Turkki voi olla yksi suurimmista tuottajamaista rautatiejärjestelmän

Turkki voi olla yksi suurimmista rautatiejärjestelmän tuottajamaista: Bombardier Transportation Turkey toimitusjohtaja Furio Rossi, teknologiansiirron mukaan Turkille on erittäin tärkeää: "Turkki, rautatiealueella on potentiaalia tulla yhdeksi suurimmista tuottajamaista, joilla on onnistunut teknologian siirto." sanoi.
Arvioimalla InnoTrans 2016 Transport Technologies International -messuilla Berliinissä, johon kuuluu myös Bombardier Transportation, Rossi sanoi, että yritys on "globaali johtaja" rautatieteknologiasektorilla tarjoamalla alan laajimman salkun.
Rossi totesi, että heidän tuotevalikoimaansa kuuluvat kaikki junajärjestelmän ratkaisut metrolla ja signaalijärjestelmiin.
Rossi, 26 maassa 63 tuotannon ja tekniikan alalla, 18-palvelukeskus ja jatkavat toimintaansa kaikkialla maailmassa, sanoi:
”Pääkonttorimme sijaitsee Berliinissä, Saksassa. Toimimme yli 39 maassa ja työllistämme 400 henkilöä. 60 miljardin dollarin Bombardier, jolla on vahva tilausreservi, sillä Turkin kehittyville liikennesuunnitelmille ja joukkoliikenteellä on kaikkein ihanteellinen tuotevalikoima. Bombardierina vuodesta 30 rautatiejärjestelmien alalla tiiviissä yhteistyössä Turkin kanssa jatkamme työtämme. Brasiliassa, Intiassa, Kiinassa, Meksikossa ja lokalisointikokemuksen kaltaisissa maissa, kuten Etelä-Afrikka, teknologiansiirto Bombardier on maailmanlaajuinen johtava kuljetusliike, kaikki infrastruktuurit Turkin teknologiansiirtoon liittyvien tarpeiden tyydyttämiseksi valmiina tarjoamaan parhaan tavan.
Bombardier Transportation toimii Turkissa
Furio Rossi, yrityksen ensimmäinen Istanbulissa vuonna 1985 ja vuonna 1996, se vastasi metrojärjestelmästä Turkissa, Ankarassa, Izmirissä, kun taas metro kertoi toimitetun vuonna 2005.
Rossi totesi toimittavansa 55 innovatiivista Flexity-raitiovaunua Istanbulille ja korkean lattian raitiovaunuja Bursalle, ja muistutti, että Istanbulin toimitus saatiin päätökseen vuonna 2004 ja Bursa vuonna 2011.
Rossi sanoi: "Bombardier Transportation rakensi myös arvostetun kevyen rautatieliikennejärjestelmän Adanaan vuonna 2010, Eskişehiriin vuonna 2004 ja İzmiriin vuonna 1998. Kaikkien näiden hankkeiden myötä keskustat ovat onnistuneesti yhteydessä lähiöihin. Bombardier Transportation, joka tarjoaa lisää kapasiteettia ja rautatieliikenneturvallisuutta Turkissa viime vuosina luomalla rautatieliikenteen merkinanto- ja liikenteenhallintaratkaisuja. Irmak-Zonguldak-päälinjasignaali ja Üsküdar-Ümraniye -metrosignalointi ovat meneillään olevia töitä. " hän puhui.
Turkissa Bozankaya suurnopeusjunia tuottavat yritykset mainitsevat kumppanuutensa Rossi-kumppanuuden kanssa, hän sanoi, että 5 tuhatta luodaan läheisiä liiketoimintasopimuksia Turkissa.
Furio Rossi korosti, että tekniikan siirto on Turkille erittäin tärkeää, "Turkin rautatiejärjestelmässä on potentiaalia tulla yhdeksi suurimmista tuottajamaista, joilla on onnistunut tekniikan siirto". sanoi.
Turkin tärkeimmät kunnat, uudet metro- ja raitiovaunulinjat, liikenneruuhkien ja saasteiden parantaminen kohtaavat vähentämällä vaatimuksia, jotka ilmaisevat Istanbulin Rossia. Hän sanoi, että yksi pääkaupungista on tihein kaupunkiliikenne Euroopassa.
Kuten Bombardier, Rossi sanoi, että he ovat valmiita tukemaan hallituksen ja kuntien tarpeita kuljetussuunnitelmien osalta.
"Bombardier on erittäin valmis tukemaan kuntien ja hallituksen tarpeita tuotteidensa kuljetussuunnitelmissa, kuten kaupunkien ja alueiden yhdistävä suurikapasiteettinen Talent-aluejuna tai lentokentän matkustajaliikenteen harjoittaja, jota voidaan käyttää kolmannella lentokentällä. Bombardierina tuotamme ratkaisuja laajaan valikoimaan. Olemme valmiita tarjoamaan optimaalisia ratkaisuja kaiken tyyppisten rautatiejärjestelmien tarpeisiin Turkissa. Toisaalta suurnopeusjuna- ja metroprojektit Istanbulissa innostavat meitä. Istanbulin metroprojekteihin vaaditaan todella hyvää infrastruktuurityötä. Tietenkin se on kova prosessi. Kun yrität päästä eroon liikenneongelmista, joudut aiheuttamaan liikenneruuhkia metroinfrastruktuureille. Pitkän aikavälin ratkaisua ajatellen on kuitenkin otettava huomioon, että mitä nopeammin projektit käynnistetään, sitä nopeammin ne saatetaan päätökseen. "
"Olemme nähneet suuria myönteisiä muutoksia Turkin rautatiemarkkinoiden tilanteeseen"
Furio Rossi väittää, että Bombardierin suurnopeusjunien ja metroautojen kaksi pääetua; Hän totesi, että heillä on todistettu malli kaupallisessa palvelussa ja korkean tason innovatiiviset tekniikat, hän jatkoi sanojaan seuraavasti:
"Otetaan esimerkkinä ehdotuksemme Zefiron suurnopeusjunalle Turkille. Tällä tuotteella on tekniikoita, jotka tarjoavat suuren kapasiteetin, luotettavuuden ja suorituskyvyn uskomattomilla tehokkuustasoilla, jotka tekevät siitä ainutlaatuisen. Junat ovat käytössä yli 30 vuotta, ja tänä aikana suunnittelemme ajoneuvomme ottaen huomioon käyttökustannukset. Minimoimme energiankulutuksen ja yritämme pitää ylläpidettävyyden ja tehokkuuden korkealla tasolla. Nämä puolestaan ​​ovat korkea lisäarvo asiakkaillemme ja rautatieoperaattoreillemme. Verrattuna muihin maihin, joissa se käyttää Bombardieria, olemme nähneet suuria myönteisiä muutoksia Turkin rautatiemarkkinoiden tilanteeseen. Haluamme tukea Turkkia parhailla mahdollisilla tuotteilla. "