valaistus muuttuu johtaviksi projektoreiksi
DSI-risteys rautatien Gultepe-sillalle, ne rakentavat seinän kaksipuolisille tietueille, sanoi: ”Koulupiiri ja uudet stadionin ihmiset ovat hajallaan siellä. Siksi rakennamme tälle alueelle jalankulkijoiden ylipainon. Muhsin Yazıcıoğlu näyttää puistossa olevan maton piki. Se integroidaan polun yläpuolelle. Rakennamme jälleen toisen ylävirran tällä alueella. Jätimme sivuston valinnan, projektin etsinnän valmistelun, kaavoituksen ja toiminnan työhön kunnalle protokollalla. Matto kulkee kentän yli. Suunnittelimme raudoitetun betonin, noin 140-metrin pituisen, ylävirran, jossa on hissi vammaisille. Rakennamme viadukin jälleen DSI-risteykseen. Rakennamme viaduktin, joka ylittää rautatien ja Ankaran valtatien. Yhteysreitit, maa-tunnus tehdään kunnan toimesta. ”
Lähde: http://www.sivasmemleket.com
Ole ensimmäinen, joka kommentoi