Presidentti Erdoğan tekee tänään ensimmäisen Euraasian tunnelin

Presidentti Erdoğan suorittaa tänään ensimmäisen kulun Euraasia-tunnelin läpi: Istanbulin liikennettä helpottavan Euraasia-tunnelin asfalttityöt on saatu päätökseen. Presidentti Erdoğan suorittaa tänään ensimmäisen kulunsa 20. joulukuuta avattavan tunnelin läpi omalla toimistollaan.
Euraasian tunneli, jättiläinen projekti, lähestyy nyt loppua. Asfalttityöt on saatu päätökseen 20. joulukuuta avattavassa jättiläishankkeessa. Liikenneministeriöltä saatujen tietojen mukaan presidentti Recep Tayyip Erdogan tutkii hankealuetta tänään ja suorittaa ensimmäisen tunnelin läpi kuljettamalla Euroopan puolelle Aasiaan omalla viranomaisellaan.
KIINTEISTÄ 106-MÄÄRÄT
Kun Yavuz Sultan Selim -silta avattiin 26. elokuuta, Bosporin molemmin puolin tällä kertaa 106 metrin syvyydessä yhdistävän Euraasia-tunnelin työt ovat päättyneet. Rakenna, käytä-siirrä -mallilla Turkin ja Korean yhteisyritys on ATAŞ: n vastuulla, ja työt jatkuvat 14.6 km: n Eurasia-tunneliprojektissa, joka on Bosphorusin autoja, 7/24. Hankkeen puitteissa Kazlıçeşme 'U-Turn' -rakenne on saatu päätökseen, ja viimeinen vaihe on saavutettu Yenikapı- ja Samatya-alikulkupisteiden valmistuksessa ja muissa tienrakennustöissä.
15 Kazlıçeşme Göztepeltä laskee muutamassa minuutissa
Kansalaisen ohjaamiseksi Euraasian tunneliin, joka lyhentää aikaa 100 minuutista 15 minuuttiin Göztepen ja Kazlıçeşmen välillä, tunnelin suunnan osoittavat merkit on sijoitettu Sarayburnu-Kazlıçeşmen ja Harem-Göztepen välisille yhdysteille. Todetaan, että työt jatkuvat aikataulun mukaisesti ja avajaiset pidetään 20. joulukuuta. Ennustettaan, että 2011 tuhat ajoneuvoa kulkee vuonna 1 avatun Euraasia-tunnelin läpi, investoimalla miljardiin 250 miljoonaan dollariin, joka on rakennettu 106 metriä Bosporin tornin alapuolelle.
NO CASH BOX
Euraasian tunneliin Fatih Sultan Mehmet -sillalle toteutetun ilmaisen passijärjestelmän sijaan rakennetaan lipputalot, joissa on kaistojen välinen saari. Tietullien periminen tapahtuu vain automatisoitujen järjestelmien kautta, eikä rahaa peritä, mikä voi johtaa liikenneruuhkiin. Toisaalta, OGS- ja HGS-käyttäjille ei tule olemaan erilaisia ​​kaistoja, ja kaikki kaistat voidaan ylittää.