KOS: Kolmas lentokenttä ei ole kuljetus, vaan tuhoaa Istanbulin. Se on kiinteistöjen rakennushanke

KOS: Kolmas lentokenttä ei ole kuljetus, vaan tuhoaa Istanbulin. Se on kiinteistöjen rakennushanke

Pohjoinen metsäpuolustus (KOS) vastasi liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslanille, joka sanoi "Ei vetäytymistä hankkeesta" kolmannella lentokentällä. "3. Kun puolustamme lentokenttäraportissamme, Aerotropolis tai ”Airport City”, kuten YVA-raporteissa todetaan, on kiinteistöjen rakennushanke. Eco-Crimea ja City-Crimea Aerotropolis -hanke on Istanbulin tuhoamishanke ”.

Pohjoisen metsäpuolustusministeriön liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan kertoi: "Lentokenttähankkeesta ei ole vetäytymistä."

3 hollantilaisesta rakennus- / kiinteistöyhtiöstä. North Forest Defense (KOS) 2016, hakemuksen perusteella vakiintuneelle luottolaitokselle Atradius Dutch State Business (ADSB) 3: ssä hankkeen hankkimiseksi ja vakuuttamiseksi lentokentän alueella. Jaoimme kahden hollantilaisen kansalaisjärjestön lehdistötiedotteet roolistaan ​​prosessissa ilmoittamalla lentokenttäraporttia lukevan ADSB: n prosessin KOS-sivun kautta, joka johti yhteydenpitoon KOS: n kanssa ja siten yrityksen vetäytymisen projektista (mahdollisesti johtuen ADSB: n luottotuen hylkäämisestä). 20 Napsauta tätä saadaksesi uutisia helmikuussa). Tämän uutisen jälkeen, joka herätti kansallisen lehdistön suurta huomiota, liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan totesi ensin, että hankkeelle ei ole tärkeää saada yhden henkilön tuki; Päivää myöhemmin hän sanoi, että Yok No vetäytyi projektista. Viimeaikaisen kehityksen valossa KOS: n lausunto aiheesta on seuraava:

1. silta ja 3. Lentokenttä on hanke pohjoisten metsien ryöstämiseksi globaalille pääomalle ja sen yhteistyökumppaneille maassamme. Kaikki globaalit yritykset, jotka ministerin mukaan "ei vetäytyä hankkeesta", tulisi vetää pois pohjoisista metsistä, maatalousmaista, vesivaroista, ja kaikki meneillään olevat hankkeet globaalien ryöstäjien houkuttelemiseksi olisi lopetettava ja peruutettava välittömästi.

Kohteessa KOS, 3. Airport Project YVA -raportit, jotka perustuvat asiaankuuluvien yritysten edustajien ja viranomaisten lehdistötiedotteisiin, sekä 3. Kuten olemme väittäneet lentokenttäraportissamme, 3. Lentokenttähanke ei ole liikennehanke, mutta kuten YVA-selvityksissä todetaan, Aerotropolis tai Airport City on kiinteistöjen rakennushanke. Tavoitteena on rakentaa kaupunkeja lentokentän ympärille tekemällä lentokentästä vetovoiman ja vetovoiman keskus ja avata ympäröivät neitsyt maat kaikenlaisille kiinteistö- ja rakennusyritysten hankkeille. Tässä yhteydessä Istanbulin kanava ja 3. on pakettiohjelma, jolla on hyperlinkki. Siksi 3 tänään. Lentokenttähankealueella ei yksi, mutta kymmeniä hankkeita neuvotellaan suljettujen ovien takana globaalien rakennus- ja kiinteistöyhtiöiden kanssa. Metsät, vesialtaat, maatalousmaat ja laidunmaat siirretään maailmanlaajuiseen pääomaan ottamatta huomioon kansalaisia ​​ja maan kansalaisia, joihin nämä hankkeet vaikuttavat. Tämän alueen asukkaiden oikeus, mukaan lukien villieläimet, endeemiset kasvit, linnut ja hyönteiset, poistetaan heidän oikeudestaan ​​jatkaa sukupolviaan, selviytyä tai olla olemassa lastensa / lastenlastensa elinympäristöissä.

Tämän maan kansalaiset, 3. hänellä ei ole tietoa kymmenistä lentokenttähanketta koskevista hankkeista. On valitettavaa, että meille ilmoitetaan vasta näiden hankkeiden käsittelyn jälkeen; esimerkiksi 2017, joka näytetään MIPIM 3 -sovelluksessa. kuten ”Airport City komşu -hanke lentokentän vieressä. Miljoonien ihmisten vastaanottamiseen suunniteltu 1 Airport City on tarkoitettu jättiläiskaupunki uluslararasıksi, jossa sijaitsevat kansainväliset yrityskeskukset, serbesotellit, logistiikkakeskukset ja Expo-messualue. Kuka tietää mitä lisää '' kaupunkeja '' poistetaan taskusta! Lentokenttävyöhykkeelle osoitettu valtava maa, joka ylittää lentokenttähankkeen useita kertoja, on jo todiste siitä. Siksi ministeri, ikään kuin ainoa 3 alueella. lausunto ikään kuin lentokenttähanke ei edes selitä todellista kuvaa; kymmeniä alueen hankkeita on suljettu suljettujen ovien takana.

Vakiintunut luottolaitos ADSB ei paljastanut KOS: lle yrityksen nimeä, sen hankkeen sijaintia ja sisältöä, jonka se haluaa toteuttaa. Toisaalta ADSB: n ympäristö- ja sosiaalineuvonantaja Jellema Anna, joka on kirjeenvaihdossa KOS: n kanssa, on ilmoittanut meille 26 tammikuussa 2017, että yritys on vetäytynyt projektista ADSB: n virallisen sähköpostin kautta. Ministeri Ahmet Arslan, hollantilainen vetäytyminen, ”3. Lentokentällä on haittaa. Lukuisat yritykset tarjoavat taloudellista tukea. Minulla ei tällä hetkellä ole tarkkaa määrää yrityksiä mielessäni. Mutta monet yritykset tukevat sitä. Meillä ei ole mitään ongelmia luottojärjestelmäsopimuksissa. Se, että joku vetäytyy järjestelmästä, ei tarkoita, että sopimukset ovat vaikeuksissa ”, hän sanoo itse asiassa suuren määrän hankkeiden sirkuksia, joissa on paljon yrityksiä. Vaikka ilmassa lentävä satamakaupunki ilmoittaa kaupungista ja sen hankkeista suurelle yleisölle ja kansalaisille vastuullisena valtion virkamiehenä, myös alueen kiireisten pakkolunastusten aikomukset paljastuvat!

KOS: n 3. On erittäin tärkeää, että Atradius, joka lukee lentokenttäraporttia ja siihen liittyviä julkaisuja, tuntee vastuunsa ja soveltaa meihin. Atradius vakuutti meidät, että vaikka hollantilainen yritys vetäytyisikin, on muitakin kansainvälisiä yrityksiä, jotka pyrkivät tähän projektiin. Tule seuraamaan hanketta (valvonta-valvonta) sitoutuneena kansalaisyhteiskuntana, jotta myös vähemmän haitallinen hanke '' on ehdottanut. Koska natsien joukkomurha on yhtä vahingollista, olemme tehneet selväksi, että nämä ryöstö- ja ryöstöhankkeet tuhoavat Istanbulin keuhkot. Tämän seurauksena yritys vetäytyi vastuullisesti.

Toisaalta, koska globaalit korppikotkat, kuten alueen korppikotkat, heijastuvat projektiin vuokran mukaan, tiedetään, että vain yksi yritys houkuttelee, vaikka muutkin ovat tärkeitä. Tosiasiassa, kun ministeri Arslan sanoi jokin, ettei hankkeesta vetäytyä, hän selittää myös ryöstämisen koon ja traagisen totuuden. Globaalit kiinteistöalan rakennusyritykset ovat hierovat käsiään ymmärtääkseen luonnon ja ympäristön ryöstö, jota he eivät voi eikä voi tehdä omissa maissaan Istanbulin koskemattomissa maissa vuosisatojen ajan. Jos yhtä vedetään, muut ovat linjassa.

Jos herra ministeri etsii oyun-leikkisää, aulaa, joka jättää maamme heikkoksi, tyhjentämättömäksi ja luonnotonta, hänen tulisi kääntyä katsomaan peiliin. Ihmiskunta ei koskaan unohda ja anna anteeksi niille, jotka ryöstävät raa'asti pohjoiset metsät, elämän lähteen, rakentamalla 1 miljoonaa kaupunkia lentokentän ympärille, siltoja, moottoriteitä ja yhdistäviä teitä lukemattomien elävien olentojen pesään lentokentän ja lentokentän viereen, sekä sen yhteistyökumppaneihimme maassamme.

Koska kaupunki on roomalaisten, bysanttilaisten, ottomaanien elinehto, republikaanien pohjoismaiset metsät, joita ei ole koskaan takavarikoitu missään vaiheessa, ovat nykyään suuressa uhassa. Lentokentän varjolla ekokrimmi ja Urban-Crimea Aerotropolis -hanke, joka ryöstävät lentokentän kaupunkiprojektilla, ovat Istanbulin tuhoamishanke. Ongelmana on, että luottoa annetaan / ei anneta, lisäksi yritys peruutti / ei peruuttanut. Puolustamme tai puolustamme Istanbulia yksimielisesti; Asia on niin yksinkertainen.