3 busseista. sillan vastalause

Linja-autonkuljettajien kolmas väite: linja-autojen kuljettajien siltajärjestelmä Kolmas silta nosti bussin hintaa 3 tuhannella TL "
Linja-autoliikenteen harjoittajien reaktioita aiheutti tarve intercity-linja-autojen ylittää Yavuz Sultan Selim -sillan, joka avattiin viime kuussa. Bussioperaattorit väittivät, että kolmas silta jatkoi tietä 130 kilometriä ja nosti bussikustannukset 5 liiraan.
Turkki liikennöitsijöiden liittoneuvoston International Association of Anatolian ja Traakian liikennöitsijöiden, Pan Bus Federation, Kansainvälinen Matkustajien Transport Association, teki yhteisen lehdistötiedotteen.
Esenler bussiterminaali lausumassa hallintorakennuksen, teki Turkki Linja federaation presidentti Birol Özcan.
Birol Özcan sanoi, että heidän tavoitteensa ei ole olla ristiriidassa toiminnan, vastarinnan tai hallituksen kanssa, että ala vahingoittui johtuen Yavuz Sultan Selim -sillan välttämättömyydestä linjaliikenteen linja-autoihin, kustannukset kasvoivat ja matkustajat, etenkin Izmitiltä ja Istanbulin Aasian puolelta tulevat, menettivät aikaa.
Özcan kertoi tavanneensa ministeriä ja viranomaisia ​​ja ilmoittaneen haluavansa käyttää Yavuz Sultan Selim- ja Fatih Sultan Mehmet -siltoja ja haluavansa käyttää kolmannet siltaa lomien aikana.
Ensinnäkin Özcan väitti, että kaikki kustannukset vastasivat linja-autoyritykset kuljetuksen, ajan, kustannusten ja polttoaineen osalta ja että kaikki kustannukset vastasivat linja-autoyritykset. Ministeri myös kuunteli meitä, teki muistiinpanoja ja sanoi lähettävänsä sen pääministerille.
'KÄYTÄTÄMME KAKSI SILTAA'
Özcan totesi, että he kärsivät suuria menetyksiä Yalovan, İzmitin, Adapazarin, Düzce'n, Bursan ja İzmirin teillä. Özcan sanoi: "Meillä on UKAME-päätös, se on outo päätös. Kaikki turistibussit käyttävät kaikkia kolmea siltaa, vain 3 rekisteröityä linjaliikennebussimme on käytettävä kolmatta siltaa. Tämä on epäoikeudenmukaisuutta, tämä on epäoikeudenmukaisuutta. Meidän on haettava oikeuksiamme, koska teollisuus pahenee joka päivä. Sanomme tätä vastaan, että teet meille väärin. Käytetään Fatih Sultan Mehmet -sillaa ja Yavuz Sultan Selimiä. Ystävät rasittivat meitä vastaan. Emme myöskään koskaan ajatelleet tätä toiminnaksi, vaan toiminnaksi. Varsinkin hätätilalainsäädännössä, jota emme linja-autoyhteisönä ole koskaan tehneet sellaista, hän sanoi.
- Lukujen mukaan ero on 63 kilometriä. Saapuminen oli 65 ja 130 ”, Özcan jatkoi sanojaan seuraavasti:
”Anatoliassa, Mustallamerellä ja Izmirissä työskentelevien yritysten kuukausikustannukset ovat 5–6 liiraa, jos ne ylittävät sillan ja käyttävät moottoritietä kerran. Ne, jotka käyttävät sitä kahdesti, ovat 12 tuhatta liiraa. 12 tuhatta puntaa on iso luku. Kun osut 12 tuhannen liran paikkaan, vietät sillalla 15-16 paikkaa, kulutat dieselpolttoaineella ja moottoritiellä. Kilpailijamme ovat rautatiejärjestelmä, yksityiset yritykset. Tämä Yavuz Sultan Selim -silta rikkoo kilpailuvoimamme heidän kanssaan.
Jos käytämme tätä siltaa tämän loman aikana, annamme juhlapäivänä ansaitsemamme rahat sillalle ja valtatielle. Ansiomme sulavat päivä päivältä. Pyydän teitä ilmoittamaan matkustajille tästä. Vastustetaan kaikki. Mennään yleiskokoukseen, puhutaan edustajakokouksessa. Mennään pääministerin luo. Mennään presidentin luo. Mennään liikenneministeriöön. Meillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin pitää kokous parlamentissa. Luulen, että he antavat meille kokouksen soolo tälle kokoukselle, puhumme ja tulemme. Ei boikotti, ei lakko, ei asia.
180 yritystä valitti Yavus Sultan Selim -sillan kustannuksista. Kaikki 330 yrityksemme tukevat sitä. Kustannukset ovat todella korkeat. Erittäin suuri mittarilukema ja väsyttävä työ. Emme ole hallitusta, emmekä presidenttiämme. Emme halua tätä vain taloudellisten vahinkojen ja ajanhukan vuoksi. "