Izmirin raitiovaunu saapuu tervetuloa: 95 prosenttia linjatuotannoista on valmistunut Karşıyaka koeajoja raitiovaunulla. Ensimmäisen Mavişehir-Bostanlı-matkan matkustajat olivat Izmirin pormestari Aziz Kocaoglu ja Izmirin lehdistön jäsenet.
Konak ja Konak, joita Izmirin pääkaupunkiseudun kunta jatkaa rautatiejärjestelmän investointien puitteissa, Karşıyaka Ensimmäinen verho avautuu raitiovaunuihin. 95 prosenttia rakennustöistä on saatu päätökseen Karşıyaka Radan ensimmäiset koeautot alkoivat. Pormestari Aziz Kocaoglusta tuli ensimmäisiä Izmirin ja Mavisehir-Bostanlin toimittajien välisen oikeudenkäyntikampanjan matkustajia. Raitiovaunun näkeminen liikkeessä KarşıyakaToisaalta ihmiset kokivat suurta jännitystä ja onnea. Pormestari Aziz Kocaoğlu totesi, että Bostanlı-sillan valmistustöiden valmistuttua lähipäivinä koko 8,9 km: n linjalle tehdään koeajoja, ja sanoi, että niiden tavoitteena on aloittaa matkustajamatkat maaliskuussa.
Nopea tempo Konakin raitiovaunulla
Sanomalla, että he jatkavat linjaa Çiğliin myöhemmin, pormestari Kocaoğlu ilmoitti aloittavansa työskentelyn Şair Eşrefin bulevardilla ja sitten Ziya Gökalp -bulevardilla. Kuten lokakuussa-marraskuussa, kansalaiset voivat matkustaa raitiovaunulla tällä linjalla. "
Korostamalla, että raitiovaunu on erittäin hyvä projekti İzmirille ja kansalaisille, tyytyväinen, pormestari Kocaoğlu jatkoi puheitaan seuraavasti: Koska liikenneongelma pienenee raitiovaunun alkaessa, turvallinen ja mukava matka alkaa useimmissa osissa merta. Vaikka raitiovaunun alkuinvestointikustannukset ovat korkeat, kun otetaan huomioon käyttö- ja kunnossapitokustannukset, se on paljon edullisempaa. Näin voimme investoida eri alueisiin, joita kaupunki tarvitsee. Raitiovaunu on myös ympäristöinvestointi. Vähennämme myös hiilidioksidipäästöjä kaupungissa. ”
Pormestari Kocaoğlu kertoi lisäävänsä kaupungin rautatiejärjestelmän verkkoa 2020-kilometriin asti 250: iin. Tulemme 2019: in vuosi uudistuneilla linja-autoilla, höyrylaitteilla ja rautatiejärjestelmällä. ”
Saavuttaa myös Çiğlin
14 suunniteltu pysähdykseksi Karşıyaka Raitiotien rakentaminen raitiovaunulinjalla alkoi huhtikuussa 2015. Mavişehir Izbanin ja Bostanlı -sillan välisellä alueella, jolla koeajo suoritettiin, raitiovaunulinja, sähköistys ja signalointi valmistettiin sekä tie- ja risteysjärjestelyt valmistuivat. Testimenettelyjen puitteissa matkat toistetaan tietyin väliajoin. Kun kaikki työt ovat valmistuneet, raitiovaunu, joka toimii edestakaisena kaksoislinjana, alkaa Alaybeystä ja Karşıyaka Kaksinkertainen linja kulkee meren puolelta Suat Taşerin ulkoilmateatteriin. Sieltä raitiovaunu, joka jatkuu kahtena erillisenä linjana meren ja maan puolella, liittyy Bostanlı Stream -sillan alueelle, poistuu Cengiz Topel- ja Selçuk Yaşar-kaduilta Cahar Dudayev -bulevardille ja täydentää reittiään Ataşehir-asemalla Mavişehir İZBAN Depotin päässä. Reitillä toimivien 2 raitiovaunuauton valmistus on saatu päätökseen. İzmir Metropolitan Municipality arvioimalla saapuvia matkustajapyyntöjä Karşıyaka on hyväksytty raitiovaunulinjan laajentamiseksi Çiğli İZBAN -asemalle, Katip Çelebi -yliopistolle ja Atatürkin organisoidulle teollisuusvyöhykkeelle. Projektin rakentaminen alkaa 2017: n puolivälissä.
Mene nurmikolle
Konak-raitiovaunu palvelee F.Altay-aukion-Konak-Halkapınarin välillä, jonka pituus on 12.83 km ja 20 pysäkkiä. 35 prosenttia linjavalmistuksesta on saatu päätökseen. Se etenee Mustafa Kemal -bulevardilla Mustafa Kemal Boulevard -ajoneuvojen alikulkusillalle kahtena erillisenä linjana, maa- ja meren puolella. Linja, joka yhdistyy kaksoisviivana meren puolelle ajoneuvon alikulkutien jälkeen, saavuttaa Konak-aukion ylläpitämällä liikennevirtaa 3 kaistalla Sabancın kulttuurikeskukseen ja takaisin. Se seuraa Gazi-bulevardia Konak-aukiolta ja yhdistää Alsancakin asemalle Şair Eşref -bulevardin, Ali Çetinkaya -bulevardin ja Ziya Gökalp -bulevardin kautta. Lähtö Alsancakin asemalta Şehitler-kadulle päättyy Halkapınar ESHOT Garagelle Halkapınar-sillan risteyksellä palaten Liman Avenuelle. Konak-raitiovaunu jatkaa 4. kaistana tietä Mustafa Kemal Beach Boulevardin maa- ja meripuolella nurmikentällä "vihreällä osuudella". Merkinantoinfrastruktuuri uudistetaan myös älyliikennejärjestelmän puitteissa ja tarjotaan turvallinen ja kestävä pääsymahdollisuus.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi