Halkalı-Kapıkul Railway on tänä vuonna tarjouskilpailu: Meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan, Turkki 3 tuo yhteen kaksi Ankara-Izmir YHT -hankkeen suurinta kaupunkia. ilmaistu. Ministeri Arslan totesi, että suurnopeusjunahankkeet jatkuvat samoin kuin YHT-projektit, ja Konya-Karamanin ja Adana-Gaziantepin väliset rakennustyöt jatkuvat Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantepin pikajunahankkeessa ja että Konya-Karaman-linja jatkuu vuoden loppuun asti. Hän sanoi, että he aikovat ottaa sen käyttöön. Arslan totesi, että Sivas-Zara-linjan tarjousprosessi, joka on ensimmäinen osa Sivas-Erzincan-suurjunahanketta, jonka tarjousprosessi on käynnissä, jatkuu ja työt jatkuvat Yerköystä Kayseriin.
Laajentuu Karsiin
Arslan sanoi, että he pyrkivät integroimaan YHT-linjan suurnopeusjunaan Karsiin asti, "HalkalıKapıkulesta Eurooppaan, tänä vuonna tarjoamme YHT'yyn. Yhdistämme tärkeimmän selkärangan Edirnesta Karsiin ja yhdistämme sen Samsuniin, mikä tuo Mustanmeren suurnopeusjunaan. Aiomme viedä hänet Välimerelle. Jatkamme YHT-hankkeitamme sekä itä-länsi-akselilla että pohjois-etelä-akselilla
Istanbulista Edirneen
Ministeri Arslan liitetään Ankara-Istanbulin HHT-linjaan.Halkalı Muistuttaen, että heillä on vakavia ongelmia esikaupunkilinjojen parantamisessa rautatiehankkeen puitteissa, hän sanoi: Y YHT: iä käytetään Gebzestä Pendikiin. Jotta voitaisiin käyttää esikaupunkijunia, osa Pendikistä Ayrılıkçeşmeen ja Kazlıçeşmesta Halkalırakentaminen molemmin puolin Euroopan ja anatolian puolella kaupunkia on nyt kiihtynyt. Projektissa, joka on jatkoa Marmaraylle Istanbulin kaltaisessa paikassa, jota pidämme hyvin huolta ja joka palvelee 1 miljoonia matkustajia päivässä, koimme urakoitsijoiden aiheuttamia ongelmia. Nämä ongelmat on ratkaistu ja työ jatkuu täydessä vauhdissa. 2018in lopussa tämän työn päätyttyä YHT lähtee Sivasista Marmarayn avulla Halkalımennä niin pitkälle. "
Rautasilkkitie on tärkeä myös idässä
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan totesi, että Bakun-Tbilisi-Kars-rautatiehankkeella, joka tunnetaan myös nimellä "Iron Silk Road", on tärkeä rooli alueen maakuntien, erityisesti Karsin, talossa, joka kuuluu 23 Itä- ja Kaakkois-Anatolian kaupungin kaupunkiin. teki. Pekingin alueen kohokohta on yksi Silk Roadin tärkeimmistä keskuksista, joka ulottuu Lontoon Arslaniin, Turkkiin ja koko Keski-Aasiaan, Kaukasiaan ja Aasiaan Euroopan maihin, helpottamaan pääsyä käytävälle, jonka he ovat luoneet. Arslan huomautti, että Bakun – Kars – Tbilisi-yhteyden muodostamisen jälkeen on olemassa kansainvälinen kuljetuspotentiaali, joka saavuttaa 50 miljoonaa tonnia vuodessa keskeytymättömällä rautatiekuljetuksella Euroopan ja Kaukasuksen välillä, ja totesi, että kun linja otetaan käyttöön, sen kapasiteetti on miljoona matkustajaa ja 1 miljoonaa tonnia rahtia. Arslan korosti projektin merkitystä houkutteleville kaupungeille, kuten Kars, Ardahan, Iğdır, Ağrı, Erzurum, Erzincan, Gümüşhane ja Bayburt.
Pikajuna Samsuniin
Ministeri Arslan, joka teki myös arvioita Samsun-Çorum-Kırıkkale-suurten nopeuksien rautatiehankkeesta, sanoi, että investointiohjelmaan sisältyvä projekti on Samsun-Merfizon (95 km), Merzifon-Çorum (96 km), Çorum-Kırıkkale (95 km). Hän totesi, että se koostuu 3 linjasegmentistä. Arslan totesi, että kaikki kolme osiota ovat saattaneet opintoprojektinsa päätökseen tänä vuonna ja lopulliset hankekilpailuprosessit jatkuvat. Arslan ilmoitti, että rakennusprosessi alkaa sen jälkeen, kun Ankara-Samsun-pikajunahanke on saatu päätökseen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi