Baku-Tbilisi-Kars-rautatiehanke otetaan käyttöön kesäkuussa

Baku-Tbilisi-Kars-rautatiehanke otetaan käyttöön kesäkuussa: liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan huomautti, että Baku-Tbilisi-Kars-rautatiehanke on valmistumisvaiheessa, ja sanoi: "Saimme rakentamisen valmiiksi kahden kuukauden kuluessa ja suorittaneet testit seuraavien kahden kuukauden aikana. ja kesäkuussa haluamme siirtyä dieselmoottorien hallintaan Bakun, Tbilisi-Karsin projektin avulla. " sanoi.

Ministeri Arslan totesi lausunnossaan, että tänä vuonna lumisade ja kylmä sää toivat runsaasti alueelle ja maalle, mutta työ Bakun-Tbilisi-Kars-rautatiehankkeessa oli häiriintynyt.

Tästä syystä Arslan korosti keskittyvänsä enemmän Bakun-Tbilisi-Kars-rautatiehankkeen töihin, erityisesti kentällä, ja sanoi: "Valmistuttuaan rakenteet kahden kuukauden kuluessa, he suorittavat testit kahdessa seuraavassa kuukautta ja siirtyä dieselveturin hallintaan haluamallamme Baku-Tbilisi-Kars -hankkeella kesäkuussa. Koska tämä projekti on tärkeä paitsi maallemme, myös kaikille maailman maille, jotka haluavat käydä kauppaa maamme kautta. Rahtiliikenne Kiinasta, Kazakstanista, Turkmenistanista, Azerbaidžanista ja Georgiasta voi mennä Eurooppaan maamme kautta. " hän puhui.

Armstrong huomauttaa, että Turkin kautta Aasiaan tuodut projektit latautuvat Euroopasta: "Vain kuljetus ei ole lisäarvoa, joka maamme avulla merkitsee kaikkea Vaikka tämä on integroitu globaaliin liikennejärjestelmään, meistä tulee rautatieliikenteessä, joka voi kuljettaa paljon lisää lastia. " löysi arvioinnin.

Turkki-projekti Armstrongin silmiinpistävällä rautatiealalla aktivoituu, hän sanoi:

”Bakulla-Tbilisi-Karsilla on sellainen ominaisuus ja merkitys. Kun ajattelet rautateiden suhteen, Edirnestä Karsiin kulkee rautatie. Toisin sanoen Euroopasta tuleva rautatie kulkee kahden maanosan alla meren alla ja tulee Karsille, mutta Karsin jälkeen ei ole. Tämän tärkeän ja puuttuvan linkin täydentämiseksi Bakun-Tbilisi-Kars-projektin prosessit jatkuvat ja rakennus on tosiasiallisesti valmistumisvaiheessa, mutta pystyimme työskentelemään joissakin paikoissa talviolosuhteissa, teimme ei toimi joissakin paikoissa, koska talvi oli erittäin vaikea tänä vuonna. "

Turkkia sekä kansainvälisiä hankkeita noudatetaan

Turkki, kunnes maailman maat myös Arslan korosti, että kyseinen projekti seurasi hanketta Pakistanissa pidetyssä Taloudellisen yhteistyön järjestön kokouksessa, muistutti sen myös esityslistalta.

Muistuttaen, että he olivat Pakistanissa presidentti Recep Tayyip Erdoğanin kanssa viime viikolla, Arslan jatkoi seuraavasti:

"Kuten tiedät, olimme Pakistanissa talousyhteistyöjärjestön kokouksessa, siellä on 10 maata. Tämä projekti koskee suunnilleen kaikkia näitä maita. Bakun-Tbilisi-Karsin loppu, jota he kaikki odottavat uteliaasti ja tärkeästi. Kun ajattelemme keskikäytävää, toisin sanoen Euroopan ja Aasian välisiä liikennekäytäviä, he odottavat Bakun, Tbilisi-Karsin, joka tuo keskikäytävän nopeimman ja lyhimmän matkan, valmistuvan heti mahdollisimman. Toivottavasti, kun tämä projekti valmistuu kesäkuussa, sekä me että maailman maat voimme hyötyä tästä projektista. Tietysti hanke myötävaikuttaa Itä-Anatoliaan ja antaa vakavan panoksen maamme rautatiealalle. "

"Kuljetusaika Kiinan ja Euroopan välillä lyhenee 3,5 kertaa"

Ministeri Ahmet Arslan sanoi, että Kiinasta Euroopan unionin (EU) maihin ja maailmanmarkkinoille matkustava tuote voi saapua meritse 45-60 päivän kuluessa, ja kiinnitti huomiota siihen, että pohjoisen käytävän läpi kulkeva tuote voi saavuttaa osoitteensa yli kuukaudessa.

Arslan totesi, että Baku-Tbilisi-Kars-rautatiehanke vähentää aikaa ja kustannushäviötä. "Keskikäytävän täydennyksenä, kun Baku-Tbilisi-Kars on valmis, rahti Kiinasta voi matkustaa Eurooppaan 15 päivässä rautateitse. Mitä tuo tarkoittaa? Etäisyyttä pienennetään 3-3,5 kertaa. Se säästää sekä aikaa että rahaa. Siksi monista epäekonomisista kuljetuksista tulee taloudellisia, kun kuljetusaika putoaa 45 päivästä 15 päivään. " sanoi.