Nopea juna-keskustelu Manisadassa

Keskustelu Manisan suurnopeusjunareitistä: Ankara-Izmir-esi-isän suurnopeusjunahankkeen myötä 3 lyhenee puoleen tuntiin, mutta prosessi näyttää olevan tuskallinen ...
Ankaran-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmirin suurten nopeuksien rautatiehankkeen Manisa-reitti, joka vähentää kuljetuksen Ankaran ja İzmirin välillä 3 tuntiin ja 30 minuuttiin, aiheutti kaupungissa levottomuutta. Ministerineuvoston päätös on, että suurnopeusjunan reitti kulkee Manisan läpi. AK-puolueen Manisa-varajohtaja Selçuk Özdağ ilmoitti kuitenkin, että juna kulkee kehätien kautta eikä tule keskustaan.
Aiheiden selitykset eivät rajoittuneet Özdağiin. Manisan arkkitehtikamarin puheenjohtaja Ferdi Zeyrek huomautti lausunnossaan, että jos pikajuna kulkee kaupungin läpi, syntyy suuria ongelmia. Manisan pääkaupunkiseudun kunta, joka vastustaa ajatusta kaupungin läpi kulkevasta suurnopeusjunasta alusta alkaen, sanoi pääsihteeri Aytaç Yalçınkayan allekirjoittamassa lausunnossa: "Manisan pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Cengiz Ergünillä on tähän liittyviä lausuntoja ja töitä vuonna 2010. Suurnopeusjunareitin on kuljettava kehätien läpi. Manisan pääkaupunkiseudulla seuraamme tätä asiaa ja seuraamme sitä edelleen. " sanoi.
Ankaran-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmirin suurten nopeuksien rautatiehankkeen Manisa-reitti, joka vähentää kuljetuksen Ankaran ja İzmirin välillä 3 tuntiin ja 30 minuuttiin, aiheutti kaupungissa levottomuutta. Vaikka hankkeen odotetaan kulkevan kaupungin ulkopuolelta kehätien suuntaisesti, on saatu tietää, että se kulkee Manisan keskustan läpi ja kiireellinen pakkolunastuspäätös on tehty.
ENSIMMÄINEN SELITYS ÖZDAĞ: lta
AK-puolueen Manisan varapuheenjohtaja Selçuk Özdağ totesi, että suurnopeusjuna kulkee kehätien kautta, ei Manisan kautta, "Suurnopeusjuna kulkee Manisan kehätien ohitse. Tulee asema-asema, jossa linja-autoasema on. Sieltä se siirretään Izmiriin. Samalla Menemen-Manisa, Manisa-Alaşehir esikaupunkilinja jatkuu. Projektin rakennustyöt jatkuvat nopeasti. Ankara-Afyon-linja valmistuu vuoden 2017 loppuun mennessä ja Afyon-Manisa-Izmir-linja valmistuu vuoden 2019 loppuun mennessä.
"AINOASTAAN BANLIY LINE kulkee keskuksesta"
Lisäten, että suurnopeusjuna ei kulje Manisan keskustan läpi väitetyn mukaisesti, Özdağ sanoi: "Kuten joku totesi tässä projektissa, virallisen lehden osa on ehdottomasti voimassa esikaupunkilinjalle. Suurnopeusjuna kulkee Manisan ulkopuolella, kehätien alla, jossa linja-autoasema on. Sieltä se siirretään Izmiriin. Suurnopeusjunaa varten rakennetaan rautatieasema linja-autoaseman sijaintiin. Kaikkien tulisi olla varmoja siitä. Olemme tehneet työmme tässä asiassa, kiitämme kaikkia asianosaisia. " käytti ilmaisuja.
ARKKITEHDIT ahdistunut
Manisan arkkitehtikamarin puheenjohtaja Ferdi Zeyrek oli lehdistön edessä ministerineuvoston päätöksillä. Presidentti Zeyrek sanoi: "Ministerineuvoston päätöksessä, joka toimitettiin presidentti Recep Tayyip Erdoganin hyväksyttäväksi 1. elokuuta, pyydettiin, että Manisan naapurustossa olevat saaret ja paketit pakkolunastetaan Salihlin, Şehzadelerin ja Yunusemren rajoissa välittömästi. 70 pakettia Yukarı Çobanisassa, 34 Şehzadeler Şehitler -alueella, 2 4 Anafartalarin piirissä, 119 Horozköyn alueella, 16 Kuşlubahçessa ja 6 Evrenoksen alueella pakkolunastetaan päätöksellä. " sanoi.
"EI ole paikkaa, missä jo kasvaa, nopea juna tekee kaupungista väärän"
Zeyrek totesi, että ennen pakkolunastusten alkamista olisi reagoitava, "Ministerineuvosto on tehnyt päätöksen. Kiireellisestä pakkolunastuksesta päätti liikenne-, meri- ja viestintäministeriö Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir-rautatiehankkeen puitteissa. Lunastettavat alueet ja lohkot määritettiin kuitenkin. Nämä paketit ovat alue Manisan keskustassa, alkaen Opettajien talosta, mukaan lukien Imam Hatipin lukio. Täällä on myös taloja. Nämä myös pakkolunastetaan. Kaupunki oli jo hyvin rajoitettu kasvuun. Kehä rajoitti kaavoituslinjaa. Tämä tarkoittaa, että tällainen rautatie kulkee kaupungin läpi, kaupunki jaetaan kahteen osaan. Kun kaupunki jaetaan kahteen osaan, vyöhykealue on vielä rajallisempi. Tämä on ehdottomasti estettävä. Parlamentin jäsenillä on täällä paljon työtä. Tätä päätöstä on ehdottomasti muutettava Manisan tulevaisuuden kannalta. Suurnopeusjunalinjan on kuljettava kehätien suuntaisesti, ts. Sen on oltava kaupungin ulkopuolella. Lisäksi TOKI-3: sta Salihliin menee toinen linja. Jos tämä suunnitelma tehdään sellaisenaan, kaupunki jaetaan kahteen osaan. Jos se jaetaan, tapahtuu kaksi sosiaalista ilmiötä: rautatien ala- ja yläosa. Rautatien alla olevat alueet devalvoidaan. Manisassa syntyy kapeampia alueita, jotka eivät kuitenkaan voi kasvaa tai kehittyä. Halutut talovuokrat nousevat. Manisan ihmisten tulisi ehdottomasti vastustaa tätä. "Tehty virhe on palautettava mahdollisimman pian".
YALÇINKAYA KEHITTÄÄ KUNNALLISUUDESTA
Kuten muistaa, Manisan pääkaupunkiseudun kunta vastusti kaupungin läpi kulkevaa suurnopeusjunareittiä alusta alkaen. Ministerineuvoston tekemän pakkolunastuspäätöksen jälkeen Metropolitan-siiven lausunto tuli apulaispääsihteeri Aytaç Yalçınkayalta.
Ensimmäisestä esityslistapäivästä lähtien Manisan pääkaupungin kaupunginjohtaja Cengiz Ergün korosti, että reitin ei pitäisi kulkea kaupungin läpi, ja määritteli henkilöstön kanssa vaihtoehtoisen reitin, ministerineuvoston kiireellisen pakkolunastuspäätöksen Ankaran-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmirin suurten nopeuksien rautatiehankkeesta ja tiedotusvälineiden uutisista. Manisan pääkaupunkiseudulta tuli lausunto osallistumisensa vuoksi. Manisan pääkaupunkiseudun varapääsihteeri Aytaç Yalçınkaya ilmoitti pitäneensä kokouksen maanantaina 18. heinäkuuta TCDD: n pääosastossa, jossa läsnä oli myös moottoriteiden aluejohtaja, ja sanoivat: "Kiireellisen Gediz Junction -liittymän ja kehätien ulkopuolella kulkevan pikajunan kysymykset olivat esityslistalla. tuli ”, hän sanoi.
B KAUPUNKIEN TCDD: N SUUNNITELMA
Varapääsihteeri Yalçınkaya totesi, että kokouksessa keskusteltiin jopa asemasta, jonne suurnopeusjuna rakennetaan, ja sanoi: "Aseman rakentaminen lähellä Manisan pääkaupunkiseudun linjaliikennebussiterminaalia, ja sieltä lähtevät kansalaiset voivat helposti siirtyä autoasemalle. TCDD laati kokouksessa uuden hankkeen alueelle ja otti sen esityslistalle. Jopa kokouksessa läsnäolijoiden allekirjoituksella tämä päätös kirjattiin. Lunastuspäätöksen yhteydessä soitin kuitenkin henkilökohtaisesti TCDD: n pääosastoon ja sain tietoja. Sieltä hän sanoi: "Linja kulkee kehätien läpi, ja onnettomuuden sattuessa suunnitellaan kaupungin keskustaa", hän sanoi.
takipçisiyiz
Kuten Manisan pääkaupungin kunta, apulaispääsihteeri Aytaç Yalçınkaya korosti, että heidän suhtautumisensa suurnopeusjunareittiin oli alusta alkaen selvä, ja sanoi: "Manisan pääkaupunkiseudun kaupunginjohtajalla Cengiz Ergünillä on asiasta lausuntoja ja tutkimuksia vuonna 2010. Suurnopeusjunareitin on kuljettava kehätien läpi. Manisan pääkaupunkiseudulla seuraamme tätä kysymystä ja seuraamme sitä edelleen. "Luomme ratkaisun Gedizin risteykseen valmisteltavalle projektille ja seuraamme, että kyseessä on projekti, johon integroidaan suurnopeusjuna- ja linja-autoasema."
PÄÄTELMÄ Odottaa jokaiselta
Kaikkien näiden tapahtumien valossa Manisalsit odottavat innokkaasti ministerineuvoston kiireellistä pakkolunastuspäätöstä, rautatien reittiä ja kaikkien suurnopeusjuniin liittyvien kysymysten kohtaloa.