Euraasian tunneli liikenteessä: Eurasia-tunneli, joka yhdistää Aasian ja Euroopan mantereita ensimmäistä kertaa kaksikerroksisen valtatietunnelin merenpohjan alla, saatiin päätökseen 700-insinöörillä ja 12.000 miljoonalla ihmisen / tunnin työllä, 14 kuukausia sitten kuin suunniteltu 8 joulukuu 20 avattiin upealla seremonialla, johon osallistui presidentti Recep Tayyip Erdoğan ja pääministeri Binali Yıldırım. Sen sijainnin, teknisen paremmuuden ja monipuolisten ominaisuuksien ansiosta Euraasian tunneli herätti maailman huomion rikkomalla uutta tunnelin rakentamista ja vähentäen mannertenvälistä matkaa 2016iin. Puheenjohtaja Recep Tayyip Erdoğan sanoi seremoniaa sanoen: "Kiitos Euraasian tunnelin ansiosta, mahdollinen keskeytymätön ajoneuvokuljetus Istanbulin kahden puolen välillä ilman, että ulkoiset ilmasto-olot vaikuttivat siihen." Presidentti Erdoğanin puheen jälkeen nauha leikattiin ja tunneli avattiin virallisesti. Euraasian tunneli 5 avataan torstaina joulukuussa 22.
Presidentti Recep Tayyip Erdogan, pääministeri Binali Yıldırım, liikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan ja monet ministerit, Etelä-Korean suurlähettiläs Yun-Soo Cho, Istanbulin kuvernööri Vasip Şahin, Istanbulin pääkaupunginjohtaja Kadir Topbaş Yapı Merkezi Holdingin puheenjohtaja Ersin Arıoğlu, SK E&C: n toimitusjohtaja Yong Chul Choi, ATAŞ: n hallituksen puheenjohtaja Başar Arıoğlu, ATAŞ: n toimitusjohtaja Seok Jae Seo ja vieraat.
Presidentti Recep Tayyip Erdoğan korosti avajaistilaisuudessa pitämässään puheessa, että Euraasian tunneli on valmistunut noin neljän vuoden kuluessa ja että se on saavuttanut monia ensimmäisiä.
Presidentti Erdoğan jatkoi:
X Tuhat 100-ajoneuvoa voi käyttää sitä mukavasti ilman ulkoisia sääolosuhteita. Nyt myrsky on loppunut, lauttaliikenne on peruutettu, sumu on romahtanut, liikenne pysähtynyt sillalla, kun jätämme uutiset taakse. Euraasian tunnelin ansiosta mahdollistui keskeytymätön ajoneuvokuljetus Istanbulin kahden puolen välillä ilman, että ulkoiset ilmasto-olot vaikuttivat siihen. "
1 Tammikuun keräämät tulot lahjoitetaan kaupungin perheille
Selittäessään Euraasian tunnelin tietulliksi 15 TL, presidentti Erdoğan kertoi, että 1. tammikuuta saakka saadut tulot lahjoitetaan perhe- ja sosiaalipolitiikkaministeriölle ja toimitetaan marttyyrien perheille. "
Için Valtion rahakkeista ei ollut yksi penniä tähän työhön ”
Presidentti Erdoğan korosti, että julkisia varoja ei käytetä Euraasian tunnelin rakentamiseen, ja sanoi, että valtiolle ei ollut mitään penniä tähän työhön. Tunnelin rakentamista ja toimintaa harjoittava yritys on rahoittanut itse projektin osana omia varojaan ja osittain lainana. Tunnelin toiminta, joka vie vuosittain valtiolle noin 25 miljoonaa puntaa julkisina osakkeina ja veroina, siirtyy kokonaan valtiolle tämän kauden lopussa. Erdogan jatkoi:
Sayesinde Haremin ja Çatladıkapin välisen tunnelin ja kehittyneiden lähestymisteiden ansiosta Kazlıçeşmen ja Göztepen välinen 15 menee alas. Tällä tavalla aika ja polttoaineen säästöt annetaan harkintasi mukaan. Ensinnäkin tämä tunneli palvelee 07.00in välillä aamulla ja 21.00in illalla tammikuun loppuun saakka, ja toivon, että 30 tulee käyttämään 7-päivästä 24 alkaen tammikuun jälkeen näiden tunnelien välttämättömien järjestelmäjärjestelyjen ja muiden kuljetusverkkojen toiminnan jälkeen.
Myös Eurasia-tunnelimuseo valmistui
Museossa upea rakennusprosessi, joka on teknologian lisäksi työvoiman ja luovuuden tuote, selitetään kehittyneimmillä digitaalisilla kartoitusmenetelmillä. Euraasian tunnelimuseo houkuttelee kävijöitä interaktiivisilla kosketuspöydillä, virtuaalisen todellisuuden lasit, vuorovaikutteiset kosketuspinnat. Täysin upealla näkökentällä surround-visio leri-projisointiympäristössä erottuvat tekniikat, jotka kuvaavat tätä prosessia digitaalisessa muodossa.
Euraasian tunnelin henkeäsalpaava tarina, täynnä ensimmäisiä ja saavutuksia, kerrotaan myös dokumenttielokuvassa, joka tuodaan näytöille vuonna 2017.
ENSIMMÄISEN JA KIRJOITUKSEN MERKINNÄT
18-stadionin betoni, 10 Eiffel-tornia käytetään rautana
* Seismiset rannekkeet, jotka on asennettu suurelle maanjäristykselle, 106m-syvyydelle ja 13,7m-halkaisijalle, on ensimmäinen "maailman" sovellus.
* 788 on louhittu olympia-altaan täyttämiseksi. 18-stadionin valmistukseen käytettiin riittävästi betonia, ja Eiffel-tornin valmistukseen käytettiin rautaa, ja 10 tuotti tuhannen kuutiometrin segmentin. Yli tuhat 80-koetta suoritettiin.
* Tunnelirakenteessa oleva palo-moottoripyörä, erityiset tornit, palo- ja partioajoneuvot sekä tunnelin negatiiviset tapahtumat saavutetaan muutamassa minuutissa.
* Työturvallisuusmääräyksiä sovellettiin kokonaisuudessaan ja 14 miljoonaa tuntia kokonaistyötä saatiin päätökseen ilman ihmishenkien menetystä.
Mega Proje kuljettaa linjoja Mimar Sinanilta
* Mimar Sinanin töihin sisältyvien sisustusarkkitehtuurin ja valaistussuunnitelmien ulkoasumallit, kuten Gülbezek ja Çarkıfelek, ovat sisustusarkkitehtuurin ja valaistussuunnittelun, lähestymiskaaren ja portaalin sisäänkäynnin innoittamia, mikä paljastaa työssä piilotetun tekniikan onnistumisen ja kestävyyden. Esteettisyys ja toiminnallisuus on tuonut korkeimmalle tasolle historiaa, vihreää konseptia, jatkuvaa valaistusta ja älykkäitä järjestelmiä.
* 95-prosenttiosuus projektista koostuu turkkilaisista työntekijöistä. Tunnelin ansiosta 1800 miljoonan TL: n (160 miljoonaa litraa) polttoainesäästöt saavutetaan vuosittain. Näin autojen päästöt vähenevät tuhannella tonnilla 38ia vuodessa.
* Lisäkapasiteetin ja lyhentämällä matkustusaikoja Bosphorus-risteyksissä saavutetaan 52 miljoonan tunnin vuotuiset säästöt.
* Noin 180 miljoonaa TL: n julkista tuloa annetaan vuosittain Euraasian tunnelin ajoneuvojen tietullien saamien tulojen jakamisen myötä yleisölle ja maksetut verot.
Suuri panos Turkin talouteen
Myönnetään maailman arvostetuimmista palkinnoista
* Engineering News Record (ENR) '2016-vuoden menestynein tunneliprojekti'
* Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankki (EBRD) '2015 - Paras ympäristö- ja sosiaalikäytäntöpalkinto'
* Kansainvälinen tunneli- ja maanalaisten rakenteiden yhdistys (ITA) '2015 - Vuoden projekti'
Tietoa ATA: sta (www.avrasyatuneli.com)
Avrasya Tunnel Management Management and Investment Inc. (ATAS), Istanbulin salmen maantieputken risteys hankkeen toteuttamiseksi vuonna 2009, Yapı Merkezi Turkista (johtaja) ja eteläkorealainen yritys SK E & C perustivat. Rakennuskeskus, laajamittainen yleishankintatoimi, jolla on 50 vuoden kokemus ja taitotieto uraauurtavien projektien toteuttamiseksi Turkissa ja yksi maailman johtavista rakennusyrityksistä. SK E&C on Etelä-Korean kolmanneksi suurin liiketoimintaryhmä SK Groupin rakennus- ja konepajateollisuus. Yapı Merkezi ja SK E&C ovat globaaleja brändin yrityksiä, jotka toteuttavat erittäin onnistuneita infrastruktuuri- ja kuljetusprojekteja eri puolilla maailmaa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi