1915 Çanakkale Bridge -sopimus allekirjoitettiin

1915 Çanakkale Bridge -sopimus allekirjoitettiin: Malkara-Çanakkale-valtatie-sopimus, johon sisältyi 1915 Çanakkale -silta, allekirjoitettiin liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslanin sekä maa-, infrastruktuuri- ja kuljetusministerin Ho-In Kangin kanssa.

Allekirjoittamisseremoniaan pitämässään puheessa Arslan sanoi olevansa tyytyväinen siihen, että yritys, joka koostui 1915 yrityksestä, perustettiin ja sopimus tämän yrityksen kanssa saavutti vuoden 4 Çanakkalen sillan lopullisen kaupan allekirjoittamisen vaiheen.

Muistuttaen, että vuoden 18 Çanakkalen sillan perusta pannaan presidentin Recep Tayyip Erdoğanin ja pääministeri Binali Yıldırımin osallistumisella 1915. maaliskuuta sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen, Arslan sanoi:

"Miksi tämä silta on tärkeä? Ensinnäkin se on erittäin tärkeä, koska se on yhdistänyt Euroopan ja Aasian jo neljännen kerran projektilla, joka ylittää maanosan. Jos kuitenkin otat huomioon myös Marmarayn ja Euraasian meren alla, olemme tehneet hankkeen, joka ylittää mantereen kuusi kertaa, emme todennäköisesti jaa mitään muuta maata kuin Turkki. Sillan avulla olemme rakentaneet 101 kilometriä moottoritietä Malkaraan asti. Luomme kehän Marmaranmerelle Yavuz Sultan Selim -sillalla, yhdistävillä moottoriteillä, Osmangazi-sillalla ja yhdistävillä moottoriteillä ja 1915 Çanakkalen sillalla sekä yhdistävillä moottoriteillä. Tämä rengas helpottaa sekä tämän maantieteen asukkaiden elämää, jossa maassamme on erittäin tärkeä väestö että erittäin tärkeä osa kauppaa, teollisuutta ja teollisuutta, ja varmistaa teollisuuden ja talouden kasvun tällä maantieteellisellä alueella. "

Arslan sanoi, että silta mahdollistaa kaiken rahtiliikenteen maan länsipuolella, nimittäin Egeanmerellä ja Länsi-Välimerellä, siirtymisen Çanakkalesta Eurooppaan Tekirdağin ja Edirnen kautta, ja että se lyhentää maan länsi- ja Euroopan-suhteiden aikaa, polttoaineen säästö tulee olemaan vakaa. Hän sanoi, että se tekee myös tuonnista taloudellista.

"Heidän unelmansa rajoittavat sitä, mitä maat voivat tehdä"

Presidentti ja pääministeri Arslan puhuvat hankkeesta, joku sanoi, että tätä hanketta ei voida toteuttaa, sanoi se oli unelma, sanoi:

"On tosiasia, että heidän unelmansa rajoittavat sitä, mitä ihmiset ja maat voivat tehdä. Jos pystyt unelmoimaan sen, voit toteuttaa sen. Tänään olemme oppineet ymmärtämään, mitä he kuvittelivat, prosessinsa ja mitä he aloittivat yhdessä kollegojemme kanssa. Työn aloittaminen tarkoittaa puolet työstä. Tunnustamme itse asiassa, että olemme tehneet suurimman osan työstä. Oli erittäin tärkeää tuoda tällainen projekti rakennusvaiheeseen. Toinen osoitus tyytyväisyydestämme on se, että 10,5 miljardin liiraprojekti toteutettiin BOT-mallilla, varsinkin ympäristössä, jossa maassamme pelatut pelit ja tämän pelin lopussa he yrittävät osoittaa talouttamme heikosti. Maassamme olevat Limak ja Yapı Merkezi, jotka ovat toteuttaneet menestyviä projekteja ulkomailla, jotka antavat sopivimman ajan, ja SK: n Daelim, joka on mukana Euraasian tunnelin rakentamisessa maassamme Etelä-Koreasta, ja he ovat jättäneet tarjouksia kahden merkittävän yrityksen yhteisyritykseksi kahdesta maasta. Tästä päivästä lähtien he perustivat vastuullisen yrityksen ja toivat sen tähän vaiheeseen. Pidämme erittäin tärkeänä paitsi sitä, että nämä yritykset esittävät ehdotuksia, mutta myös sitä, että nämä yritykset ja 13 maailman erittäin tärkeätä rahoituslaitosta ovat sanoneet "kyllä, rahoitamme tämän projektin" ja antaneet kirjeensä siitä. "

"Projekti on indikaattori, jolla otetaan vankat askeleet kohti vuoden 2023 tavoitteita"

Arslan totesi, että tämän kokoisen projektin toteuttaminen tällaisessa ympäristössä on merkki vakaista askeleista kohti vuoden 2023 tavoitteita. "Arviomme on meille erittäin miellyttävä tilanne, että asetamme perustan presidenttimme ja pääministerimme suotuisilla käsillä." hän puhui.

Arslan totesi, että lauttaylitys Euroopan ja Aasian välillä on mahdollista Çanakkalessa, ja sanoi, että 1 tunnin ylitys, mukaan lukien lautan kauttakulku- ja odotusajat, lyhennetään 3-4 minuuttiin.

Selittäen, että riippusiltoja verrataan kahden pylvään välisen etäisyyden perusteella, Arslan sanoi: "Akashi-silta, jonka jalka on 1991 metriä ja joka on rakennettu Japaniin tähän päivään asti, toivomme, että meillä on maailman suurin silta vuoden 2023 Çanakkalen sillan kanssa, jonka jalka on 1915 metriä. Olemme tehneet puolet työstä tällä tavoin, tavoitteemme on saada projekti päätökseen vuonna 2023, tasavallan perustamisen vuosipäivänä ja jo ennen sitä, ja esitellä se maallemme, kansalaisillemme, alueellemme ja maailmalle, koska se on maailmanhanke. " löysi arvioinnin.

Arslan, mukaan lukien 5,5-vuoden rakentamisjakso, 16-vuosi 2-kuukausi 12-päivittäinen käyttöaika on hyvin kunnianhimoinen, sanoi, että kauden lopussa siirrytään Highwaysin pääosastoon, hän sanoi.

Osoittaessaan, että ystävyys Etelä-Korean kanssa perustuu vuosiin, Arslan sanoi, että sopimuksen jälkeen allekirjoitetaan Long Span -kaapeli tukevat jousitussillat, T & K-toiminta kuljetusalan teknologioissa ja yhteistyösopimuksissa.

Puheiden jälkeen allekirjoitettiin 1915 Çanakkale-sillan ja Malkara-Çanakkale-moottoritien päällikön päällikkö İsmail Kartal ja Çanakkale Highway ja Bridge Construction Investment Management Inc. (ÇOKİYİ) Nihat Ozdemirin, Ersin Arioglun, Jason Ahnin, Taeseob Yoonin puolesta.

Myöhemmin ministeri Arslan ja Etelä-Korean maa-, infrastruktuuri- ja liikenneministeri Ho-In Kang allekirjoittivat erillisen yhteisymmärryspöytäkirjan 3: n kanssa rautatieliikenteen ja T & K-toiminnan tutkimus- ja kehitystyössä kuljetusteknologioiden alalla pitkällä kaapelilla tuetuilla ripustussilloilla.