Hopa-yritysmaailma haluaa jakaa Ankaralta, ei määrätä

Hopa-yritysmaailma haluaa jakaa Ankaralta, ei määrätä: Hopan liike-elämän tärkeimmät vaatimukset Ankaralta ovat; Logistiikka- ja tulliportti, OIZ: n perustaminen, matkailutuki, Hopa-Batumin rautatieyhteys ja Kars-Iğdır Serhadin vetovoima-alueen yhteydet.
Artvinin keskustelu, jonka kuulin Zafer Aydemiriltä, ​​oli kuin koettelemuksen todistus, joka heijastui alueen maantieteellisen syvyyden perusteella: roikkuu, tulee joitain leikkauksia wow bala / asuntovaunu täynnä mutkia tulee. ”
Itse asiassa sekä nykypäivän ongelmat, niiden painotus että ryöstö ovat muuttaneet sisältöä ja eriytyneet merkityksessä ja laajuudessa. Tapasimme ystäviä Hodassa ymmärtääksemme, mitä tapahtui Mustanmeren itäosassa, maan toiseksi aktiivisimman tulliportin välittömässä läheisyydessä. Olemme matkustaneet Kafdağın toiveisiin vilpittömän haastattelun puitteissa kauppa- ja teollisuuskamarin puheenjohtajan Osman Akyürekin, edustajakokouksen puhemiehen Resat Aydınin ja alueen johtavan liikemiehen Zekerya Yalçınin kanssa. Sitten halusimme nähdä koko kuvan keskustelemalla alueen ongelmista pormestari Nedim Cihanin kanssa.
Hopan ja sen alueen mielipidejohtajat vaativat viittä tärkeätä asialistaa: 1) OIZ: n perustaminen Kemalpaşaan, 2) Suhteet Georgian kanssa ja tulliportin rakenneuudistukset sekä esteiden poistaminen logistiikkaongelmien edessä. 3) Hopa-Batumin rautatiehanke, joka on tarjottava mahdollisimman pian, 4) Hopa Port, joka on Kars-Iğdırin vetovoimavyöhykkeen yhdyskäytävä, ja yhdys tiet, jotka siirretään sijoitusvaiheeseen mahdollisimman pian.
Järjestetty teollisuusalue
Hopan kauppa- ja teollisuuskamarin puheenjohtaja Osman Akyürek kertoi, että viime ajanjakson tärkein kohta on organisoidun teollisuusvyöhykkeen herättäminen elämään Hopa-Kemalpaşassa. Vain maassamme Artvinissä ei ole OIZ: ta; teemme kovasti töitä täyttääksemme tämän alijäämän. ” Selittääkseen, kuinka tärkeänä he pitävät OIZ-kysymystä, parlamentin puhemies Reşat Aydın totesi, että gez Vierailimme länsimaissa OIZ: issä hallituksen puheenjohtajan järjestämisen kanssa, hyötyimme heidän kokemuksistaan ​​ja yritimme tehdä omasta tietämyksestämme riittävän tekemään oikean asian önce. Akyürek sanoi, önce Toimimme ensin OIZ: n tarpeeseen ja vaatimukseen. Olemme jo hakeneet 69-ohjelmaa. Olemme valmistaneet noin 650 eekkeriä OSB: lle luonnos- ja maatutkimusraportteina. Noin 93 eekkeriä tästä maasta on valtiovarainministeriön maa. Odotamme, että neliömetrikulut alueella, mukaan lukien kassapaikkojen ja yksityisomistuksen alueiden ostot, ovat 20-30 TL: n tasolla. ”
Muistutin, että järjestäytyneiden sekalaisten teollisuusvyöhykkeiden ajanjakso päättyi kilpaillakseen maailmanlaajuisesti. Selitin, kuinka tärkeää on löytää kilpailukykyiset tuotantoalueet alueella, määritellä haluttu kehitys ja muodostaa vastaavasti viestintä. Palauttaen mieleen lähtökohdan herkän sitoutumisen periaatteen, korostin, että monissa OIZ-maissa, jotka ylittävät 280-maamme, tehtyjä virheitä ei pitäisi toistaa. Liikemies Zekerya Yalçın selitti tämän varoituksen perusteet: de Sinun syysi voi olla perusteltu lännen kehittyneillä alueilla. Täällä haluamme luoda alueen, jossa otetaan huomioon sekä itäisen Mustanmeren alueen olosuhteet että Georgian, Azerbaidžanin, Armenian ja Keski-Aasian maiden kehitys. Alueellamme tarvitaan enemmän aikaa ja keräämistä siirtymiseen erikoistuneelle alueelle. Siksi on välttämätöntä, että täällä on sekoitettu vyöhyke ”.
Hopa-Batumin rautatie yhteensä 33 km. Satamaa, rautatietä ja OIZ: ää olisi tarkasteltava yhdessä. He väittävät, että on realistista luoda OIZ Kars-Iğdır Serhatin nähtävyysalueen, Erzurumin ja sen ympäristöjen, Kaukasian alueen maiden ja Keski-Aasian maiden Artvin-Rize-linjan tarpeisiin.
Suhteet Georgian kanssa
Hopassa se ymmärretään valittujen ja nimitettyjen johtajien yhteisissä lausunnoissa esityslistalla olevista aiheista. Kauppa- ja teollisuuskamarin presidentti Osman Akyürek kertoi, uk. Olemme oppineet naapurimaiden hyvien suhteiden vaikutuksista talouden kehitykseen monilla esimerkeillä. Suhteet Georgian suhteen ovat meille tärkeitä. Meidän on ylläpidettävä suhteita kahteen yhtä suureen ymmärryksen ja dynamiikan tilaan. Emme saa unohtaa esivanhempiemme sanoja, jotka sanoivat "Naapuri tarvitsee naapurin tuhkaa". Georgia on tärkeä maa Turkin ja meille asuvat itäisen Mustanmeren alueen on erilainen merkitys ja arvo. Meillä on oltava strategia parantaaksemme suhteitamme, saadaksemme syvällisempiä ja voimakkaampia ja selittääksemme tämän strategian etenkin ihmisille, jotka menevät sinne liiketoimintaa ja käyttäytymisen estämiseksi. Kuten monissa paikoissa, ensisijaisesti meidän velvollisuutemme on estää käyttäytymistä, jotka luovat negatiivisia kuvia maastamme ja kansalaisistamme.
Kun suhteista Georgian kanssa keskustellaan, Sarp-tullin portilla tapahtuvat tapahtumat erottuvat. Zekerya Yalçın sanoi, ında Georgian puolella neljäsosa maamme käytettiin. Mutta he ovat suunnitelleet niin paljon, että ovellemme tehtävät toimenpiteet voidaan tehdä paljon nopeammin. Georgia yksinkertaisti lainsäädäntöä ja antoi tullimenettelyt yhden viranomaisen valvontaan ja valvontaan. Meidän tapauksessamme 6-ministeriö, 6-erillinen viranomainen ja suuri joukko virkamiehiä luovat tuloksen viivästymisestä sen sijaan, että ratkaisisivat työpaikat tai. Tullihenkilöstön tulisi olla yhden ministeriön katon alla. Selittääkseen Sarp-rajaportin merkityksen Osman Akyürek sanoi: ”Meidän on todella työskenneltävä sopusoinnussa Georgian kanssa. 7.5 miljoonaa ihmistä saapuu Sarp-portille ja poistuu siitä. Siksi Hodassa on 18-pankkikonttoria, vaikka 11: llä on tuhat asukasta. Yhden päivän aikana lomien aikana havaitsimme, että 32 tuhat ihmistä ylitti rajan. Risessä on 7 C-carnet-kuljetusyritys.
Hopassa 40 on C-carnet'lla varustettu kuljetusyritys ja 2: llä on tuhat traktoria. Hopassa asuvat ihmiset, jotka haluavat rakentaa poliittisia suhteita naapurimaiden Georgian kanssa terveellisin perustein. Tullitoiminnoissa, joissa naapurimaa toteuttaa kauppaa, hallintomme ilmaisee epämukavuutensa 5: n erillisistä liiketoimista. Kun korostetaan, että Georgiassa on 9 tuhatta neliömetriä ja maassamme, 36 tuhat neliömetriä, korostetaan, että koon ja transaktiokertoimen kasvun välillä on epälineaarinen käänteinen suhde.
Tukee matkailun edistämistä
Reşat Aydın kiinnittää huomiota matkailun kehitykseen Mustanmeren siirtokunnissa ja selittää lisätoimenpiteiden merkityksen poikkileikkauksissa Sarpin rajaportin ylittäessä. Hän haluaa, että tämä ”pelotevaikutus” otetaan huomioon, että Sarpista Kemalpaşaan ulottuvat jonot johtavat “ajanhukkaan” eikä “ajan voittoon kaz. Hän sanoi viitaten Sarp-tulliportin rakenneuudistukseen. Karar Ankaran päätöksiä ei pitäisi asettaa meille. Kokemuksemme ja kokemuksemme olisi heijastettava toteutettavissa toimenpiteissä, jotta matkailualan osuus alueelta voidaan jakaa nopeasti kasvavan Batumin matkailun kanssa ja matkailun kehityksen luoma rikkaus Artviniin, Rizeen ja jopa Trabzoniin asti Itä-Mustallamerellä. Yapıy
Pormestari Osman Akyürek sanoo: "Olemme tehneet meille tärkeitä aloitteita sisällyttääksemme Artvinin matkailutuen piiriin, hän sanoo, ja lisäämällä, että" tärkein odotuksemme on, että Artvin sisällytetään TKDK: hon.
Hopa-Batumin rautatien yhdistäminen
Puhuimme Hopa-Batumi-rautatieprojektista. 33 km saavuttaa maailman suurimmat markkinat. Tämä hanke hyväksyttiin toteuttamaksi jaoston ja haastattelujen pyynnöstä sekä FDY: n pääosaston laatiman raportin kanssa. Hopan mielipidejohtajat puhuvat logistisen toiminnan lisäämisen, matkailun aktivoinnin, Iranin-suhteiden rikastamisen ja Armenian, Azerbaidžanin ja Keski-Aasian maiden välisten yhteyksien vahvistamisen tärkeydestä. he sanovat. Osman Akyürek, Reşat Aydın ja Zekerya Yalçın ovat yhtä mieltä: ”Meillä on Trabzonin jälkeen tehokkain kauppa- ja teollisuuskamari, ja teemme huoneestamme yhden akkreditoidusta kamarista. Olemme panostaneet paljon hallintorakennukseen ja vihitään pian käyttöön. Kaikki tulevaisuuteen suuntautuneet projektimme eivät vaadi paljon investointeja: Mustanmeren tie, Artvin-Erzurum, Şavşet-Ardahan-Kars -yhteydet ovat tärkeitä. Kaikki sijoitukset ovat merkityksellisiä, jos ne voidaan tehdä samanaikaisesti. Itäisen Mustanmeren ja Serhatin vetovoima-alueen tulisi olla eheä projekti. Aivan uuden lentokentän rakentamisen myötä omistajuuden kurinalaisuutta tulisi soveltaa myös tähän alueeseen. Lar He paljastavat odotuksensa ja aikomuksensa.
Kars-Igdir-alueen meriportti
Äskettäin keskustelemme myös Hopan asemasta tutkielmassa “Kars-Iğdırin vetovoima-alueen luominen poliittisille piireille. Kaupunginjohtaja Akyürek kertoi, että Kars Hopa on portti Kars-Iğdırin vetovoima-alueelle; on välttämätöntä. Saharan tunnelin projektit on saatu päätökseen; tarjouskilpailu järjestetään. Siksi Kars-Ardahan Şavşat-tie lyhentää tieliikennettä huomattavasti; Se parantaa nopeutta, joustavuutta ja turvallisuutta. Pohjimmiltaan jaetut tiet Artviniin asti valmistuivat. 50 kilometriä Artvin-Erzurumin tieltä käänny Şavşatiin. Şavşatin ja Ardahanin väliin rakennettavan Saharan tunnelin myötä 30 laskee kilometriin. Jos 150 kilometriä tienrakennusta valmistetaan Karsiin ja Iğdıriin, yhdys tiet lisäävät alueen houkuttelevuutta huomattavasti investointeihin. "
Zekerya Yalçın, katselemalla liikemiesten silmiä, yöre Paikallisten liikemiesten mielipide tulisi ottaa tästä aiheesta, erken sanoi parlamentin puhemiehen Reşat Aydınin, Kars-Iğdırin vetovoima-aluetta, pidettäväksi suurprojektina, Hopa-sataman uudelleenjärjestelyn, yhdysteiden samanaikaisen valmistumisen. , tunnelihuutokaupat on tehtävä mahdollisimman pian. Myös Batumin yhteys rautateitse on erittäin tärkeä
Hopan kaupunginjohtajan Nedim Cihanin suunnitelmat
Pormestari Nedim Cihan muistuttaa minua vaalilupauksistaan ​​ja ongelmista, jotka on ratkaistava, ja sanoo tekevänsä oman osuutensa:
• Yhdenmukaisuuden ja yhteisvastuullisuuden varmistaminen kaikkien Hopassa valittujen ja nimitettyjen virallisten instituutioiden ja siviili-aloitteellisten johtajien välillä.
• kaupungin puutteellisten investointien loppuun saattaminen,
• käsittelemättömän vedenjakelun käsittely,
• Kaupunkijätteiden loppusijoitus syväpurkauksella,
• vedenjakelujärjestelmän asbestiputkien kunnostaminen,
• nykyaikaisen kunnallisen rakennuksen rakentaminen,
• Työttömyyttä parantavien investointien seuraaja.
• Hopan asukasluku on 18 tuhatta. 32 tuhatta ihmistä voi kulkea tänne päivässä lomien aikana. Vastatakseen tarpeisiin terveellisellä tavalla
• 350 tuhat neliömetriä merestä saadakseen tilaa, ihmiset elämänlaadun parantamiseksi alueille.
• uuden rikkaiden tuotantoalueen luominen teen ja pähkinöiden jälkeen,
• Aikaisemmin Ankaran ja Istanbulin kriisit eivät heijastuneet täällä, mutta nyt ne ovat; ottamalla tämä tekijä huomioon,
• Yhteistyö ystävien kanssa saadaksesi tuloksia lyhyessä ajassa.