3. Silta avautuu perjantaina

1. Silta avautuu perjantaina: Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan totesi, että Yavuz Sultan Selimin silta ja moottoritiet ovat täysin valmiit lukuun ottamatta maisemoinnin ja siivouksen loppuvaiheita. ”Kaikki työt, siivous mukaan lukien, valmistuvat viimeistään tiistaina. Perjantaina 26. elokuuta laitamme maamme ylpeysprojektin maamme palvelukseen ”.

Ministeri Arslan, joka vieraili Yavuz Sultan Selim -sillassa ja sai viranomaisilta tietoja, sanoi, että pääakseliksi valmistuneet 95 km: n liitäntämaantiet yhdessä sillan kanssa ja 215 km: n sillan kanssa toteutetut yhdystiet valmistettiin presidentti Erdoğanin, parlamentin puhemiehen Kahramanin, pääministeri Yıldırımin ja Hän sanoi, että se avataan ulkomaisten vieraiden kanssa.
Sillalle ennustetaan 36-kuukautta, mutta 27-kuukausi saatiin päätökseen äänittämällä Arslan, tämä on jättimäinen projekti, joka valmistui ennätysajan kuluessa.
Arslan ja toteaa, että hankkeen kustannuksista miljardisosia 8,5, 27 kuukauden hankkeen toteutumista tämän kokoluokan raportoitiin, että kirjaa pelkästään maailman ei niinkään Turkissa.
Arslan muistutti, että presidentti Erdoğan, pääministeri Yıldırım ja itse ovat seuranneet hanketta alusta alkaen, tehneet tutkimuksia ja antaneet lausuntoja projektista, Arslan jatkoi sanojaan seuraavasti:
”Tänään teimme taas tutkimuksia reitillä. Kohta, jonka olemme tulleet, on se; sillat ja moottoritiet ovat nyt täysin valmiit lukuun ottamatta maiseman ja siivouksen loppuvaiheita. Siivous on saatu päätökseen päivässä tai kahdessa. Kaikki työt, siivous mukaan lukien, valmistuvat viimeistään tiistaina. Perjantaina 26. elokuuta laitamme maamme ylpeyshankkeen maamme palvelukseen. "
Arslan, koko 8 kaistatie ja 2 kaista rautatiesilta leveys 59 mittari sanoi ensin, että maailma, 322 metriä tornin korkeus on ensimmäinen maailmassa siirrettiin.

• "Istutetaan 5,1 miljoonaa puuta"

Arslan muistutti, että silta rakennettiin rakentamalla-käytä-siirrä -mallilla käyttämättä julkisia resursseja.
Arslan, joka puhui sillan haitallisuudesta Istanbulille ja ympäristölle, käytti seuraavia lausuntoja:
"Ottamalla Istanbulin taakka raskailta ajoneuvoilta vähennämme erityisesti päästöjä ja otamme huomioon sekä liikenteen että ympäristölle haitallisen taakan Istanbulissa, joka on maailman suosituin pääkaupunki historiallisella rakenteeltaan. Seuraimme yhdessä metsä- ja vesiministeriömme ja metsätalouden pääosaston kanssa prosessia huolellisesti alusta loppuun. Noin 300 tuhatta puuta siirrettiin muualle. Toisaalta olemme istuttaneet tähän hankkeeseen 2,5 miljoonaa puuta. Istutamme kuitenkin 10 tuhatta puuta lisää päivässä ja istutamme 5 miljoonaa 100 tuhatta puuta projektireitille. Se on noin 17-18 kertaa siirretyt puut. "
Arslan totesi, että nämä hankkeet eivät ole pelkästään byrokraattien ja yrityksen omistajien ponnisteluja, vaan että hankkeet syntyivät turkkilaisen insinöörin, teknikon, teknikon, työntekijän, otsan ja henkisen hiki-avustuksella.

• "Haluamme saada maamme osuuden 31 biljoonan dollarin kakusta"

Se käytti siirtämään suuria hankkeita Turkissa Arslan, maantiede, kuten siirtolinja Euroopasta Aasiaan Anatolia sanoi haluavansa tehdä jatkuvan kuljetusreitin.
Arslan ilmoitti haluavansa muuttaa Anatolian käytäväksi kaikentyyppisissä keskeytymättömissä kuljetuksissa Aasiasta Eurooppaan ja että tällä maantieteellisellä alueella tavoitettaisiin 3 miljardia ihmistä noin kolmen tunnin lennon aikana.
Ministeri Arslan sanoi: "Näiden ihmisten vuotuinen kauppavolyymi on 31 biljoonaa dollaria. Vaikka tämä määrä toteutuu, kuljetuspotentiaali on 75 miljardia dollaria vuodessa. Suoritellessamme kaikkia suuria projekteja haluamme saada maamme osuuden 31 biljoonan dollarin kauppapiirasta kuljetusprojektiemme kautta. " käytti ilmaisuja.
Toteaa, että rautatie, jolla he ovat suorittaneet hankkeen tutkimukset, yhdistetään Kolmasan lentokentälle sillalla, joka alkaa Akyazısta, Halkalıilmoitti, että he muodostavat yhteyden Kapıkulesta lähtevään kansainväliseen suurnopeusjunakäytävään.

• "Maksu ei muutu"

Arslan sanoi: "Osman Gazi -silta oli vapaa Ramadan-juhlan aikana. Tämä paikka saavuttaa myös Eid al-Adhan. Onko se täällä ilmaista? " Hän muistutti, että Osman Gazin silta on ilmainen loman aikana presidentti Erdoğanin pyynnöstä ja asianomaisen yrityksen hyväksynnällä.
Erdogan totesi, että kolmannen sillan avaamisesta ei ole mahdollista olla vapaapäivän loppuun asti, Erdogan sanoi, että hän haluaa yllättää kansalaisen ja että jos hänellä on ilmainen eid-pyyntö, se arvioidaan.
Arslan antoi seuraavat tiedot tietullia koskevasta kysymyksestä:
- Valmistelimme dollari-indeksoidun sopimuksen erityisesti siksi, että se on kansainvälinen projekti ja rahoitus on pääosin ulkomailta. Sopimuksemme on 3 dollaria + ALV autoille. Myös dollarin nousu vuosien varrella otetaan huomioon. Kun tulemme tänään tarjouskilpailusta, sillan tiemaksu perustuu 1. tammikuuta voimassa olevaan dollarin seteliin ja on voimassa yhden vuoden. Siksi 1. elokuuta sovellettavat maksut lasketaan 26 dollarin kurssin perusteella. Se on 1 liiraa ja 2016 kurua. Tässä maksussa ei ole muutoksia.
Kun kyse on suurista ajoneuvoista, ajoneuvojen koosta ja akseleista riippuen, mitkä ajoneuvot veloitetaan vastaavalla hinnalla auton hinnasta riippuen, määritetään sopimuksessa. Tästä päivästä lähtien 4 lira vastaa 21: tä kuorma-autoille, joita kutsumme neliakselisille raskaille ajoneuvoille. Koko asia on autojen hinta ja siitä riippuvat kertoimet. "

• "Raskaiden ajoneuvojen on ohitettava tänne"

Vastauksena kysymykseen siitä, kykenevätkö raskaat ajoneuvot ohittamaan Fatih Sultan Mehmetin sillan, Arslan jatkoi:
"Olemme aina sanoneet, että Istanbulin kaltaisen historiallisen kaupungin taakkaa tulisi vähentää. Tämän ehdoton edellytys on, että raskaat ajoneuvot ovat velvollisia käyttämään Kolmatta siltaa kokonaan. Teemme tällä hetkellä työtämme Istanbulin pääkaupunkiseudun kunnan kanssa. UKOME tekee päätöksensä. Raskaiden ajoneuvojen on käytettävä Yavuz Sultan Selim -sillaa. Vaikka matka näyttää kasvavan hieman pidemmäksi, on heille edullista, kun otetaan huomioon Mikronesian liikenneruuhkat sekä ajan ja polttoaineen menetys. "
Raskaat ajoneuvot, jotka odottavat siltaa jossain vaiheessa tuntikausina, Arslan, joka ei voi käyttää ja luoda näihin paikkoihin ruuhkia, sanoi, että se tukkeutuisi.
”Kaikki raskaat ajoneuvot voivat käyttää tätä siltaa 7 tuntia vuorokaudessa, 24 päivää viikossa. Raskaat ajoneuvot eivät 26. elokuuta alkaen voi varmasti käyttää toista siltaa, vaan heidän on käytettävä tätä siltaa ”, Arslan sanoi ja lisäsi, että jos ajoneuvot ohjataan tälle sillalle, liikenne muilla silloilla vähenee ja liikenne helpottuu molemmin puolin.

• "Liityntämaksu veloitetaan kilometriä kohden"

Arslan kommentoi, että keskustelut sillan nimen muuttumisesta ovat tulleet taas esiin: "Aivan kuten Hacı Bektaş-ı Veli on arvo meille, Yavuz Sultan Selim on myös arvo meille. Kenenkään ei pitäisi epäillä tätä. Emme yritä erota toisistaan, vaan vahvistaa veljeyttä kantamalla tosiasiat ja arvot tähän päivään asti. " hän puhui.
Ministeri Arslan sanoi: "Jos päätämme siitä, mitä sanoitte, olemme eron syy. Päinvastoin, haluamme omaksua kaikki ja vahvistaa veljeyttä, joka kesti tuhat vuotta tällä maantieteellisellä alueella. " sanoi.
Vastauksena teiden yhdistämiskustannuksia koskevaan kysymykseen Arslan huomautti, että maksu oli 8 senttiä kilometriltä. "Siksi sillan maksuun lisätään 8 senttiä kilometriä kohden riippuen etäisyydestä, josta risteys poistuu, silta mukaan luettuna. Automaattinen laskenta tehdään hänen mukaansa. Hieman indeksoitu etäisyydelle. " käytti ilmaisuja.
Arslan totesi, että yhdystiet ovat valmiita ja että kaikki Odayeri- ja Mahmutbey-maksupisteiden yhteydet ovat valmistuneet Euroopan puolelta, ja Riva-, Çamlık-, Paşaköy- ja Kurtköy-liittymät ovat mahdollisia Anatolian puolella.