e-RAIL-projektikokous ja työpaja Erzincanissa

Erzincanissa pidettiin e-RAIL-projektikokous ja työpaja: Erzincanissa pidettiin neljännen kokouksen, jonka Euroopan komissio hyväksyi Euroopan komission solidaarisuus- ja solidaarisuusliiton Erasmus + -ohjelman puitteissa hyväksymän ammatillisen koulutuksen hankkeen (YOLDER) puitteissa. 01 - 03 Project Meeting ja Program Assessment Workshop järjestettiin kesäkuun 2016: n välisenä aikana Erzincanin yliopiston Refahiye-ammattikorkeakoulussa.
Projektikokous, YOLDERin puheenjohtaja Özden Polat, TCDD-asiantuntijat Mehmet Soner Baş ja İbrahim Saldır, Erzincanin yliopiston Refahiye-ammattiopiston johtaja Assoc. Tohtori Orhan Taşkesen ja luennoitsijat Mehmet Dalgakıran, Çiğdem Albayrak, Harun Akoğuz, Sedat Turan, kirjanpitäjä Barış Abak, Vosslohin kiinnitysjärjestelmien osallistuminen Vossloh Rail Technologies Ltd. Sti. Ray rakennusosien Factory johtaja Ozgur Özdemir spa GCF GCF Pankinjohtaja Serdar Erdem ja Turkin Selin kokosi Age.
4, joka pidettiin Erzincanin yliopiston rektoraatin taidegallerian kokoussalissa. YOLDERin hallituksen puheenjohtaja Özden Polat on puhunut projektikokouksessa ja arvioinut Euroopan unionin hankkeen (rautatiealan ammatillisen koulutuksen foorumi / e-RAIL) 2014-1-TR01-KA202-011946. Polat antoi tietoa hankkeen hallinnosta ja rahoituksesta, hankkeen yleisestä talousarviosta, hankkeen puitteissa toteutetuista toimista, opetussuunnitelman lopullisesta versiosta ja opetussuunnitelman hyväksymisprosessista.
e-RAIL-ohjelman arviointityöpaja
Erzincan Hilton Garden Inn -hotellissa pidettiin eğitim e-RAIL meslekin ammatillisen koulutuksen hankkeen arviointityöpaja, jonka Euroopan komissio hyväksyi rautatie- ja operaatiohenkilöstön solidaarisuuden ja solidaarisuuden assosiaation (YOLDER) Erasmus + -ohjelman puitteissa. Erzincanin yliopiston Refahiye-ammattikoulu järjesti Erzincanin yliopiston vararehtorin kokouksen. Tohtori Adem Başıbüyük, TCDD Erzincan-asema Jusuf Kenan Aydın, YOLDERin puheenjohtaja Özden Polat ja luennoitsijat Mehmet Dalgakıran, Çiğdem Albayrak, Harun Akoğuz, Sedat Turan, kirjanpitäjä Barış Abak, Vosslohin kiinnitysjärjestelmien osallistuminen Vossloh Rail Technologies Ltd. Sti. Ray Yapı Elamanlari Factoryn pääjohtaja Özgür Özdemir, GCF S. p. A. Gebze - Köseköy Toimiston teknisen toimiston asiantuntija Roberto Stella, GCF Turkki toimialajohtaja Serdar Erdem ja Selin Cagin ja hallinnollinen avustaja Serhat laukaista, TCDD asiantuntija Mehmet Soner pään ja Ibrahim hyökkäsi tiellä edustajat Senyurt Cengizoğlu Halim Nightingale, Adnan Gülmez ja Ayhan ruuduista Refahiye-ammattikoulu ja Erzincanin ammatilliset ja tekniset Anatolian lukion rautatiejärjestelmän osastojen johtajat, opettajat ja opiskelijat osallistuivat.
Investoinnit rautatiejärjestelmiin
Erzincanin yliopiston Refahiye-ammattikorkeakoulun isäntänä toimi Erz e-RAIL -verkko-ammattikoulutushanke. Tohtori Orhan Taşkesen sanoi olevansa erittäin tyytyväinen, että tällainen työpaja pidettiin Erzincanissa ja hänen kouluissaan.
Puheessaan Assoc. Tohtori Taşkesen, tasavallan ensimmäisinä vuosina, 42 prosenttiosuus matkustajista, rahtiliikenteen 68 prosenttiosuus rautatieliikenteen osuudesta ajan myötä, 2 prosenttiosuus matkustajista, 5'lerin prosenttiosuus rahtista, hän sanoi. ”Kun tarkastelemme viimeistä 15-vuotta, rautateillä on toteutettu suurhankkeita, ja seuraavien kymmenen vuoden aikana on laadittu suurnopeusjunayhteydet, Doç Assoc. Tohtori Taşkesen sanoi: ”Suurten nopeuksien junien investointien lisäksi nykyisiä perinteisiä linjoja uudistetaan. Näiden rautateiden kehitysten lisäksi maan rautatiesektorin julkisella ja yksityisellä sektorilla on aloitettu merkittävä investointi, jossa suurkaupunkien kunnat kääntyvät kaupunkijunajärjestelmän kuljetuksiin. "
Rautateiden merkitys kasvaa, Assoc. Tohtori Orhan Taşkesenin, yksityisen sektorin, kansalaisjärjestöjen ja oppilaitosten tulisi olla osa rakenneuudistusta, hän sanoi. Refahiye-ammattikorkeakoulun johtaja Taşkesen sanoi, deltatle YOLDERin, kansalaisjärjestön YOLDER, yrittäjyys, joka huolehtii huolellisesti rautateiden kehityksestä, GCF: n ja Vosslohin tietoisuudesta ja kokemuksesta yksityiseltä sektorilta, TCDD: n kertymisestä koulutukseen, innostus ja energia tiedon ja kokemuksen muuttamiseksi työhön on voima, joka takaa solidaarisuutemme tässä salissa.
Polat: Nuoret täällä ovat tulevia rautateitä
YOLDERin puheenjohtaja Özden Polat toivotti, että e-Railin ammattikoulutushanke on tärkeä hanke nuorille, jotka haluavat tulla rautatieliikenteeksi, ja sanoi nuorille, että he haluavat nähdä meidät tulevaisuudessa, olet tulevaisuuden rautatieyritykset. Puheessaan, jonka hän aloitti esittelemällä YOLDERia, Polat selitti, että Izmiriin sijoittautunut yhdistys on vahva kansalaisjärjestö, jolla on lähes tuhat jäsentä rautateiden tieliikenteessä. Yhdistyksemme on jäsentensä vahvuudella allekirjoittanut tällaisen Euroopan unionin hankkeen yhdessä maailman tärkeimpien yritysten kanssa ja yhteistyössä Refahiyen ammattikorkeakoulun Pol.
YOLDERin toimitusjohtaja Özden Polat selitti hankkeen tavoitteet ja esitteli yhteistyökumppaneitaan esityksessään, jossa hän keskusteli e-Rail-hankkeesta. Polat antoi myös tietoa ammatillisesta pätevyydestä, kansallisesta ammatillisesta standardista, kansallisesta pätevyydestä, työvoiman sertifiointijärjestelmästä. Özden Polat totesi, että hankkeen viimeinen vaihe on saavutettu, että opiskelijat voivat tehdä hankkeen mukaisesti heinäkuussa kokeilukursseja.
Özden Polat mainitsi myös todistuksen aiheen merkityksen, korosti, että tutkinnon suorittaneiden tutkinnon suorittaneiden tutkintotodistus ei enää riitä. Polat sanoi, tutkintotodistus Tutkintotodistus ja koulutus, jonka saat koulustasi, kun valmistut ammatillisen pätevyyden piiriin, eivät osallistu tähän työhön. Tutkintotodistuksen lisäksi sinun on saatava uusia todistuksia ja todistus ammatillisesta pätevyydestä. On ehdottoman tärkeää kehittää itseäsi ja hankkia nämä kansainvälisesti pätevät asiakirjat
Koska GCF 2011 Turkissa
Italian gcf'n hankekumppaneista Gebze Köseköy teknisen toimiston asiantuntija Robert Stellessä antoi tietoa yrityksen työtä maailmassa ja Turkissa. Hänen osoituksessaan Stellalle hallintoneuvoston virkamies Serhat Tetik oli kääntäjä. Vuonna 1950 gcf'n kuvailee perheen yrityksiä tarjoamasta palveluja rautatie päällysrakenteen Stella, yhtiö sanoi, että koska 2011 vuotta työskennellyt Turkin. GCF rautatiekaluston huolto virkamiesten sanoi ensimmäinen projekti Turkin, niin ne toimivat mukaisesti kehityksen Ankaran-Istanbul suurnopeusjunien hanke Gebze Köseköy uusimisen leikkaus hankkeita, hän sanoi.
Stella sanoi, että yhtiöllä on sivukonttorit yhdeksässä eri maassa, joiden liikevaihto on 270 miljoonaa euroa ja lisätty: de Meillä on 700-työntekijöitä, 600-aktiivikoneita. Sen lisäksi Turkki Bosnia ja Hertsegovina, Bulgaria, Marokko, Tanskassa, Ranskassa ja Sveitsissä ovat esimerkkejä. Suurten nopeuksien junien ja rautateiden kunnostaminen. Mikä tekee meistä erilaisina tässä liiketoiminnassa, ovat huipputekniikan koneet ja ammattitaito. " Yhtiö Turkin Ankarassa Sincan jälkeen 24 kilometrin tietöitä linjalla Gebze-Köseköy linjan puitteissa Ankaran-Istanbul YHT projekti noin tekee tien noin 112 kilometrin Stella, tämä on työtä referenssipisteiden totesi sekä täällä että sekä kansainväliseen turvallisuuteen ja työolot Euroopassa.
Tüm Kaikki työtämme käyttävät koneet ovat korkean teknologian laitteita. Koneet pystyvät sopeutumaan korkeimpien Rober-tasojen työolosuhteisiin, sanoo Roberta Stella.
Teknoloji Työolosuhteiden kannalta tämä tekniikka on vieläkin tärkeämpää työaikana, jossa aika on rajallinen. Esimerkiksi Italiassa voimme työskennellä 3-5-kellojen välillä ja meidän on käytettävä näitä varustettuja koneita mahdollisimman tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. Teknologiamme ja moderneilla ajoneuvoillamme kilometrin pituisen linjan poistaminen on mahdollista neljän tunnin kuluessa, mukaan lukien liitäntälaite ja kuljetusvaihto sekä linjan uudelleenkäsittely. Olemme perustaneet pilottipaikan näille teoksille 2010in jälkeen ja olemme saavuttaneet tuotannon päivittäin vakiona. ”
Roberta Stella totesi, että GCF on hyötynyt pääasiassa paikallisista työvoimamahdollisuuksista ulkomailla avatuilla rakennustyömailla. Stella totesi myös, että rautatiekoulutus oli vain yliopistossa ja että yritykset suuntautuivat omilla koulutustilaisuuksillaan. GCF valtuutettu Robert Stelle on tehty niin suuria investointeja pysyä Turkissa ja ilmaisi, että he haluavat tehdä uutta työtä.
Vossloh tuottaa kiristyspuristimen Erzincaniin
Özgür Özdemir, Vossloh Rail Construction Elements Factoryn johtaja, joka valmistaa kiinnikkeitä Erzincanissa Saksassa, aloitti puheensa lyhyen kuvauksen yrityksen historiasta. Özdemir sanoi, että Vossloh perustettiin 1882iin ja on ollut tuotannossa yli sata vuotta.
”Yrityksemme aloittaa 1882: lta Prussian kuninkaan tilauksen Eduard Vosslohille. Tuolloin rautateiden kiinnityselementtinä ei ole parannettua kiristyspuristinta, on jousi. Hän on tilattu. Kun suuri tilaus tehdään, yhtiö on perustettu kiinnittimiksi viisi vuotta myöhemmin. Carl Vossloh, joka myöhemmin syntyi enemmän tieteellisestä työstään ja jonka nimeksi tuli useita patentteja, liittyi 1902iin ja keksi 1924issa korkean jännitteen jouset. Opintojensa ja patenttiensa päätyttyä Münchenin teknillisessä yliopistossa saksalaiset rautatiet alkoivat käyttää suurinta osaa tästä työstä oppaaksi hänen järjestelmäänsä. 1953issa saksalaiset rautatiet muodostavat tutkimuslaitoksen Carl Wosslohin tuella, ja sittemmin Saksan rautatiet ovat olleet temppeli maailman rautateillä. Koko maailma hyväksyy heidän totuutensa. "
Özdemir selitti, että Voslohh ei tehnyt paitsi infrastruktuuria vaan myös päällirakennetta ja asennettuja kokonaisratkaisujärjestelmiä ja että tuotanto alkoi kiristyspuristimella ja jatkui muiden rautateiden järjestelmien kanssa. Jälkeen Saksan Vossloh jännitteitä kiinnitysteline selittämällä, että maa on tuotettu Erzincan Turkissa Ozgur Ozdemir, hän sanoi tehtaan tuotanto käynnistyi vuonna 2009. Jonka mukaan Turkin vuosittainen tarpeisiin noin 2 miljoonaa ratapölkyt Özdemir "osa peruskorjauksen uusi tie. Kun ajattelet poikkipalkkia, oikealla ja vasemmalla puolella on kaksi kiskoa ja kaksi 4-kiristyspuristinta, jotka yhdistävät poikkipalkin. Tämä tarkoittaa yhteensä 8 miljoonaa yksikköä. Jos annettu meille tehtaallamme Turkissa Meidän koko kakku tarpeeksi ", hän sanoi.
Ozdemir sanoi, että ne vievät naapurimaihin paitsi Turkki, Etiopia, ja sanovat vienti Kazakstaniin, "Meidän Turkki Turkin insinöörit jännitys kiinnikkeet tuotetaan Euroopan teräksen Kazakstanissa ja Etiopiassa", hän sanoi. Ozgur Özdemir rautatiejärjestelmät ja puuttua oppilaitosten, "maailman ja Turkin tärkeimpiä yrityksen Erzincan 45 minuutin päässä. Olemme aina avanneet ovemme opiskelijoille, jotka opiskelevat rautateitä. Odotamme tietoa työharjoittelusta. Özdemir, kokoukseen osallistuvat opiskelijat, "mitä enemmän rakastat ammattiasi, sitä enemmän rakastat ammattiasi", hän sanoi välttämättä saamaan ammatillisen pätevyyden todistuksen. Özdemir, alın Varmista, että saat todistuksen. Tämä antaa sinulle reunan. Todistus ei ole kirjallinen ehto rekrytoinnissa, mutta se on aina ylimääräistä. Jokainen keräämäsi todistus on ammuksia. Yrityksemme olemme toimittaneet 90ille tarpeemme Erzincanilta ”.
Rautateiden historiallinen kehitys
TCDD Erzincan Station johtaja Yusuf Kenan Aydin myös esitteli historiallisen kehityksen rautateiden Turkin kokouksessa. Rautatiet kuvaavat kehittämistä vuosien vuoteen 1856 alkaen 2015 vuonna kaikkiaan rautatieverkon Aydin, mikä osoittaa, että 12 tuhatta 532 kilometriä saapua Turkki, "nopea linjan pituus tuhatta 213 km, tavanomainen linjan pituus 11 tuhatta 319 km, signaali linjan pituus 4 tuhatta 822 km, sähkölinjan pituus 3 tuhat 938 kilometriä kilometriä. Sanomalla, että Erzincanin rautatieasema on ollut käytössä 1938in jälkeen, Aydın sanoi, että noin 171 tuhatta matkustajaa matkustaa vuosittain rautateitse Erzincanissa.
Todistukset
Kokouksen päätteeksi rautatiekoulutuksen saaneet opiskelijat osoittivat suurta kiinnostusta. Tohtori Orhan Taşkesen antoi todistuksen projektin osanottajille. Assoc. Tohtori Taşkesen sanoi: ”Kokous oli erittäin myönteinen kokous kaikilla osa-alueilla. Tässä kokouksessa YOLDERin ansiosta, jolla on tärkeä tehtävä alalla, olemme nähneet jälleen kerran, mitä yliopistot, kansalaisjärjestöt ja yksityinen sektori voivat saavuttaa, kun ne ovat läheisessä suhteessa. Näimme myös kokouksen puutteet. Tämän jälkeen uskomme, että olemme läheisessä yhteydessä yliopistomme ja sektoria palvelevan yksityisen sektorin kanssa. Kannustamme opiskelijoita ”.