Euraasian tunneli päätyi loppuun, hinnat nousivat

Euraasian tunneli on päättynyt, hinnat lähtivät: Kazlıçeşmen ja Göztepen välinen etäisyys vähenee 100-minuutista 15-minuuttiin.
20-tunneli, joka yhdistää Aasian ja Euroopan valtatunnelin merenpohjan alla, avautuu joulukuussa. Tunneli, jonka odotetaan lievittävän liikenteen kuormitusta, on lisännyt asuntojen vuokrausta ja myyntihintoja. Tunnelin hinnat ovat kasvaneet 25-prosenttiyksikköä, myyntihinnat 41 prosenttia viime vuonna.
Euraasian tunneliprojekti, joka yhdistää Anatolian ja Euroopan puolet meren alla tieliikenteellä ensimmäistä kertaa, on päättynyt. Tunneli, joka vähentää matka-ajan 15 minuuttiin Kazlıçeşme-Göztepe-linjalla, avataan 20. joulukuuta. Tunneli, jonka odotetaan vähentävän liikennekuormitusta, on lisännyt ympäröivän kiinteistön hinnan arvoa kuten muissa suurissa infrastruktuurihankkeissa. Euraasia-tunnelin vaikutus kiinteistömarkkinoihin Acıbademin, Koşuyolun ja Ünalanin kanssa Anatolian puolella Üsküdaria KadıköySe näkyy Hasanpaşa- ja Merdivenköy-alueilla Istanbulissa, Cankurtaranissa, Yenikapıssa ja Yedikule-piireissä sekä Fatihin piirin Zeytinburnu-alueella Euroopan puolella.
LISÄÄN ANATOLIAAN
TSKB: n kiinteistöarvioinnin tutkimukset osoittivat, että vain 1 näillä alueilla lisäsi asuntojen vuokra-hintoja 25-prosentilla ja 41: n myyntihintoja vuodessa. TSKB Real Estate Review Pääjohtaja Makbule Yönel Maya sanoi, ğinden Koska hankkeen eurooppalaista puolta ei mainita paljon asumisen käytöstä hankkeen eurooppalaisella puolella ja sen lähiympäristössä, on mahdollista tuntea hankkeen tärkein vaikutus Anatolian puolella. Alueet, joilla hankkeen arvo on suurin; Merdivenköy, Koşuyolu ja Acıbadem. "
Maya, Euraasian tunnelin Zeytinburnun ja Bakirkoy-rannikon Euroopan puolella, saa arvoa, hän lisäsi. Alueen rakenteilla olevissa asuntokohteissa myyntihinta neliömetriä kohti on 25 tuhat TL. Marmarayn pysäkki ja Euraasian tunneli sekä käynnissä oleva työ rannikolla valmistuvat. 8-kaista- ja tieliikenne on edullista liikenteen kuormituksen vähentämisessä. Lyhyellä aikavälillä Euroopan puolella Güngören, Bahçelievler ja Merter sanoivat, että hinnat nousevat, Maya Myös muutaman viime vuoden aikana Merter, Merkezefendi ja Davutpaşa puolella kaupunkialueiden muutostyön piirissä palauttavat teollisuusalueiden asuntoja ja sekakäyttöisiä hankkeita puhumaan tämän mega-hankkeen myönteisestä vaikutuksesta. se on. ” Euraasian tunneli lisää kahden Istanbulin lentoaseman ja Mayan huomion välisen suhteen voimaa, sanoi, että ulkomaalaiset, jotka haluavat pysyä Atatürkin lentokentän välittömässä läheisyydessä, voivat siirtyä Anatolian puolelle.
1.2-TULOKSET BILLION DOLLARS
Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriö sekä infrastruktuuri-investointien pääosasto antoivat Euraasian tunnelin yritysrakennus- ja investointiyhtiölle (ATAŞ) tehtäväksi suunnitella, rakentaa ja toteuttaa 24-vuoden 5-kuukauden toiminnan. 1 miljardia 245 miljoonaa 121 tuhannen 188 dollarin tunneli siirretään yleisölle, kun käyttöaika on päättynyt.
Ensimmäisen tunnelin kautta kulkevan 3in odotetaan kulkevan keskimäärin 90 tuhatta ajoneuvoa päivässä vuodessa. 3 on ennustettu luku vuoden 130 tuhannen jälkeen. Kazlıçeşme ja Göztepe toimivat Euraasian tunnelin autojen välillä, minibussit kulkevat. Raskaat ajoneuvot, moottoripyörät, polkupyörät ja jalankulkijat eivät hyödy tunnelista.
Tunnel ajoneuvo-tietullit ovat 4-dollareita plus arvonlisävero yksisuuntaisia ​​autoja varten avausvuonna, ja 6-dollareita plus alv minibusseille. Maksu suoritetaan molempiin suuntiin.
Vaikka Göztepen ja Kazlıçeşmen välisen hankkeen kokonaispituus on 14.5, tämän projektin 5.4-kilometrin osa rakennettiin merenpohjan alle.
Hanke koostuu kaksikerroksisesta tunnelista, jossa on kaistat ja 2, jossa autot ja pakettiautot kulkevat.
Vaikka meren alla olevan sillan syvin osa on 106 metriä merenpinnan yläpuolella, tunneli liikkuu 55-metrin merenpohjan alapuolella, ja Euraasian tunneli koostuu 3-osista; Kennedy Streetin U-turn, joka jatkuu Kazlıçeşmesta Sarayburnuun, rakennetaan aliradaksi ja tasoristeykseksi, joka soveltuu liikuntarajoitteisille.
Nykyistä tietä, jonka kokonaispituus on noin 5.4 km, laajennetaan 2 × 3- ja 3 × 2-kaistoista 2 × 4-kaistoiksi. Bosporinsalmelle rakennetaan merenpohjan alle 5.4 kilometriä pitkä kaksikerroksinen tunneli.
Kussakin kerroksessa tulee olemaan kaksinkertainen kaista. D100-tiellä Göztepeen rakennetaan 2-sillat ja jalankulkijoiden ylikulkut, mukaan lukien modernisointi vammaisten tarpeisiin.
Noin 3.8 kilometriä pitkä tie laajennetaan 2 × 3- ja 2 × 4-kaistoiksi 2 × 4- ja 2 × 5-kaistoista.