Viimeinen Silk Silk Roadin rengas avautuu 2017issa

Iron Silk Roadin viimeinen rengas avautuu 2017: ssa: Kiinan Eurooppa lyhentää tavaraliikenteen aikaa 3issa 1 lyhentää 95 prosenttia Baku-Tbilisi-Karsin rautatielinjasta 240 liikenneministeri Ahmet Arslan sanoi Silti 10 XNUMX miljoonaa tonnia rahtia huomattava, että on tärkeää, että Turkki välittää tämän edes
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan totesi, että vuonna 2008 aloitettu Bakun, Tbilisi-Karsin (BTK) rautatiehanke toteutetaan vuoden alussa ja että 95 prosenttia oikeudellisten prosessien vuoksi kahdeksi vuodeksi menetetystä projektista on saatu päätökseen. Turkissa kuljetetaan rautateitse (käsittely) 28 miljoonaa tonnia lastia vuodessa (käsittely), mikä ilmaisee ministeri Arslanille, että projektin merkitys, hän sanoi seuraavat sanat: "Ainoastaan ​​Kazakstan on sitoutunut toimittamaan tällä linjalla 10 miljoonaa tonnia lastia vuodessa. Turkmenistan välittää myös tästä linjasta. Kiinan rahtimäärä, jonka Kiina haluaa lähettää länteen, on 240 miljoonaa tonnia vuodessa. Suurin osa tästä voidaan kuljettaa junalla. Se kulkee meritse 45-62 päivää. Kun BTK päättyy, tämä aika lyhenee Euroopassa 12-15 päivään. Noin 3, 4 1 kertaa ... Siitä on taloudellista hyötyä. Jopa 240 prosenttia 10 miljoonasta tonnista ja vie lastin Turkissa käsitellyille perävaunuille. BTK: lla on niin tärkeä merkitys. Aluksi kohdistetaan 6,5 miljoonaa tonnia kuormaa. Keskipitkällä aikavälillä (10-15 vuotta) odotamme, että tältä linjalta kuljetettava rahti nousee 35 miljoonaan tonniin. "
LOGISTIIKKA KESKUSTELU SISÄLTÄÄ ILMOITUKSEN
Ahmet Arslan totesi, että BTK: n mukana tulevan lastin jakeluun ja lastaamiseen tarvitaan logistiikkakeskus, joka on rakentamassa logistiikkakeskusta Karsille. Saamme tarjouksia tämän kuukauden 26: ssa. Arslan sanoi, että junien kunnossapito ja korjaus olisi monimutkainen logistiikkakeskuksessa, ja että teollisuuden rinnalle rakennettava logistiikkakeskus olisi tuhatta neliömetriä, ja hanke maksaa 350 miljoonaa TL.
3.BRIDGE TENDER TÄMÄ VUOSI
Kazlıçeşme EuroopassaHalkalıAnatoliassa Ayrılıkçeşme-Gebze -kaupunkien linjat valmistuvat 2018in lopussa ja integroidaan Marmaray-ministeri Arslaniin, Marmarayn tavarajunat käyttävät yötä, hän sanoi. Toteamalla, että Marmarayn kapasiteetti on BTK-hankkeen jälkeen jonkin aikaa riittämätön, Arslan sanoi, että Yavuz Sultan Selimin (YSS) sillan rautatiejärjestelmän linja olisi saatettava 3-5-vuoteen. Aloitimme myös hiljattain 3in Gebzestä YSS-sillan kautta. Lentokenttä ja Halkalı"tai sieltä päälinjalle Eurooppaan liitetään rautatiehanke tänä vuonna, korostetaan Arslan," 3 on saatava valmiiksi vuonna, jolloin voimme poistaa BTK: n aiheuttaman lisärasituksen ", hän sanoi.
1915, suurin, jossa on jalka-aukko
Ministeri Ahmet Arslan sanoi, että ilmoitus tehdään tämän kuukauden lopussa Çanakkale-sillalla, ”Saamme tarjouksia tammikuun toisella puoliskolla. Tavoitteenamme on lyödä kaivureita 18 maaliskuussa 2017. Canakkale 1915'in, 2023-mittari, jolla on maailman suurin jalka-akseli, joka ilmaistaan ​​Arslanin sillalla, Osman Gazi ja Yavuz Sultan Selim kertoivat, että mallia sovelletaan.
Takuun numero siirretään silloille
Ministeri Ahmet Arslan, Osman Gazi ja Yavuz Sultan Selim (YSS) sillat otettiin alun perin lukuihin, hän sanoi. Todetaan, että 40 tuhat Osmangazissa ja 135 tuhatta ajoneuvoa taataan YSS: ssä, Aslan sanoi: ”Osman Gazilla on 15 tuhatta tuhatta ajoneuvoa, vaikka 20 tuhatta ajoneuvoa ennustetaan. Takuumäärä siirretään sillan aikana ajan myötä tapahtuvaan liikenteeseen.
Haluamme uuden mallin Kanalissa
Ministeri Arslan totesi, että he ovat päättäneet työskennellä kaikilla vaihtoehdoilla Kanal Istanbulissa: ”Pyrimme tekemään rahoitusmallin. Kun keskustelimme Build-Operate-Transferista, haluamme luoda uuden mallin. Haluamme ottaa käyttöön uuden mallin, joka on sekavampi ja esimerkillisempi. Tutkimme kaikkia reitin vaihtoehtoja. ”