Japanin kiinnostus monorail-projektiin

Japani herätti suurta kiinnostusta monorautaprojektista: kysyntä tuli monista ulkomailta, mukaan lukien Japanin ensimmäinen monorautaprojekti toteutetaan ensimmäistä kertaa Turkissa.
Kaupunkia koskevat liikennejärjestelmät keskusteltiin maaliskuussa 2016 pidetyssä kokouksessa Ankaran pääkaupunkiseudun kaupunginjohtajan Melih Gökçekin ja kunnan byrokraattien välillä. Pääkaupunkiseudun kunta päätti kokouksessa ottaa käyttöön monorail-tyylisen kuljetusjärjestelmän Mamakiin rakennettavaan uuteen linja-autoasemalle ja Etlikin kaupunginsairaalaan. Ankara aamulla esiin nostettu yksirautahanke herätti myös kansainvälisten yritysten huomion.
TARJOUS OSTIMissä
Japanin, Espanjan, Sveitsin, Kiinan ja Italian kaltaiset yritykset aloittivat neuvottelut Ankaran pääkaupunkiseudun EGO-pääosaston kanssa. EGO: n virkamiesten, jotka ovat tutkineet monorailiin liittyvien yritysten vaatimukset, joihin OSTİM on myös pyrkinyt, odotetaan selventävän hanketta lähipäivinä.
Voimme antaa luottoja
Toisaalta kansainväliset rahoituslaitokset ovat osoittaneet suurta kiinnostusta Turkin ensimmäiseen yksirautahankkeeseen. Monoraililla, joka on tarkoitus toteuttaa Build-Operate-Transfer-mallilla, kansainvälinen rahoituslaitos välitti pääkaupunkiseudulle, että ne voisivat auttaa yritystä lainassa.
MIKÄ ON MONORAY?
Monorail on yksi kaupunkiliikenteen kuljetusmuotoista. Kuten nimestä käy ilmi, vaunut liikkuvat matkalla tai saapuessa mono-suuntaan, toisin sanoen, yhden tai useamman kiskon alle. Julkisessa liikenteessä käytettävä rautatiejärjestelmä toteutetaan samanaikaisesti kahdella palkilla, jotka istuvat sarakkeessa ja kiskot näillä kahdella palkilla. Ensimmäinen monorail-idea on 19. vuosisata perustuu. Mutta nämä piirustukset paperilla ovat 20. vuosisadan ajan, ja sitä on kehitetty jokaisena ajanjaksona sen nykyisen