İZBANIN TYÖNTEKIJÄT LIITTYVÄT LIIKETOIMINTAAN, KULJETUSJÄRJESTELMÄ İzmiriin: TCDD ja İzmir Metropolitan Municipalityn yhteisyritys İZAN A.Ş., joka harjoittaa esikaupunkikuljetuksia İzmirin ja Aliağa-Torbalın välillä.
TCDD, joka harjoittaa esikaupunkiliikennettä Aliağan ja Torbalın välillä İzmirissä, ja İZBAN A.Ş: n, İzmirin pääkaupunkiseudun yhteisyrityksen, välillä. henkilöstö lakkasi, kun taas asukkaille käyneet koulut ja työpaikat käyneet kansalaiset olivat hyvin yllättyneitä, jotkut kansalaiset sanoivat: "Ajattelemme, miten menemme, pitäisikö meidän käyttää siipiä ja mennä ilmasta?" hän kapinoi.
TCDD, joka harjoittaa esikaupunkiliikennettä İzmirin Aliağan ja Torbalın ja İzmirin pääkaupunkiseudun yhteisyrityksen İZBAN A.Ş: n välillä. henkilökunta päätti lakkoa tänään. Koska 340 İZBANissa työskentelevää henkilöstöä oli erimielisyydessä työehtosopimusneuvotteluissa, lakko alkoi klo 08.00 Demiryol-İş-liiton päätöksen mukaisesti. ESHOTin ja İZULAŞin lisäksi İZDENİZ lisäsi lentojaan, jotta se ei vaikuttaisi islamilaisiin lakosta. Tästä huolimatta kansalaiset kärsivät lakosta eniten. Kun Izmirin asukkaat, tietämättä lakosta, tulivat asemille saavuttaakseen koulunsa ja työpaikkansa ajoissa, he olivat yllättyneitä nähdessään kirjeen "lakko tässä työpaikalla". Jotkut kansalaiset reagoivat tilanteeseen, kun taas toiset väittivät, että työntekijöillä on oikeus lakkoihin. İZBANin henkilöstö ilmoitti, etteivät he luovu lakko-päätöksestä ennen kuin olosuhteet paranevat.
"Käytän siipiä"
Eräs kansalainen nimeltä Mehmet Tura, joka halusi päästä Alsancakin İZBAN-lennolle menemään töihin Çiğlin alueelle, sanoi: "Menin töihin, jätin keskelle. En ymmärrä mikä lakko tämä on. Työpaikkani on Çiğlissä. Luulen, että menen töihin siivillä ja lentäen. Ei ole muuta tapaa. Sain juuri tietää, että oli lakko. En tiennyt, koska minulla ei ollut Internetiä. Työntekijät voivat olla oikeassa. Mitä tapahtuu, on työntekijälle, työntekijälle. Siksi meidän kaltaiset köyhät kansalaiset jätetään keskelle "ja kansalainen sanoi:" Olen ollut tiellä klo 06.30 lähtien. Olen myöhässä työstäni. Kuinka tämä kunta on? " hän reagoi.
"Jokaisen tulisi saada oikeutensa"
Ali Gören totesi, että hän käyttää İZBANia päivittäin siirtyäkseen työpaikalleen Gaziemiriin. ”Aion mennä töihin bussilla, en ollut tietoinen lakosta. En tiennyt miten mennä, nyt sain selville. Opin täältä työntekijöiltä lakon syyt. Käskin heitä kaikkien saamaan oikeutensa ”, hän sanoi.
"Haudun miten menen"
Canan Akkan totesi, että hänellä ei ollut tietoa lakosta ja sanoi:
”Meidän ei tarvitse seurata Internetiä koko ajan. Olisi mukavaa, jos tietoja annettaisiin. Aioin työskennellä Menderesissä. Nyt mietin miten edetä. Se on järjestelmä, jolla on jo monia ongelmia. Tulemme aina myöhässä. Sellaisena pysyimme täällä. Luulen, että menen Üçyoliin ja otan sieltä minibussin. Koko päiväni on pilalla. "
"He lakkoavat oikeuksiensa puolesta"
Lakimies Lale Özberk ilmoitti olevansa yllättynyt huomatessaan lakko-päätöksen. " Karşıyaka Mukavin tapa mennä oikeustaloon oli İZBAN minulle. Olen pettynyt, mutta työntekijät etsivät oikeuksiaan. Työntekijöille olisi annettava heidän oikeutensa. Nyt luultavasti menen taksilla ”, hän sanoi.
"Emme koskaan anna periksi"
Ahmet Güler, työpaikan pääedustaja, joka antoi myös julkilausuman Alsancakin aseman edessä, antoi myös tietoa lakon päätöksestä:
”Aloitimme työehtosopimusneuvottelut 6. kesäkuuta. Olemme osoittaneet kaiken hyvän tahdomme, jotta emme uhraisi Izmirin kansaa. Tapasimme työnantajamme kanssa monta kertaa 304 ammattiliiton jäsentä, mutta koko hyvästä tahdostamme huolimatta kokouksiin ei vastattu. Sanotaan, että 15 prosentin tarjous on tehty suhteellisesti ja ilmoitettu yleisölle, mutta tämä tarjous tarkoittaa, että saamme palkkoja köyhyysrajalla matalan palkkamme vuoksi. 104 ystävämme saa edelleen vähimmäispalkan. Emme halua uhrata Izmirin kansaa. Näemme päivittäin 300 tuhatta matkustajaa, kuljetamme heitä. Valitettavasti he saivat meidät lakkoon. Emme anna periksi. Saamamme palkat ovat hyvin pieniä verrattuna tekemäämme työhön. Niin kauan kuin se kestää, olemme tämän liiketoiminnan takana emmekä koskaan anna periksi.
"Työskentelemme vähimmäispalkan kanssa"
Myös İZBANin työntekijät; Hän sanoi, että kuljettajat, mekaanikot, teknikot ja tietullit työskentelevät vähimmäispalkkaa varten ja lähes 200 työntekijää työskentelevät hieman pienemmän palkan yläpuolella. İZBANin työntekijät totesivat, että İZBAN-kumppaneiden bonus, joka on yli 100 päivää muissa laitoksissa, on 70 päivää İZBANissa ja enintään 300 TL muissa laitoksissa. Muissa laitoksissa työpaikalla työskentelevät saavat ikäkorotuksia jokaiselta työskentelyvuodelta, mutta Izzanissa vuoden 50 jälkeen työskentelevien palkat ovat 80 TL vähemmän vuodessa. Vaikka muiden laitosten vuorotyöntekijöille maksetaan jopa 270 prosentin vuoropalkkioita, İZBANissa ei ole vuoropalkkiota. Hän sanoi: "Pienin 4 TL: n summa muissa laitoksissa tarjottiin ammatilliselle ryhmälle, jolla on korkein palkkakortti İZBANissa."
"Yhtiön liikevaihdosta saamamme osuuden pitäisi kasvaa 0,64 prosenttia"
IZBANin työntekijät, jotka puolustavat työnantajaa, eivät noudata markkinaolosuhteita, sanoi:
"Rautateiden työväenliittona valmistelimme tarjouksen ottamalla huomioon sisarlaitosten palkkiot ja jopa alle 15 prosenttia niistä. Vaikka emme halunneet, työnantajamme vei meidät lakon partaalle. Sanoimme, että työntekijöiden tyytyväisyyttä lisäävän sopimuksen allekirjoittaminen lisää İZBANin tehokkuutta. Haluamme lisätä osuuttamme yrityksen liikevaihdosta 0,64 prosenttia. İZBANissa, joka kuljettaa 350 tuhatta matkustajaa päivässä, pyynnön ja työnantajan tarjouksen välillä on 304 työntekijän 53 111 XNUMX TL kuukaudessa ero.
Liikenteen mobilisointi
ESHOTin ja IZULAŞin pääosastot tekivät järjestelyjä ja lisäsivät matkoja İZBANissa työskentelevän henkilöstön päätöksen takia lakko tiistaina 8. marraskuuta. Julkisen liikenteen ongelmien minimoimiseksi avataan uusia linjoja lakon aikana tarvittavilla reiteillä ja olemassa olevia linjoja vahvistetaan. Kaikki uudet linjat, jotka palvelevat lakon aikana, alkavat liikennöidä klo 06.00 aamulla. Toisaalta havaittiin, että liikennetiheys koettiin lakopäätöksen vuoksi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi