Kabataş Seagull Project

Kabataş Martı-projekti: Viime toukokuussa hyväksytyllä muutospäätöksellä KabataşMeri täyttyy ja siirtokeskus rakennetaan jättiläismäisen lokin muodossa, joka lepää rannikolla, joka on suojattu alue. Voimakkaasti käytetty Kabataş Lauttasatamaan, raitiovaunulinjalle ja Taksim-köysilautalle rakentamisen aikana tapahtuvaan keskusteluun liittyy.
Esityslistalle ottaminen uudelleen Istanbulin pääkaupunkiseudun neuvoston päätöksen jälkeen ”Kabataş Lokki-projektin saaret, KadıköyBağcılar merikuljetusten kanssa lähtöisin Bursasta, BursaKabataş Sen tarkoituksena on yhdistää raitiovaunulinja, köysirata Taksimiin ja bussipysäkkeihin. Meriliikenne ja rautatiejärjestelmä ovat vierekkäin KabataşTodetaan, että 10 tuhannen neliömetrin neliö ilmestyy myös hankkeen jälkeen. Lisäksi ajoneuvojen liikenne Fındıklı: n ja Dolmabahçen välillä kuljetetaan maanalaiseen.
Ei ilmoitusta
Matkustajat, jotka sanovat, että hankkeesta ei ole riittävästi tietoa, ovat pyytäneet BİMERiä monta kertaa hankkeesta.
tai ilmoitettu Valkoiselle pöydälle, mutta ei saanut vastausta. Sadat Istanbulin ihmiset käyttävät sitä päivittäin Kabataş On huolissaan siitä, että rakentaminen vaikuttaa kielteisesti rannikon kuljetuksiin. Lautoilla jaetuissa kyselylomakkeissa kysymällä matkustajilta, mihin valita laiturin siirtäminen, vahvistettiin väitettä, että laituri suljetaan rakentamisen aikana, mutta epävarmuus jatkuu. Istanbul City Defense kysyi välittömästi yksityiskohtaista tietoa korostaen, että suurin osa tätä linjaa käyttävistä matkustajista ei ole tietoinen hankkeesta.
Hanke on tehty kuulematta yleisöä ja se on suojattu alue. Kabataş Sanotaan myös, että tällainen projekti voi vahingoittaa rannan tekstuuria. Projektimuutoksen jälkeen uusi hanke on hyväksyttävä luonnonsuojelulautakunnassa, ja jos meri halutaan täyttää, olisi laadittava ympäristövaikutuksia selvittävä YVA-raportti.
Tayfun Kahraman, Istanbulin sivuliikkeen kaupunginjohtaja, kertoi Bianetille: ”Tarvitsemme järjestelyn ongelmien ratkaisemiseksi, jotka vaikuttavat meriliikenteen, maan ja rautateiden integraatioon. Ei kuitenkaan ole tarpeen täyttää merta eikä viedä liikennettä maan alle. Tällaiset järjestelyt voidaan tehdä, kun kaikki linjat ovat käynnissä. Mitä kansalaiset tekevät vuoden 2-3-rakentamisen aikana? "