Tanrikulu, 3 sen avaamispäivästä. Kysyttiin sillan käytön nopeudesta: Aiotteko, kuten entinen ministeri ja liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri, ilmoittaa, etteivät uhraudu Maçkan demokratiapuistoa tälle tiehankkeelle?
Tanrıkulun ehdotus TGNA: n puheenjohtajavaltiolle on seuraava:
Maçkan demokraattisen puiston sisäänkäynnin jälkeen suljettiin aidat tien tunnelin rakentamiseen, joten hanke osoittautui Beşiktaşista Sarıyeriin ulottuvan tunneliprojektin ensimmäiseksi vaiheeksi. Istanbulin pääkaupungin kaupunginjohtaja ilmoitti aloittavansa Ayazağa-Çayırbaşın ja Sarıyer-Zekeriyaköyn tunnelien rakentamisen 2016in vuosikertomuksen esitykseen. Käynnissä olevan projektin mukaan tunnelilinja, joka kulkee maasta Beşiktaşista Sarıyeriin, palaa Zekeriyaköyn maanalaiselle ja kulkee 2015in alapuolella. Se liittyy siltaan ja nousee maahan ja Kumköyn lahti sijaitsee Mustanmeren rannikolla.
Tässä yhteydessä;
1. Milloin puistojen, metsien, viheralueiden ja julkisten maa-alueiden tuhoaminen toteutetaan niin kutsutuilla hankkeilla AKP-hallitusten aikana?
2. Aiemmin liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministerinä ja pääministerinä ilmoitatte, ettet uhraakaan Maçkan demokratiapuistoa tieliikenneprojektille?
3. Liikenne, meri- ja viestintäministeri kyseisenä vuonna, mukaan maakuntien halki Turkin kokonaismäärä puistoja, metsäalueiden ja viheralueiden julkisen maa on tuhottu joka työntyy?
4. Liikenne, tiehankkeita viime vuosina, että ministeri Meri- ja viestintäministeriö on leikattu yhteensä paljonko puuta maakuntien halki Turkin perusteella?
5. 3 siitä päivästä, jolloin se avattiin. Mikä on sillan käyttöaste?
6. Mikä on liikennetiheyden jakautuminen Istanbulin linjojen mukaan?
7. Onko ohjeita tieliikennetunnelin rakentamisen lopettamiseksi Maçka Demokrasi -puistossa ottaen huomioon ratkaisut, jotka toteutetaan ratkaisujen odotuksella, mutta jotka eivät tarjoa optimaalista hyötyä?
Ole ensimmäinen, joka kommentoi