İzmir Çiğli -raitiovaunuprojekti

İzmir Çiğli -raitiovaunuprojekti: Uusi reitti raitiovaunulla Çiğli: İzmirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Aziz Kocaoğlu kertoi 2004 vuotta kestäneistä investoinneistaan ​​ja hankkeistaan ​​Çiğlin kunnan järjestämässä İzmir-mallissa paikallisessa kehityksessä vuodesta 2016 vuoteen 13. Pormestari Kocaoğlu tiivisti menestyksen salaisuuden kolmessa artikkelissa: "Avoimuus, oikeudenmukaisuus, ahkera työ."

Local ilmoitti kehitystavoitteista otossovellusten toteuttamiseksi Turkissa İzmirin pääkaupungin kaupunginjohtaja Aziz Kocaoglu, Çiğlin kunta järjesti "vuosina 2004 ja 2016. Paikallinen kehitys Izmir-malli" tapasi tapaamisen piirin mielipidejohtajien kanssa. Çiğlin pormestari Hasan Arslanin isännöimässä kokouksessa pormestari Kocaoğlu tiivisti tärkeät investoinnit ja hankkeet, jotka hän teki "paikallisen kehityksen" nimissä 13 vuoden aikana siitä, kun hänet valittiin İzmirin pääkaupungin pormestariksi, ja korosti, että menestyksen suurin salaisuus on 'kohdella kaikkia yhdenvertaisesti'.

"Olemme aina kiitollisia Izmirin kansalaisille"

Presidentti Aziz Kocaoğlu kertoi, toisaalta Poliittisen johtajan suurin panssari ja vakuutus on oikeudenmukaisuus. Se suojaa oikeudenmukaisesti ja tasapuolisesti toimivia pormestaria sekä ihmisiä ja kansalaisia. Meillä oli tapaus ja 6 vapautettiin 27: ssä helmikuussa, 2017 vuotta myöhemmin. Tänä aikana kaikki Izmirin kansalaiset uskoivat rehellisyyteemme ja tukivat meitä loppuun asti. Mikään "Izmir Metropolitan kunnassa tässä tapauksessa ei ole rikos" ei sanonut. Siksi olemme kiitollisia Izmirin kansalle niin kauan kuin elämme. ”

Läpinäkyvä tarjousmenetelmä

İzmirin metropolialueen kunnanjohtaja, joka totesi, että he ovat hankkineet terveellisyyttä ja tiedettä oppaana ja tehneet sijoituksiaan tämän periaatteen mukaisesti vuosien ajan, totesivat, että heidän on käytettävä resursseja oikein ja pelastettava: ”Menestyksessämme luominen, omistaminen, oikea käyttö ja läpinäkyvä tarjousmenetelmä ovat erittäin tärkeitä. . Periaatteemme tarjousmenetelmässä oli kilpailla. Tavoitteenamme hankintaprosesseissa oli tehdä työ oikein ja kauniisti, pelastamatta kenenkään oikeuksia.

Sijoitukset kerrotaan: 2 miljardia, 4 miljardia, 8 miljardia ..

Kaikki investoinnit he tehty kunnan omista varoista, ja että presidentti Aziz Kocaoglu totesi, että esimerkiksi Turkin sanat jatkoi seuraavasti:

"Riippuen maksamat verot kansan Izmir Turkin tasavallan määrästä annettava meille budjetin, joten emme nähneet pennyäkään tukea oikeutemme. Paahdettiin omalla öljyllä, säästimme, hallitsimme omia resurssejamme oikein ja aloimme sijoittaa. Ensimmäisellä ajanjaksolla, jolloin aloitimme, sijoitimme 2 miljardia puntaa. 2009- 2014'te 4.5 miljardia puntaa .. Tänä aikana, eli viimeinen 3 miljardia vuotta on sijoittanut 5: iin. Jos siirrymme samaan suuntaan, 8,5 miljardia puntaa tehtävän loppuun on investoinut. Menemme nimellä 2-4-8. Ihmisen muisti unohtaa. Mutta kun tarkastelemme Çiğliä, muita piirejä, İzmiriä, 13 vuotta sitten, voimme ymmärtää paremmin kohtaan, jonka tänään olemme saavuttaneet. ”

Iz Olemme kaupunki, joka tekee eniten rautatiejärjestelmää ”

İzmirin pääkaupunkiseudun kunnanjohtaja Aziz Kocaoğlu totesi, että pääkaupunkiseudun kunnan suurin investointi oli kuljetus ja sanoi: eski Persianlahdella ei ollut vanhaa höyrylaivaa. Vastaanotettujen lauttojen hinta on 600 miljoonaa puntaa. 80 km. IZBAN heitti rahaa kuntamme käyttämiseen 750 miljoonaa. Rakennamme raitiovaunua, nyt olemme yli 400 miljoonaa puntaa. Olemme ottanut haltuunsa 11 mittarilukemajärjestelmän; juoksemme tällä hetkellä 130-kilometrejä. Tämän vuoden loppupuolella İZBAN 26 saavuttaa Selçukin kilometreinä. Karşıyaka Kun laskemme ja Konakin raitiovaunut, on vielä 50 kilometriä. Toisin sanoen juokseva rautatiejärjestelmä saavuttaa 180 kilometriä vuoden lopussa. Kun vuoden 20 paikallisvaalit tulevat yhdessä 2019 km: n Narlıdere- ja Buca-metrojen sekä Aliağa-Bergama İZBAN -linjan kanssa, olemme saaneet päätökseen suurimman osan 250 km: n rautatiejärjestelmän rakentamisesta. Tänään emme tee eniten Turkin rautatiejärjestelmiä. Lisäksi teemme tämän omilla resursseillamme. Emme saaneet mitään resursseja liikenneministeriöltä tai valtiovarainministeriöltä. Rahoitusrakenteen on oltava erittäin vankka voidakseen käyttää luottoja. Olemme vahvistaneet rahoitusrakennettamme ensimmäisten 2-3 vuoden lopusta lähtien. Korkein valtion kurumuyuz-uskottavuus Turkissa. Valtiovarainministeriö totesi, että Turkin tasavalta ottaa askeleita yli 9 ", hän sanoi.

2 miljardia puntaa pakkolunastus

Pormestari Aziz Kocaoglu kertoi, että Izmirin kaltaisessa ruuhkaisessa kaupungissa ei ole mahdollista ryhtyä toimenpiteisiin ilman pakkolunastusta.

”Olemme tähän mennessä pakkolunastaneet 2 miljardia puntaa. Tämä ei ole pakkolunastusta historiassa Turkki! Lisäksi pormestarin suurin velvollisuus on pitää kaupungin ilma, maa, vesi puhtaina. Jos hän on likainen, paranna hänet. Me kunta, esimerkiksi Turkkiin ympäristöinvestointeja. Nyt Dikili, Kınık, Cherry ja Beydağ pysyivät. Kun teemme näitä, voimme kilpailla kehittyneimpien maiden, kuten Saksan ja Belgian, kanssa. "

Uusi reitti raitiovaunulla Çiğli

İzmirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Aziz Kocaoğlu sanoi, että he jatkavat rautatiejärjestelmän investointeja hidastumatta ja antoi puheensa lopussa hyvät uutiset Çiğlin asukkaille. Pormestari Kocaoğlu sanoi: "Päätös raitiovaunulinjan jatkamisesta Çiğliin hyväksyttiin saapuvien pyyntöjen arvioinnin tuloksena. Mavişehirin jälkeen nykyistä linjaa laajennetaan palvelemaan Çiğli İZBAN -asemaa, Katip Çelebin yliopistoa ja Atatürkin organisoitua teollisuusaluetta. Raitiovaunu tarjoaa myös pääsyn Çiğlin merireitille ”, hän sanoi.

Alkaen tehtävässään, Çiğlin pormestari Hasan Arslan sanoi, että Çiğli on aina kiitollinen belirtenille, että he tuntevat aina İzmirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Aziz Kocaoğlun tuen ja näkevät heidät tarvittaessa.