Kabataş-Bağcılar-raitiovaunulinjaustunneliratkaisu: pitkään työskennellyt Kabataş- Noin 2 km Seyitnizamin ja Merterin välillä, joka on Bağcılarin raitiovaunulinjan vaikein osa, menee metrolla.
Kabataş- Noin 2 km Seyitnizamin ja Merterin välillä, joka on Bağcılarin raitiovaunulinjan vaikein osa, menee metrolla. Raitiovaunujen oli tarkkailtava hitaasti tällä alueella, koska he käyttivät samaa linjaa kuin muut ajoneuvot. Eminönü - Zeytinburnu-osa, joka oli radan ensimmäinen vaihe, rakennettiin vuonna 1992 Nurettin Sözenin kaupunginjohtajana. İBB julkaisi tarjouskilpailun linjan kuljettamiseksi metrolla. Tarjouspyynnöissä pyydettiin teknisiä prosesseja reitin varrella tapahtuvien arvonnousujen laskemiseksi ja niiden palauttamiseksi yleisölle.
35 Izmir
Konakin raitiovaunulinja muuttui
Konak-raitiovaunulinjan reitti on muuttunut: ilmoitettiin, että Izmirin Konak-alueelle suunniteltu raitiovaunuprojekti siirrettiin Mithatpaşa-kadulle viheralueiden suojelemiseksi. Uusi rautatiejärjestelmäprojekti Izmirissä [Lisää ...]
41 Kocaeli
Akçarayn matkailijoille ilmoitettiin hauskaa
UlaşPark A.Ş., yksi Kocaelin pääkaupunkiseudun tytäryhtiöistä, järjestää koulumatkoja Akçaray-raitiovaunulla. Kierroksen aikana UlasimParkin toimihenkilöt antavat lapsille tietoa raitiovaunun käyttöjärjestelmästä. Koulumatkapyyntö [Lisää ...]
49 Saksa
Saksan rautatiet kiristävät kameran valvontaa asemilla
Saksan rautatiet tiukentaa kameravalvontaa asemilla: Saksan rautatieyhtiö (DB) tiukentaa videokameravalvontaa ja -valvontaa edelleen Mannheimin ja Stuttgartin rautatieasemilla. Mannheimissa vuonna 2015 [Lisää ...]
Ole ensimmäinen, joka kommentoi