Naiset rautateiden koneistajat

Eskişehirissä kahdeksan TCDD: ssä työskentelevää naiskoneistoa arvostetaan suorituskyvystä miesten ammatissa.

Hasanbeyn logistiikkakeskuksen naismekaanikot käyttävät diesel- ja sähkövetureita kaupunkien välisiin matkoihin ja liikkumiseen kaupungissa.

Keskuksen varastopäällikkö Enver Toker totesi työskentelevänsä tällä alalla 40 vuotta ja sanoi, että rautatiet ovat avanneet ovet naiskoneistolle viime vuosina. Toker sanoi, että koneistin on raskas ammatti, ja sanoi: "Kehittyvän tekniikan myötä tarvittiin naismekaanikkoja. Olemme erittäin tyytyväisiä ystäviimme. He ovat voineet käyttää kaikkia vetureita käymällä läpi erilaisia ​​koulutusvaiheita. " sanoi.

Toker kertoi naisten mekaniikoiden suorittaneen menestyksekkäästi ja sanoi:

”Mielestäni niistä on hyötyä työn tehokkuuden kannalta. Meillä on 8 naiskoneistoa. Tyttömme ovat erittäin ahkeria. Kun he saavat todistuksen koneiden käytöstä, he kuolevat matkalle. He todella rakastavat työtään. Tällä hetkellä ne käyvät keskustakaupungin lisäksi myös matkoilla kaupungin ulkopuolella. Naiskuljettajilla on tietoa ja laitteita minkä tahansa junan käyttämiseen. He voivat käyttää suurnopeusjunaa (YHT) saatuaan koulutuksen tulevaisuudessa. "

• "Olen käyttänyt junia 18-vuotiaasta lähtien"

Nisa Çötok Arslan, 25, yksi koneistajista, kertoi aloittaneensa työskentelyä Haydarpaşassa vuonna 2010 ja työskennellyt Eskişehirissä viimeiset 3 vuotta.

Arslan kertoi haluavansa olla opettaja pienenä ollessaan ja sanoi:
”Kun pääsin rautatiejärjestelmän osastolle ja valmistuin, aloin pitää tästä ammatista. Työskentelemme täällä vain 8 naista, mutta meillä on vaikeuksia. Näemme, että naisten infrastruktuuri ei ole vielä riittävä. Olen käyttänyt junia 18-vuotiaasta lähtien. Tällä hetkellä ei ole tavoitettani, mutta haluaisin käyttää YHT: tä. Tätä työtä pidetään miesten tehtävänä. Se on todellakin vaikea ammatti, mutta mikään nainen ei voi saavuttaa, jos hän haluaa. Meidän on oltava vakaita ja vahvoja. "

"Me täytämme velvollisuutemme kunnolla"

25-vuotias mekaanikko Seçil Ölmez kertoi pitävänsä mieluummin lukion rautatiejärjestelmien osastoa, koska hänen isoisänsä ja isänsä olivat TCDD: n työntekijöitä.

Myöhemmin hän ilmoitti saaneensa assistentin tutkinnon tällä alalla ja jatkoi sanojaan seuraavasti:
”Aloin työskennellä TCDD: ssä vuonna 2011. Olen työskennellyt mekaanikkona 5 vuotta. Me täytämme velvollisuutemme kunnolla, kuten poikaystävämme. On ihmisiä, jotka ovat yllättyneitä nähdessään meidät. On jopa niitä, jotka eivät usko meitä koneistajiksi. Käytän kaikkia sähkö- ja dieseljunia. Minulla on YHT kohteellani. Toivon, että haluaisin käyttää sitä tulevaisuudessa. Tätä varten kaikki ehdot täyttyvät. "

Koneenrakentaja Sevilay Köseoğlu totesi, että mekaanikko nähdään miesammattina ja sanoi: "Se on vaikea ammatti, mutta kysyttyä ei ole mitään tekemistä. En koskaan unelmoinut siitä. Kun voitin tämän jakson lukiossa, istuin alas ja itkin, mutta nyt olen hyvin onnellinen. Kun täytän pätevyysasiakirjat, haluaisin käyttää YHT: tä. Haluan naisten tekevän tämän työn. Olemme tällä hetkellä vähemmistöllä tällä alalla. Älä epäröi, ei ole mitään työtä, jota ei voida saavuttaa uskomisen jälkeen. " antoi lausuntonsa.