Ministeri antoi evankeliumin, Ankara-Istanbulin junalle 1.5 tuntia

Ministeri antoi hyviä uutisia, Ankara-Istanbul junalla 1.5 tuntia: Liikenneministeri Ahmet Arslanin suurnopeusjunayhteydet, mutta selkäranka luotiin muutaman vuoden kuluttua, kun muut linjat ovat valmiit Eskişehir-Istanbulin linja ei voi nostaa kuormaa, "Lähestyminen kyllästymispisteeseen, kun lähestymme vuotta, puhumme 10-ajasta puhumiseen, Aloitamme. 1.5 voi matkustaa Istanbuliin tunnin sisällä.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan oli Hürriyetin vieraana ennen lomaa ja vastasi uteliaisiin kysymyksiin. Arslan sanoi, että kolmannen sillan aiheuttamat ongelmat Mahmutbeyssä ratkaistaan ​​ajoissa ja ihmiset voivat käyttää erilaisia ​​poistumisreittejä, "Arslan sanoi:" Kun ihmiset näkevät liikenteen ja ruuhkaiset paikat, he käyttävät poistumisvaihtoehtoja. "Se tasapainottaa itsessään." Arslan ilmoitti, että liikenne helpottuu huomattavasti joulukuussa avattavan Euraasian tunnelin kanssa. Arslan totesi, että tietoliikennesektorin tullien viimeaikaiset muutokset ovat normaaleja, että ne tukevat myös kuitualan yhteisen infrastruktuurin luomista. Arslan sanoi, mitä hänellä oli mielessä vanhoista juhlapäivistä: "Meillä oli tapana käydä ovelta ovelle evästeiden ja sokerin seosten suhteen. "Kaikki ei kulunut niin nopeasti tuolloin ja se oli meille kallista", hän sanoi. Arslanin kanssa sohbetYrityksemme pääotsikot olivat seuraavat:
10 on valmis vuoden kuluttua
”Meillä on aikataulu Ankaran ja Istanbulin väliseen nopeusrautatietoon, joka kulkee 350-kilometreillä. Kun Sivas-Kars, Antalya-Afyon-Eskisehir, Konya-Karaman, Adana-Mersin on valmis, Eskisehir-Istanbulin linja ei pysty käsittelemään tätä kuormaa. Mutta ei nyt. Kun lähestymme kyllästyspistettä, puhumme noin 10-vuosien jaksosta, sitten aloitamme työskentelyn. 1.5 voi matkustaa Istanbuliin tunnin sisällä.
OSMANGAZİ 20 THOUSANDIN
”Osmangazin sillasta keskustellaan. Kun otetaan huomioon vain siltaosa, näyttää siltä, ​​että operaattorille ja sillalle annettujen takeiden välillä on käänteinen suhde. Kuitenkin 384-kilometrin moottoritietä myyvä silta. Ajattele kaupallisesti, 8 investoi miljardiin dollariin, mikä on kaikkein toteutettavin osa siltaa. Siksi valtatie on yhdistetty siltaan. Ihmiset vertaavat sitä lautalle, joka on lahden poikki. Hän sanoo, että polttaa 50-kiloa ja hän pelkää 90-kiloa. Kuitenkin risteilemällä kuilua, pysähtymällä ja menemällä liikenne- riski on varmasti 40-liiran arvoinen. Kun käytät siltaa, tämä ajatus istuu. Alustava ennuste oli jo 15 tuhatta ajoneuvoa, nyt 20 on ylittänyt tuhat. Ihmisemme näkivät sillan mukavuuden juhlan aikana. ”
JAM TWO Lanes
”Pohjois-Marmaran moottoritien osan rakentaminen Odayeristä Kınalılle jatkuu. Kun tie on valmis, tämä tie ei käänny Mahmutbeyyn, se on suoraan yhteydessä Kınalıyn ja TEM: iin Odayeristä. Koska kyseisen osan rakentaminen jatkuu, Mahmutbey on pakko palata. Kuten tiedetään, Istanbulissa on maaongelma. Joten pystyimme pääsemään eurooppalaiseen puoleen kahdesta kaistasta, on kaksi juovaa.
OUTPUT-ALTERNATIVIT
”Koska yhteysreitit päättyvät 2017: in loppuun, emme tietenkään sano, mitä olet 2017: ssa. Kun ihmiset näkevät liikennettä, he käyttävät vaihtoehtoja. On olemassa monia poistumisia. Esimerkiksi ajoneuvot, jotka tulevat Yavuz Sultan Selimin sillalle Edirne-suunnasta, voivat käyttää Mahmutbeyn tietullipaikkoja sekä Hasdalin risteystä ennen siltaa. Se luo oman tasapainonsa. Myös tien tie on Anatolian puolella. Sancaktepen poistuessa on myös hillo. Tämä johtuu siitä, että pakkolunastuksesta kansalainen meni oikeuslaitokseen. Raha, jota saat, ei ole muuttunut, mutta 4 oli kuukausittainen viive. Työskentelemme siellä. Kurtköyn poistuessa on pieni hillo. Mutta kuten Çamlık ja Riva poistuvat, on helpotusta. Jos emme olisi avanneet Yavuz Sultan Selimin nyt ja odottaneet yhteystietä, FSM-silta ei voinut käsitellä raskaan ajoneuvon aiheuttamaa liikennettä. Lisäksi sillanrajoitusten vuoksi kaupungin raskaat ajoneuvot aiheuttivat erillistä liikennettä. "
130 THOUSAND -JÄRJESTELMÄT LIITTYVÄT LIIKENNEEN
”YSS-sillan jälkeen muut sillat olivat helpotus. Jotkut julkisen liikenteen käyttäjistä alkoivat kuitenkin mennä tällä kertaa autolla. Toinen tärkeä kehitys Istanbulin liikenteessä on Euraasian tunneli. Se avataan 20. joulukuuta. Odotamme tästä tunnelista 120-130 tuhatta ajoneuvoa. Kun se ostaa 130 tuhatta ajoneuvoa, siltojen ja yhdystien varrella on vakava helpotus. Joku poistuu historialliselta niemimaalta, ylittää Kultaisen sarven, luo tiheyden Beşiktaşiin, Taksimiin ja Kasımpaşaan ja astuu ensimmäiseen siltaan. Tai Okmeydanı - Se luo toisen tiheyden Kağıthanessa ja tulee toiseen sillaan. Se menee kuitenkin nyt suoraan tunneliin. "
RAHOITUKSEN VOIMASSA OLEVA AIKA
Im Haluan kertoa teille alusta alkaen, yhden levyn kaksoiskilven tai pääsy kaupungin keskustaan ​​rahoilla, suurkaupunkien kuntien päätöksillä. Mutta muutaman päivän yksittäiset, muutaman päivän kaksinkertaiset levyt liikenteessä, molemmat ovat kaupankäynnin vetäjiä, samoin kuin toisen ajoneuvon rahalla, mielestäni tulevat liikenteeseen joka päivä. Liikennealueilla (maksuton sisäänpääsy keskustaan) ihmisten on tultava siihen. Tällaista päätöstä ei ole viime aikoina
KILPAILU HACKERSIN VÄLILLÄ
Ministeri Arslan muistutti, että kyberhyökkäykset kasvattivat 15-kertaa 2.5-heinäkuun jälkeen ja sanoivat: hepsi Kaikki nämä hyökkäykset estettiin. Hackereiden lisäksi, jotka hyökkäävät henkilökohtaista nautintoa vastaan, on vakava kilpailu. 15 Heinäkuun jälkeen FETOn seuraajat hyökkäävät samoin kuin ne, jotka tarkkailevat savuista ilmaa. Me vain työtä ystävä, joka oli saanut kokemusta Turkissa, mutta maailmanlaajuisesti. Kyberhyökkäyksessä ei tällä hetkellä ole heikkoa yhteyttä. Lepotilanteessa luottamus on vähitellen kehittynyt yhteiskunnassa. Ei ole selvää, kuka on kuunnellut ketään ennen 17-25ia, ehkä kaikki kuuntelivat kaikkia. Mutta hän kulkee terveempää nyt. Tietoliikenne on kukoistava ala. Ihmiset lisäävät kokemuksiaan, mutta jonkin ajan kuluttua voi esiintyä myös institutionaalista sokeutta. Tällaisia ​​muutoksia tapahtuu ajoittain. Vodafone ja Türk Telekom olivat samana aikana ja 15 oli heinäkuun jälkeen, tällä kertaa se herätti huomiota. "
Kaikki raportoivat kaikille
MINISTER Arslan totesi, että ministeriön 830-henkilöstö ja 66-alihankkijat ovat lopettaneet suhteet. Bank Asia -liiketoiminnassa liikkuminen sen jälkeen, kun organisaatio on kehottanut investoimaan rahaa, on erityisen tärkeää. Kaikki raportoivat kaikille. Tärkeää on tarkistaa se oikein. On niitä, jotka todella naamioivat itseään hyvin. Hän tietää kaiken oikein. Niinpä sitä kutsutaan "vääräksi toiminnaksi", mutta näet nämä liikkeet. Henkilön rutto on liian korkea. Meidän tehtävämme on kuitenkin nyt vastuussa, eikä meidän pitäisi unohtaa sitä. "
Nopean junan selkäranka
Arslan sanoi, että FAST-junan päärunko ulottuu Kapıkulesta Karsiin ja meillä on hankkeita Trabzonissa, Ankara-Afyon-İzmirissä, Afyon-Antalyassa, Konya-Karaman-Mersinissä, Adana-Gaziantepissa Erzincanin yli. Harkitsemme 2023in yleistä soveltamisalaa. Meillä on myös hanke vähentää Erzincan-Trabzonia Elazığiin, Diyarbakıriin ja Mardiniin. Bursa-Bilecikin linja on käynnissä. Haluamme liittää Ankara-Istanbulin Osmanelin kautta Bursaan ja Gemlikin satamaan Bandırmasta Izmiriin. Keskipitkällä aikavälillä haluamme yhdistää Kayseri-Kırşehirin Karamaniin ja sieltä Antalyaan. "
Kuitujen yhteisen infrastruktuurin tuki
Ministeriönä Arslan sanoi tukevansa kuitujen yhteistä infrastruktuuria X XXUMX-15 miljardia dollaria on tällä hetkellä vaadittava kustannus, jos jokainen yritys sijoittaa erikseen. Yhteisessä infrastruktuurissa luku laskee kolmanteen. Türk Telekom ei hyväksy tätä, koska se on hieman edullisempi. Mielestäni pitkällä aikavälillä he lähestyvät ja näkevät, että se on hyödyllistä. Kilpailuympäristö on, sanomme ajatuksemme, mutta emme pakota ketään
Olen oppinut voittamaan college kun lampaita lampaita
MINISTER Ahmet Arslan jakoi meille ikimuistoisia muistoja lapsuuden lomista. Arslan kertoi: y Lapsuuspäivien aikana kuivattuja hedelmiä ja sokeria sekoitetaan. Menit ovelta ovelle saadaksesi tämän kuivan ruoan. Nykyään lapsilla on pääsy kaikkeen hyvin helposti, joten heillä ei ole mitään arvoa. Mutta sitten emme sanoneet niin, koska löysimme sen syödä kuivaa juhlaan. Se oli meille erittäin arvokas. Naapurustossamme 5-ikäsi alkaessasi jo alkavat elää. Starling syö mulberries mulberry puita. Sinun 5-ikäinen tehtäväsi on varastaa tölkit, suojata mulperit. 7-8 vuotta vanha karitsat eivät pääse sivupihalle odottamaan. Kun ikääntyvät, otat karitsat laiduntamaan. Kun kasvaa hieman enemmän, menette lahden sijaan karitsan sijaan. Olen oppinut, että olen voittanut korkeakoulun, kun heidät ylhäällä. Sain kirjeen. Olen oppinut, että minua edistettiin siellä.