3. Bridge OK, aseta 1915 Canakkale-sillalle

Kolmas silta OK, aseta 1915 Dardanellien sillalle: Kolmannen Bosphoruksen kaulakorun jälkeen Yavuz Sultan Selimin silta, 26, otettiin käyttöön elokuussa, se tulee Egeanmerelle. Tarjous käynnistetään jättiläiselle "1915 Çanakkale-sillalle", joka yhdistää Egeanmeren Eurooppaan, ja työt kiihtyvät Persianlahden siirtymäprojektissa, jossa pääministeri Binali Yıldırım on kiinnostunut läheisesti.
Turkki, maailman kateus jättiläinen siltaprojekti että toistuvasti suorittaa.
Kun Izmitin lahden Osmangazi-silta otettiin käyttöön 30. kesäkuuta, Bosporinsalmelle avautuva kolmas silta avautuu 3. elokuuta. Yavuz Sultan Selimin nimen saava silta helpottaa Istanbulin liikennettä ja säästää miljardeja liroja. Yavuz Sultan Selim -sillan avaamisen jälkeen on aika jättiläissillalle ja siirtymähankkeille Egeanmerellä.
Vuoden 1915 viimeisellä neljänneksellä järjestetään tarjous 'XNUMX Çanakkalen sillasta' Egeanmeren ja läntisen Välimeren yhdistämiseksi Eurooppaan.
Toisaalta työtä nopeutetaan 4.2 kilometrin pituisen Izmir Bay Crossing -hankkeen parissa, jonka Izmirin kansa pyytää ja pääministeri Binali Yıldırım ilmoitti.
ISTANBUL ROAD SHORTED
Osmangazin silta, joka muodostaa Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir-moottoritien suurimman osuuden, otettiin käyttöön 30. kesäkuuta. Silta lyhensi huomattavasti Izmirin ja Istanbulin välistä etäisyyttä. Izmir-Istanbul-moottoritien valmistuttua vuonna 2018 kaupunkien välinen etäisyys pienenee 8 tunnista 3-3.5 tuntiin.
Suuret säästöt toimitetaan
Yavuz Sultan Selim -silta, joka avataan 26. elokuuta, vie myös Istanbulin liikenteestä raskaita ajoneuvoja, joiden ei pitäisi tulla Istanbuliin. Bosporinsalmuksen kolmannen kaulakorun yli kulkevan rautatien ansiosta keskeytymätön rautatiekuljetus on mahdollista Edirnestä Izmitiin.
Sillan avulla estetään miljardin 1 miljoonan dollarin vuotuinen taloudellinen menetys, johon sisältyy miljardi 450 miljoonaa dollaria energiaa, 335 miljoonaa dollaria työtappiota. Kolmas silta on yksi harvoista silloista maailmassa esteettisillä ja teknisillä ominaisuuksillaan. Se on myös ensimmäinen silta maailmassa, jonka kannen leveys on 1 metriä siltojen joukossa, jotka ylittävät rautatien Yavuz Sultan Selim -sillan yli, jolla on 785-linjainen kiskoliikennejärjestelmä ja 3 kaistainen ajorata. Lisäksi silta on riippusilta, jolla on maailman korkein torni ja jonka korkeus on yli 2 metriä. Ylitysmaksu on 8 liiraa henkilöautoille arvonlisävero mukaan lukien, ja ajoneuvojen kasvaessa akselista riippuen maksut ovat 59 liiraa kuorma-autoista. Tämä maksu määritetään uudelleen Yhdysvaltain dollareina dollarin kurssista riippuen 322. tammikuuta.
Monien maajohtajien ympäri maailmaa odotetaan osallistuvan sillan avaamiseen 26. elokuuta.
MATKA IZMIR GULF -RISKINÄ 10 minuutissa
İzmirin liikenne helpottuu huomattavasti Izmir Bay Crossing -hankkeella, jonka ismirilaiset haluavat ja jonka pääministeri Binali Yıldırım on ilmoittanut, että se varmasti tehdään. Narlidere ja KarşıyakaYhdistyvä projekti on tarkoitus aloittaa. 3.5 miljardia liiraa maksava projekti koostuu 1800 metrin tunnelista, 4 200 2 metrin sillasta ja keinotekoisesta saaresta, jossa on puolikuu ja tähti. Hankkeessa, joka alkaa Çiğlissä sijaitsevasta XNUMX. pääsuihkutukikohdasta, kuljetukset järjestetään İzmirin lahden kautta Üçkuyulariin ja Narlıdereen. Hankkeen myötä Altınyolin ja kehätien pullonkaula ja liikenneruuhkat, jotka jatkossakin kasvavat, loppuvat.
Hankkeen valmistuttua on mahdollista päästä Izmirin lahden eteläakselille siirtymättä kaupunkiin liikenteessä Izmirin pohjoisakselilta. Kun projekti on valmis, 70 minuutin matka-aika lyhenee 10 minuuttiin.
AEGEAN-EUROOPAN YHTEYS ÇANAKKALE-SILTAAN
Yavuz Sultan Selim -sillan jälkeen siitä tulee vuoden 1915 Çanakkalen silta. Tarjous on suunniteltu siltalle, joka yhdistää Dardanellien molemmat puolet vuoden viimeisellä neljänneksellä.
Sillan perusta on tarkoitus rakentaa 18. maaliskuuta 2017 ja valmistua 3 vuoden kuluessa. 1915 Çanakkalen sillan jalan pituus on 100 ja 2 metriä, jotta se olisi yhteensopiva tasavallan 23-vuotisjuhlan kanssa. Projektireitti on määritetty.
Sen vuoksi, jotta historiallisen niemimaan suojelualueille ei pääse, suunnitellaan siirtymistä Lapsekistä Gallipoliin. 45 kilometrin moottoritie Gallipolista Malkaraan sisältyy myös siltakilpailuun. Tällä Euroopasta peräisin olevalla sillalla Agegia Traakiasta Egeanmerelle Turkkiin, erityisesti tavaraliikenteestä, maamme länsiosa kulkee Välimeren länsipuolelle ja Välimeren länsipuolelle, ohjaa Egeanmerta. Sellaisena tämä taakaliike saavuttaa Egeanmeren ja Välimeren alueelle menemättä tälle historialliselle rakenteelle tuomatta uutta kuormitusliikettä Istanbuliin. Se ylittää myös Istanbulin Euroopan puolelta Aasian puolelle ja laskeutuu Egeanmerelle. Päinvastoin, läntiselle Välimerelle laskeutuva kuormitusliike on kulkenut Traakian yli vuoden 1915 Çanakkalen sillan avulla.