Canal Istanbul -hankkeen viimeinen vaihe

Canal Istanbul -projekti morsiamen viimeisessä vaiheessa: Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Arslan, "3-kerroksinen Ison Istanbulin tunneliprojektin tutkimus, projekti- ja suunnittelupalvelut suurilta turkkilaisilta konsulttiyrityksiltä Yuksel voitti hankkeen. Vuoden kuluttua saatamme kaikki projektit päätökseen ja käynnistämme tunnelinrakennushuutokaupan rakennus-käyttö-siirto-mallilla.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Arslan, "3-kerroksinen Great Istanbul Tunnel Project -tutkimus-, projekti- ja suunnittelupalvelut suurilta konsulttiyrityksiltä Turkissa Yuksel Project voitti tarjouksen. Vuoden kuluttua saatamme kaikki projektit päätökseen ja käynnistämme tunnelinrakennushuutokaupan rakennus-käyttö-siirto-mallilla. Arslan sanoi: "Olemme työskennelleet monilla vaihtoehtoisilla reiteillä Kanal Istanbul -projektille ja päässeet viimeiseen vaiheeseen. "Työskentelemme rahoitusmenetelmän parissa, jossa teemme suuren projektin, kuten Kanal Istanbul."
Arslan kertoi 3-kerroksisesta Grand Istanbul Tunnel -hankkeesta antamissaan tiedoissa, että tunnelin yhdessä kerroksessa olisi kaksi kaistaa, keskikerroksessa kaksi kaistaa, kaksi kaistaa saapumissuuntaan ja toinen. Arslan totesi, että tunneli integroidaan muihin rautatiejärjestelmiin ja valtateihin, ja sanoi: "Alkaen Incirlistä Euroopan puolelta, metro tulee maan alle ja liittyy kahden seuraavan sillan väliseen moottoritietunneliin. Anatolian puolella, tule Marmarayn kanssa Söğütlüçeşmeen Kadıköy Se yhdistetään kotkan kanssa. Lisäksi tunneli, joka alkaa E-5: stä, TEM alkaen E-6: sta, liittyy tähän tunneliin, joka tuo autoja, sitten se tulee pintaan Anatolian puolella ja tulee Çamlıkiin ja liittyy TEM: ään E-6: lla. sanoi.
"TYÖMME TALOUSMENETELMÄT KANAL ISTANBULISSA"
Arslan sanoi, että kun Yavuz Sultan Selim, Osmangazi, 1915 Çanakkalen silta ja moottoritiet ovat täysin valmiit ja liitettyinä toisiinsa, Marmaranmeren ympärille luodaan rengas, mikä nostaa ihmisten elintasoa. Arslan ilmaisi, että he työskentelevät monilla vaihtoehtoisilla reiteillä Kanal Istanbul -hankkeelle ja ovat saavuttaneet viimeisen vaiheen. "Työskentelemme parhaillaan rahoitusmenetelmän parissa, jossa teemme valtavan projektin, kuten Kanal Istanbul, todella hullu projekti, joka menetelmä on maan talouden kannalta edullisin, ja olemme parhaillaan viimeistelemässä näitä tutkimuksia. Toivon nyt, kun olemme suorittaneet sen, aloitamme sen tarjousprosessit. Kanal Istanbul ei voi sietää viivästyksiä, koska sillä on lisäarvoa. " sanoi.
"Marttyyrit kirjoittivat eeppisensä"
Muistuttaessaan ehdotuksia antaa sellaisen henkilön nimi, josta tuli symboli niille, jotka menettivät henkensä Istanbulin kolmannen lentokentän vallankaappausyrityksen aikana, Arslan sanoi: "Arvioimme ja teemme päätöksen yhdessä. Vaikka emme antaisi kaikkien marttyyreidemme nimiä, he tekivät historiaa, he kirjoittivat eepoksensa, otti paikkansa 3 miljoonan sydämessä. He ovat ottaneet paikkansa paitsi sydämessään, myös maailman sorrettujen ja uhrien sydämissä, jotka todella pitävät tätä maantiedettä toivona ja näkevät Recep Tayyip Erdoganin toivona, ystäviemme sydämissä, joilla on maantieteellisiä odotuksia, mutta jokainen heistä nimetään jonnekin symboliseksi. heidän nimensä pidetään hengissä, on hyödyllistä tietää se. " hän puhui.
Osmangazin sillan päivittäisen 5-6 tuhannen ajoneuvojen määrä Arslanista, Istanbulin-Izmirin 384-kilometrin moottoritien välisestä sillasta, on kokonaisuus, hän sanoi.
Arslan sanoi, että sillalle annettu takuu on 40 tuhatta, "Osmangazin sillalta odotimme alussa liikennettä 15 tuhatta, ja nyt kulkee keskimäärin 20 tuhatta ajoneuvoa päivässä." sanoi.
"KIINNITTÄMME SIBI"
Arslan vastasi myös presidentti Recep Tayyip Erdoğanin 15. heinäkuuta vallankaappausyrityksen jälkeen esittämään kysymykseen televiestinnän puheenjohtajuuskauden (TİB) sulkemisesta ja totesi, että erillinen TİB-rakenne suljetaan ja että niihin sisältyy tietotekniikka- ja viestintäviranomainen (BTK). Arslan ilmoitti, että BTK suorittaa TİB: n tekemän työn, ja totesi nähneensä, mitä tämä petollinen organisaatio, TİB mukaan lukien, yritti tehdä ennen 17. – 25. Joulukuuta tapahtuvaa prosessia ja että rakenneuudistustyöt jatkuivat siellä kahden vuoden ajan.