Suuri turvallisuus aktivoitu Euraasian tunnelille: Kaksikerroksinen Euraasian tunneli, jossa pyörillä kulkevat ajoneuvot kulkevat Marmarayn ja Yavuz Sultan Selim -sillan jälkeen, otetaan käyttöön 20. joulukuuta helpottamaan Istanbulin liikennettä. Euraasian tunnelin, Aasian ja Euroopan toisen kokouksen Bosporinsalmella Marmarayn jälkeen, perusta perustettiin vuonna 2011. Tunneli, joka toteutettiin Build-Operate-Transfer-mallilla 1 miljardilla 245 miljoonalla dollarilla, rakennettiin 160 metriä maan alle. 14.6 tuhatta ajoneuvoa kulkee Euraasian tunnelin läpi, jonka kokonaispituus on 130 kilometriä. 100 minuutin tie Kazlıçeşmen ja Göztepen välillä lyhenee 15 minuutiksi, ja Euraasian tunnelin avulla säästetään satoja miljoonia dollareita.
3 STAGE TUNNEL
Euraasian tunneli koostuu kolmesta pääosasta: Eurooppa, Bospori ja Anatolia. Kaksikerroksinen Euraasian tunneli pääsee sisään ja sieltä pois sekä Euroopan että Anatolian puolelta. Mene Eurasia-tunnelin yläkerrasta Kazlıçeşmestä Göztepeen ja alakerrasta Göztepestä Kazlıçeşmeen. Eurasia-tunnelia käytettäessä se maksaa autoista 3 dollaria + ALV ja minibusseista 2 dollaria + alv. Lisäksi matkapuhelimia vastaanotetaan tukiaseman ollessa Euraasian tunnelin syvimmässä kohdassa.
KORKEA TURVALLISUUS ON
Eurasia-tunneli erottuu korkealla turvallisuudellaan. Tunnelissa 24 kehitti kehittyneitä järjestelmiä turvallisen, terveellisen ja keskeytymättömän liikennevirran aikaansaamiseksi koko tunnin ajan. Jokaisella 300-mittarilla on poistumisalue, ja monet sairaalahuoneet on suunniteltu onnettomuuksiin. Samalla tunneli rakennettiin siten, että se ei vaikuta maanjäristys- ja tsunamiriskeihin. Tullin ollessa tunnelin toisessa kerroksessa käytettiin erikoismateriaaleja, jotta ne eivät levisi toiselle kerrokselle. Jälleen tunnelissa, jokainen piste 7 päivä 24 katsoi suljetun piirin kamerajärjestelmää, tapahtumien havaitsemisjärjestelmiä, viestintä- ja ilmoitusjärjestelmiä.
Napsauta tätä saadaksesi Euraasian tunnelin nimitutkimuksen
Ole ensimmäinen, joka kommentoi