Sen tarkoituksena on helpottaa Istanbulin liikennöintiä 3 hytin ja 290 hengen metrobussien avulla, jotka Bursassa sijaitseva yritys valmistaa Istanbulin pääkaupunkiseudun kunnan pyynnöstä. Näillä metrobussilla, joiden testaus- ja hyväksymisprosessit on tarkoitus saada päätökseen vuoden loppuun mennessä, kaupungin nykyisen metrobussien matkustajakapasiteetin odotetaan kasvavan noin 40 prosenttia.
Istanbulin pääkaupunkiseudun kunnan pyynnöstä sen tarkoituksena on tarjota helpotusta Istanbulin liikenteessä Bursassa sijaitsevan yrityksen valmistamilla 3 hytillä ja 290 henkilöllä varustetuilla metrobusseilla.
Metrobusseja tuottavan autoteollisuuden pääjohtaja Remzi Baka kertoi, että heidän yrityksensä perustettiin Kestelin alueelle Bursaan vuoden 2013 lopussa. Baka selitti, että he ovat toistaiseksi tuottaneet 9- ja 12-metrisiä busseja ja että heillä on kyky tuottaa linja-autoja 6--25 metriä. Baka sanoi: "Viemme 40 prosenttia tuottamistamme busseista. Suurin osa viennistämme kulkevista linja-autoista toimii eri Euroopan maissa. " sanoi.
Baka kertoi, että vuonna 2014 Istanbulin pääkaupungin kunnan pyynnöstä he aloittivat metrobussin suunnittelun ja tuotannon, joka on yksi joukkoliikenteen joukkoliikenteen ajoneuvoista. Baka sanoi: "Tulimme tähän päivään Bursan pääkaupunkiseudun kaupunginjohtajan Recep Altepen ja hänen teknisen tiiminsä avustuksella. Kehitimme 25 metriä pitkän, 290 henkilön kapasiteetin metrobussin. Saamme BRT: n testit ja hyväksyntäprosessit valmiiksi vuoden loppuun mennessä. " hän puhui.
Lisää Istanbulin nykyistä kuljetuskapasiteettia 40 prosenttia
Baka totesi, että Istanbulin metropolin kunnan vuonna 2007 perustama metrolinja on loistava esimerkki nopeasti kehittyvistä kaupungeista maailmassa, Baka jatkoi seuraavasti:
”Metrobussit nousivat esiin vaihtoehtona rautatielle kaupunkien joukkoliikenteen välineenä, erityisesti niiden nopeuden ja taloudellisuuden kannalta. erittäin suuren kapasiteetin busseilla ei ole paljon Turkissa ja Euroopassa. IETT: n pyynnön mukaisesti havaittiin, että tarvittiin suurikapasiteettisia, pariovella varustettuja ajoneuvoja, jotka sopivat metrolinjaan ja alueellisiin olosuhteisiin. Tässä prosessissa kehitimme myös tämän BRT: n. Olemme työskennelleet metrobussien tekemiseksi hyödyllisemmiksi. "
Todettuaan, että uusi metrobussi-ajoneuvo on kehittyneempi kuin nykyisin käytetty, Baka sanoi: "Istanbulin metrolinja-linja käyttää tällä hetkellä noin 480 ajoneuvoa ja keskimäärin 750 tuhatta matkustajaa päivässä. Tällä hetkellä käytössä olevien BRT-ajoneuvojen kapasiteetti on noin 190 henkilöä. Koska ajoneuvomme kapasiteetti on 290 henkilöä, se lisää nykyistä kantokykyään Istanbulissa noin 40 prosenttia. " sanoi.
Todettuaan, että Istanbulin linjalla on joitain ongelmia, Baka sanoi, että metrobussi-ajoneuvot kulkevat toisinaan liikenteessä vastakkaiseen suuntaan, ja siksi voi satunnaisesti sattua suuria onnettomuuksia.
Dieseli, sähkö ja hybridi
Baka huomautti, että he suunnittelivat ajoneuvon kaksoisovilla tämän ongelman poistamiseksi ja jatkoivat:
”Kantokyvyn lisääminen tuo mukavaa liikennettä. Aikaisemmat BRT: t tuotiin ulkomailta. On myös suuri etu, että tämä ajoneuvo on kotimainen. Pääkaupunkiseudun kunnan pyyntö on, että ajoneuvo on paikallinen. Se antaa suuren panoksen sekä teollisuudellemme että kansantaloudellemme. Vuoden lopussa haluamme nähdä nämä ajoneuvot Istanbulin metrolinjoilla. Kehitimme ajoneuvojamme kolmessa eri mallissa diesel-, sähkö- ja hybridimallina. Olemme kehittäneet nykyisen ajoneuvomme diesel-Euro 6 -standardien ja sertifikaattien mukaisesti. Prosessin aikana voimme tuottaa tämän ajoneuvon sähkö- ja hybridiversiota kuntien pyynnöstä. Kehitimme nämä ajoneuvot eurooppalaisten standardien mukaisesti voidaksemme myydä niitä ulkomailla. "
Baka totesi, että Euroopassa ei käytetä tällaista ajoneuvoa, jonka kapasiteetti olisi kuljetus.
Osoittaessaan, että he pyrkivät kehittämään ja kasvamaan tällä alalla, Baka sanoi:
”Ensimmäinen tavoitteemme on Istanbulin markkinat. Uskon, että Istanbulin pääkaupunkikunnan jälkeen suuret kunnat osoittavat enemmän kiinnostusta valmistamaansa metrobussiin. Metrobus-projektit ovat taloudellisempia ja nopeampia. Lisäksi tämä laatuprojekti tarjoaa matkustajakapasiteettia raitiovaunun läheltä. Tavoitteenamme on myydä tämä ajoneuvo Euroopan maihin Turkin jälkeen. Jos haluamme, voimme muuttaa ajoneuvomme suuremman kapasiteetin metrobussiksi. Voimme kehittää erilaisia malleja maan liikennesääntöjen, olosuhteiden ja standardien mukaan. Meillä on joustava rakenne asiakkaan tarpeiden mukaan. Voimme soveltaa asiakkaidemme toiveita metrobussi ajoneuvoon."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi