Turkin työ vie pisimmän kaksoisputkikiskotunneliprojektin: Osmaniyen puutarhakaupunki Gaziantep Nurdağıyn yhdistää piirin ja työskentelee pareittain Turkin pisin rautatietunneliprojekti jatkuu keskeytyksettä.
VR: n Turkin tasavallan Adana-Gaziantep-Malatya tavanomaista rataa rakentama, ja kun puutarha-Nurdağ Variant rautatietunneli hankkeen valmistuttua, rautatie lyhentää nykyisestä 17 kilometriä.
Noin tuhat metriä tietä on katettu viimeisen kolmen kuukauden aikana projektin kattamassa tunnelissa tehdyillä töillä. Çukurovan ja Kaakkois-Anatolian alueen yhdistävän tunnelin valmistuttua se tulee olemaan ajoissa molempien alueiden elinehto.
Puutarhakuvernööri Mehmet Alper Avalanche, Turkin pisin rautatietunnelihanke Osmaniyen puutarhan Gaziantep Nurdağı -alueen kanssa, yhdistetään kukin 10 200 metrin tunnelilla, jotta tulevaisuuden etäisyys helpottuu ja kauppasuhteet söyledi.proj piiri Korostaen, että siitä on paljon hyötyä rahti- ja matkustajaliikenteessä, Çığ sanoi, että alueen tehtaissa tuotetut tuotteet kuljetetaan muille alueille. Suunnittelemme näiden menevän helpommin saavutettavissa oleviin pisteisiin lyhyemmässä ajassa, tehokkaammin. Sellaisena siitä hyötyvät sekä piirimme että alueemme. Iskenderun-lahdella ja Çukurovalla on laaja sisämaa, ja kuten tiedetään, Kaakkois-alueella on suuria järjestäytyneitä teollisuusalueita. Kaksinkertaisen putken ylitysprojektin myötä molemmat tiet lieventyvät ja alueet liitetään toisiinsa erittäin elävästi kuormankestävyyden parantamiseksi. "
Çığ korosti, että hankkeesta tulee paljon hyötyä rahti- ja matkustajaliikenteestä piiriin, ja sanoi:
- Alueen tehtailla tuotetut tuotteet kuljetetaan muille alueille. Suunnittelemme näiden menevän helpommin saavutettavissa oleviin pisteisiin lyhyemmässä ajassa, tehokkaammin. Sellaisena siitä hyötyvät sekä piirimme että alueemme. Iskenderun-lahdella ja Çukurovalla on laaja sisämaa, ja kuten tiedetään, Kaakkois-Britanniassa on suuria järjestäytyneitä teollisuusalueita. Kaksinkertaisen putken ylitysprojektin myötä tiet rennostuvat ja alueet liitetään toisiinsa erittäin elävästi kuormankantokyvyllä. "
Turkin pisin rautatietunnelityö, maa jatkuu 15-20 metrillä päivässä niin kauan kuin olosuhteet sallivat. Urakoitsijayrityksen rakennustyömaapäällikkö Hasan Çatlakkaya kertoi, että yksi tunneleista, kukin 10 200 metriä pitkä ja halkaisijaltaan 8 metriä, oli betonoinut 475 metriä toiseen ja 194 metriä toiseen tunneliin.
Tutkimus tunnelikaivukoneesta kiihdytettyyn saapumiseen ilmoitti, että Turkin pisin rautatietunnelityö Çatlakka-piireissä maa jatkuu 15-20 metrillä päivässä niin kauan kuin olosuhteet sallivat. T1-tunnelimme ei ole vielä ottanut yhteyttä maahan. Työmme T2-tunnelissa jatkuu kuumeisesti. Toisessa tunnelissa hallittua työtä jatketaan maassa, jossa kone pakotetaan. Kohtaamme kovaa maata 50 metriä eteenpäin ja työmme nopeutuu. Kovaa maata myötävaikuttaen työhömme, koska se hajoaa nopeammin. "
Hankkeen, joka maksaa yhteensä 193 miljoonaa 253 tuhatta puntaa, on tarkoitus valmistua joulukuussa 2018. 50: n tekninen henkilöstö ja 400-työntekijät ovat mukana tunneleiden rakentamisessa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi