Haydarpaşan asema on kaivannut junan viheltimiä viidennen vuoden ajan: Haydarpaşan solidaarisuus, johon kuuluu myös Yhdistyneiden liikennealan työntekijöiden liitto, antoi lehdistötiedotteen Haydarpaşan 5. vuosipäivänä ilman junaa.
Haydarpaşan solidaarisuuskomponentit ja KESK: n sihteeri Hasan Toprak, Julkisten työntekijöiden liiton jäsenten ja johtajien ja eri demokraattisten massaryhmien edustajat osallistuivat rautateiden ja julkisten työntekijöiden lehdistötiedotteeseen ammattiyhdistysten järjestämisessä eläkkeelle jääneen Train Chief Musa ULUSOYn puolesta.
# NO TRAINIT tulevat tälle GARAlle!
109, joka yhdistää Haydarpaşan rautatieaseman ja Anatolian 31in vuosia, on pysähtynyt tiistaina 2012: ssa, tiistaina 23.30issa ja sitten lähiliikennepalveluissa, joilla on suuri merkitys kaupunkiliikenteessä 19 Kesäkuun 2013: ssa lennot pysäytettiin hyvällä uutuksella, että 2 paranee jälleen vuoden aikana.
Yli viiden vuoden kuluttua siitä, kun päälinjat on pysäytetty ja yli kolme vuotta lähiliikenteen junien pysäyttämisestä, junat eivät ole vielä saavuttaneet Haydarpasan rautatieasemaa!
100-kuukausi 5 päivän kuluttua luvatusta päivästä, joka on TCDD: n uusi toimintatyyppi, sen sijaan, että päälinjajunat, jotka ovat liittäneet Istanbulin Anatoliaan yli 24-vuotta, 25 on Pendikin asemalla Istanbulin keskusaseman Haydarpaşan sijasta heinäkuussa 2014. Haydarpaşan ja Pendikin välisen rautatielinjan rakentamista ei ole saatu päätökseen huolimatta viimeisestä 3-vuodesta 7-kuukausi 11-päivästä!
Kuitenkin viisi vuotta sitten ilmaistiin viimeinen Fatih Express Haydarpasa -rautatieasema, joka siirtyi hallituksen puolesta julkilausumassa "Gebze Köseköyn rautatielinja 2, joka on rakennettu uudelleen vuoden aikana, nopeiden junien toiminnan fyysiset ja geometriset olosuhteet toteutetaan matkojen käynnistämiseksi uudelleen".
Pääministeri Recep Tayyip Erdoğan, 15, totesi AKP-ryhmän kokouksessa tammikuussa 2013: X Tänä vuonna jaamme 9,3 miljardia puntaa Marmaray-hankkeeseen ja esikaupunkilinjoihin. Se, että sitä ei ole nähty, tuo mieleen Haydarpaşan rautatieaseman ja sen lähialueiden usein esiin tuomat hankkeet.
Marmaray-hankkeen toinen vaihe, Gebze-Haydarpaşa ja Sirkeci-Halkalı Ensimmäinen tarjous esikaupunkilinjojen parantamiseksi pidettiin 2006issa. Ensimmäinen tarjous, jonka AMD (Alstrom-Marubeni-Doğuş) voitti, lopetettiin 2010issa. Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic-yhteisyritys voitti toisen tarjouksen. 2014 hidastui vuoden lopulla, mikä viittaa OHL-kustannusten nousuun. Sen lisäksi, että OHL on purkanut sille toimitettuja linjoja, se on ollut mukana vain kolmen maan rakentamisessa Gebzen ja Pendikin välille. Liikenneministeriö on antanut yritykselle lisäaikaa rivien loppuun saattamiseksi, jotka on saatettava päätökseen kesäkuussa 2015. Espanjan konsortio 8 on aloittanut toimintansa kesäkuussa 2015, ministeriö sanoi. 2015in lopussa Gebzen ja Pendikin välinen tie Halkalı-Kazlıçeşme-linja syyskuussa 2016'da, Ayrılıkçeşmesi-Pendik -linja valmistuu 2016: n lopussa.
2016in viimeisinä kuukausina presidentti Erdoğanin historialliset ja kulttuuriset arvot tuodaan esille keskusteluissa loputtomien rakennusten ja asemarakennusten ja takapaikojen vuokra-hankkeista, kun taas niiden rakenteiden tilanne, jotka eivät näyttäneet päättyvän lähitulevaisuudessa lupauksista ja sitoumuksista huolimatta, Haydarpaşa ja Sirkeci Julkisen mielipiteen muodostavan Haydapaşa-solidaarisuuden oikeudellisen taistelun ja kritiikin lisäksi on edelleen lämmin tilaisuus säilyttää näiden asemien elintärkeä asema ylläpitämällä näitä toimintoja.
Muistutamme teille jälleen kerran, että junat eivät tule Haydarpaşan asemalle pitkään aikaan;
* Haydarpaşan rautatieasema, joka on loistava paikka maan yhteiskunnallisessa elämässä, on yksi historiallisista ja kulttuurista arvojamme ja sillä on elintärkeä asema Istanbulin kuljetuksissa.
* Haydarpaşan rautatieasema, joka on saanut erityisen paikan yhteiskunnallisessa muistissamme ja jonka portti avautuu Anatolian länsipuolelle, jatkoi tätä toimintoa 19in elokuun 1908ilta, kun se otettiin käyttöön, 2: n kesäkuun 19: iin, jossa 2013ille luvattiin, että junaliikenne aloittaisi 105in uudestaan XNUMXin myöhemmin.
* Haydarpaşan rautatieasema, joka on julkisessa omistuksessa ja käytössä, alkuperäisillä ominaisuuksillaan ja erityisellä paikalla sosiaalimuistissamme, sekä sen historialliset ja kulttuuriset arvot, on hyväksytty kulttuuriperinnön ja luonnonperinnön säilyttämisnumerolla 21.08.1997 ja 4542. Ryhmä on rekisteröity ja suojattu kulttuurivarallisuutena, jota on suojeltava.
* Haydarpaşan rautatieasema, joka on julkisessa omistuksessa ja käytössä, alkuperäisillä ominaisuuksillaan ja erityisellä paikalla sosiaalimuistissamme, sekä sen historialliset ja kulttuuriset arvot, on hyväksytty kulttuuriperinnön ja luonnonperinnön säilyttämisnumerolla 21.08.1997 ja 4542. Ryhmä on rekisteröity ja suojattu kulttuurivarallisuutena, jota on suojeltava.
* Kulttuuri- ja matkailuministeriö Istanbul V. Kulttuuri- ja kulttuuriperinnön säilyttäminen Alueellinen hallintoneuvosto 26 Huhtikuu 2006 päivä ja 85 päätöksellä Nro Haydarpaşan rautatieasema ja sen läheisyys kaupunki- ja historiallisena alueena on suojattu.
* Liikenne on pysähtynyt kaikissa Istanbulin pisteissä 2012in jälkeen, jossa päälinja pysähtyy Haydarpaşan asemalle ja 2013, jossa lähiliikenne pysähtyy Sirkecissä ja Haydarpaşassa.
* Tieliikenteeseen perustuvien tunneleiden, ylempien ja alempien kulkuyhteyksien ja siltojen rakentaminen Istanbulin kaikkiin osiin ei vaikuta kaupunkiliikenteeseen ja kuljetus on väistämätöntä. Nykyinen kuljetusongelma on osoitus tästä. Tiehankkeisiin liittyvät menot olisi lopetettava välittömästi ja investoitava rautatielinjojen ja uusien reittien rakentamiseen.
* Ainoa ratkaisu kuljetukseen Istanbulissa on rautatiejärjestelmän ja merikuljetusten terve integrointi. Tätä toimintoa palvelevat Anatolian Haydarpaşan rautatieasema ja Euroopan puolella sijaitseva Sirkecin rautatieasema. Sekä asemarakennusten restaurointi että Haydarpaşa-Pendik ja Kazlıçeşme-Halkalı Marmaray-hanke olisi saatettava päätökseen mahdollisimman pian.
* Asuntorakennusten hyllyille säilytettäviä vuokra-hankkeita ja takapinta-alueita ei pitäisi enää luopua.
Toistamme, että jatkamme edelleen prosessin seuraajia HAYDARPAŞA SOLIDARITYn osina kaupunkia ja ympäristöä varten, mutta esitämme yleisölle, että odotamme edelleen Haydarpaşan asemalla, kunnes junat saapuvat ja puolustamme Istanbulia vastaan vuokra-hankkeita vastaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi