Suurnopeusjunien lausunto, CHP Niğden varajäsen Gürer: "Emme ole mukana Kappadokian suurnopeusjunassa. Ehdotamme, että vuonna 1934 rakennettu rautatie Ulukışlan ja Kayserin välillä, joka kulkee Niğden läpi, on pidettävä suurnopeusjunalinjana.
CHP Niğden sijainen Ömer Fethi Gürer totesi, että he eivät osallistu suurnopeusjunien rakentamiseen Kappadokian alueella, ja sanoi: "Suosittelemme, että vuonna 1934 rakennettua rautatieä Ulukışlan ja Kayserin välillä pidettäisiin suurnopeusjunana." sanoi.
Gürer sanoi parlamentissa pitämässään lehdistötilaisuudessa, että hänen lausuntonsa, joiden mukaan Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri -nopeusjunahanke vahingoittaisi Kappadokian alueen historiallista rakennetta, vastasivat alueen hotellien ammattilaisjärjestöt ja jotkut AK-puolueen jäsenet.
Kappadokia on Turkin suosituin ja tärkein matkailukeskus, korostaa Gürer, uusi reitti luodaan alueen rautatien vuoksi, hän sanoi, että se voi vahingoittaa alueen pohjavesi- ja pinta-arvoja.
Gürer sanoi: "Kiinnitämme huomiota siihen, että suurnopeusjunainvestoinneissa mahdollisesti esiintyvät vahingot näkyvät nykyään. Emme häiritse suurnopeusjunaa Kappadokiassa. On rautatie, joka ei häiritse alueen historiallista ja luonnollista rakennetta. Ehdotamme, että vuonna 1934 rakennettu Ulukışlan ja Kayserin välinen rautatie, joka kulkee Niğden läpi, olisi pidettävä suurnopeusjunalinjana. hän puhui.
Cappadocian alueella suoritettava suurnopeusjunayhteys korosti, että on hyödyllistä keskustella projektista Gurer, alueella tapahtuvan pakkolunastustyön rakentaminen tapahtuu sen jälkeen, kun hanke on saatu päätökseen, ja tänään käsiteltävä negatiivisuus tulee esiin.
Gürer ilmaisi, että on väärin muuttaa hänen kritiikkinsä poliittiseksi aineistoksi: "Tavoitteenamme on; Siellä on vakava historiallinen prosessi, Kappadokia, joka on maailman arvo. Vahingot, joita keijujen savupiiput ovat kärsineet alueen tuhosta, tunnetaan. Siksi harkitsemme nykyisen rautatien arviointia Konya-Ulukışla-Niğde-Kayseri välillä. " sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi