Kutsut 3 yritykselle 6-kerroksisen Grand Istanbul Tunnel -hankkeen tarjouskilpailuun: 3 yritystä kutsuttiin 3-kerroksisen Grand Istanbul Tunnel -hankkeen rahoitustarjousten avaamiseen.
3-yhtiö esittelee tekniset ja taloudelliset ehdotuksensa helmikuussa järjestettävässä tarjouksessa, joka koskee Istanbulin liikennettä helpottavan 15 Multi-Storeyed Istanbulin tunnelin projektin tutkimus-, projekti- ja suunnittelupalveluita.
Saatujen tietojen mukaan liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriö Infrastruktuuri-investointien pääosasto 3-kerroksinen suuri Istanbulin tunnelin hanke tutkimus-, projekti- ja insinööripalveluihin 30 marraskuu 2016'da tarjous, 7-yhtiö tarjouksen 6-esivarmistuksesta. Yrityksiä kehotettiin toimittamaan tekniset ja taloudelliset tarjouksensa 15-helmikuussa.
Ensimmäisessä tarjouskilpailussa, joka koski viime vuonna hankkeen tutkimus-, projekti- ja suunnittelupalveluita, avattiin elokuussa İdomin, Tecnimontin ja Yüksel Projen yhtiöiden taloudelliset tarjoukset, jotka olivat teknisesti riittäviä, mutta tarjous peruutettiin yhden yrityksen olennaisen virheen vuoksi ja tarjous peruutettiin.
14 PASSED MINUTES
Hankkeen kustannukset määräytyvät noin 30 miljoonaa puntaa ja tänä vuonna 7 miljoonan euron suuruiset määrärahat, jotka on varattu tutkimukseen, projekti- ja insinööripalveluihin, syväporauksiin maalla ja merellä. Tarjousprosessin jälkeen 500 on suunniteltu suorittamaan insinööriprojekteja vuoden aikana.
Tunneli kulkee Bosphoruksen alla ja yksittäisellä putkella on sekä tie että rautatie. Tunnelissa keskirakennuksessa tulee rautatie, ja kaksikaistainen tie sopii renkaiden kuljettamiseen ylä- ja alaosassa pyörillä.
Hankkeen ensimmäinen osa, jonka koko ja laajuus on ensimmäinen maailmassa, on peräisin suurkapasiteettisesta ja nopeasta metrojärjestelmästä, joka alkaa E-5-akselin İncirlistä Euroopan puolella ja joka kulkee Bosphoruksen kautta Söğütlüçeşmelle Anatolian puolella, ja toinen jalka Hasdalin risteyksestä Euroopan puolella. ja 2 × 2-kaistajärjestelmä, joka yhdistää Çamlıkin risteykseen Bosphoruksen Anatolian puolella.
Tunneli integroidaan TEM-moottoritien, E-5-moottoritien, Pohjois-Marmaran valtatien ja 9-metrolinjan kanssa. Build-Operate-Transfer -mallin rakentamisen jälkeen 5in odotetaan valmistuvan vuoden kuluessa, ja tunnelin käyttö saavutetaan Euroopan puolella sijaitsevalta Incirlilta, Antilolian puolelta Söğütlüçeşmeltä ja 31-asemalta, jonka pituus on 14 kilometriä.
Hasdal-risteys Euroopan puolella, Çamlıkin risteys Anatolian puolella ylitetään tien varrella noin 14 minuutissa. Linjan odotetaan hyötyvän 6,5 miljoonasta matkustajasta päivässä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi