Pääministeri Yıldırım, Ankaran YHT-aseman avauspuhe: Pääministeri Binali Yıldırım sanoi: "Historiallinen asema ei enää vastaa tarpeeseen, joten tästä modernista Ankaran rautatieasemasta on tullut sellainen kuluttamalla 725 biljoonaa Build-Operate-Transfer-mallilla."
Pääministeri Binali Yıldırım sanoi: "Historiallinen asema ei enää vastaa tarpeeseen, joten tästä modernista Ankaran rautatieasemasta on tullut tämä kuluttamalla 725 biljoonaa Build-Operate-Transfer-mallilla."
Pääministeri Binali Yıldırım sanoi Ankaran suurnopeusjuna-aseman avajaisissa pitämässään puheessa: "Juhlimme tänään tasavallan perustamisen 93. vuosipäivää. Erityisesti Turkin itsenäisyyden ja tulevaisuuden puolesta, mukaan lukien Gazi Mustafa Kemal, joka pani sydämensä ja ponnistelunsa koko ihmiskunnan puolesta, Turkki ilmaisemaan kiitollisuutemme marttyyreillemme ovat siirtyneet tänään, me kiitämme, toivotamme teille onnea ja runsasta elämää veteraaneillemme. Kymmenen vuotta tasavallan perustamisen jälkeen Turkki oli ylpeä rakennetusta rautatieverkosta, joka on nyt uudistettujen suurnopeusjunayhteyksien, uuden suurnopeusjunan, jossa kerrokset jakautuvat yhä useammin moottoritielle, merikuljetukset, ylpeä maailman yleisimmistä lentolennoista. Tasavallan 10-vuotispäivänä lanseerasimme maailman tärkeimmän, suurimman ja teknisesti edistyneimmän Marmarayn, jonka avasimme 90. lokakuuta 29, kansakuntamme palvelemiseen. Tänään tällä avauksella edistymme sekä jättiläishankkeissamme että näytämme, mitä saavutamme vakaudessa, luottamuksessa ja solidaarisuudessa. "
"Tässä on työ, tässä Ankaran rautatieasema"
Yıldırım jatkoi puhettaan seuraavasti:
"Arvoisa presidentti, sanotaan aina, että" hienoja töitä, hyviä palveluja tehdään Istanbulille, ei Ankaralle ". Tässä on työ, tässä Ankaran rautatieasema. Täällä olemme ylpeitä voidessamme tuoda suuren työn pääkaupunkiin. Ankara, Turkin pääkaupunki, ei vain alkanut olla Ankaran YHT-verkon pääkaupunki. Ankarasta Istanbuliin, Konyaan, Eskişehiriin ja tulevaisuudessa Ankarasta Afyoniin, Manisaan, İzmiriin, Kırıkkaleen, Sivasiin, Erzincaniin, Kayseriin, Konyaan, Karamaniin, Mersiniin, Adana, Gaziantepiin. Lyhyesti sanottuna, olemme 55 prosenttia Turkin 14 suurnopeusjunaverkoston väestöstä, joten tulemme luoksemme suurella vilayetimizde-kudosrakenteella kuin pitsi, tulemme tällaiseen esimerkkiin. Onnea palvella tätä kansaa on palvonta. "
Tänään, joka on maailman suurimpia projekteja maailmassa, harvinaiset maat, joihin yksi salama iski, on Turkki: "Nykyisellä globaalilla kriisikaudella vuodesta 2009 lähtien on periaatteesi:" Tapa voittaa maailmanlaajuinen kriisi, sijoittaa, palvella, käy läpi suuria hankkeita elämään ". No, olemme edenneet tällä tavalla. Kriisi, Turkki ohitti teyetin. Turkki, puhuttu 50 vuotta, viettää suuren projektin on elämä ", hän sanoi.
”Varustamme hostellin päästä varpaisiin nopeiden junaverkkojen avulla
"Esi-isämme Fatih Sultan Mehmet laski alukset maalta merelle", sanoi Yıldırım. "Hänen lapsenlapsensa Recep Tayyip Erdoğan ja hänen ystävänsä kulkevat junien ja autojen läpi meren alla. Tämä sopii myös sinulle. Jumala siunatkoon sinua. Kun lähdemme liikkeelle, presidenttimme ja johtajamme sanoivat, että "emme tee sanoja vaan työpolitiikkaa, palvelemme maata ja kansaa asettamalla kiville kivi, ei sana sanalta". Kiitos Jumalalle, olemme tehneet tämän aina 14 vuoden ajan. Jaoimme tiet, yhdensimme elämät, jaimme tiet, yhdensimme kansakunnan. Teimme lentoyhtiöstä ihmisten tien. Varustamme asuntolan ylhäältä alas suurnopeusjunaverkkoilla. Kunnes aloittamamme työ on valmis, silmämme ja sydämemme ovat siinä työssä. "Kun otimme suurnopeusjunalinjan käyttöön, se oli yksi historiamme ja maantieteemme käännekohdista."
Yıldırım sanoi: ”Ensinnäkin avasimme Eskişehir-Ankaran. Nykyään 72 prosenttia Eskişehiristä Ankaraan tai Ankarasta Istanbuliin suuntautuvista matkoista tapahtuu suurnopeusjunalla. Ihmiset alkoivat käyttää moottoriteitä vähemmän. 66 prosenttia kansalaisistamme käyttää Ankara-Konya-pikajuna-linjaa. Niinpä Ankara-Konya-Istanbul, kolmen pääkaupunki Seljuk, Turkin tasavallan pääkaupunki Ottoman, olemme sisällyttäneet suurnopeusjunalinjan ", hän sanoi.
"Tästä lähtien joka päivä 150 tuhat ihmistä tulee ja menee päivä ja yö"
"Vuonna 2009, kun avasimme ensimmäisen suurnopeusjunalinjan, 28,5 miljoonaa kansalaista matkusti tälle asemalle", sanoi Yıldırım. "Historiallinen asema ei enää täytä tarvetta, joten tämä moderni Ankaran rautatieasema rakentaa-operoi-siirtää -mallilla ja kuluttaa 725 biljoonaa on tullut. Valtion kassasta ei tullut rahaa. Kansalaiset tekivät toiminnassaan molempia voittamaan rahaa Turkista Ankarasta palvelemaan kaikkien kansalaisia. Täältä joka päivä tulee ja menee 150 ihmistä päivin ja öin. Tästä paikasta on tullut eräänlainen Ankaran elämänkeskus. Matkailijat siirretään paikasta toiseen, he voivat jäädä tänne, viettää aikaa ja tehdä ostoksia. Siitä on tullut paitsi asema, myös erittäin kaunis paikka, jossa ihmiset kohtaavat ja täyttävät heidän tarpeensa, mikä on elämää päivin ja öin.
Yıldırım huomautti puheenvuorossaan seuraavaa: ”Kun suurnopeusjunaverkot jatkuvat, tämä ja vastaavat teokset nousevat edelleen muualle. Haluan kiittää osallistujia, urakoitsijayrityksiä. Haluan erityisesti kiittää edellistä pääjohtajaamme Süleyman Karamania ja rautatietiimiä, jotka työskentelivät yksi kerrallaan tämän työn toteuttamisessa. Haluan myös kiittää herra Lütfiä, liikenneministeriämme ja rautatietiimiä jatkotoimista ja tämän työn tuomisesta Ankaraan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi