50 kilometriä Bursa-Yenişehir YHT -linjasta muutettiin

50 kilometriä Bursa-Yenişehir YHT -linjaa on muuttunut, vauriot ovat suuria: 75 kilometriä Bursa-Yenişehirin välisestä 50 kilometrin pituisesta Yukselin suurnopeusjunasta on muuttunut. Valtio menetti 447 miljoonaa liiraa tämän muutoksen vuoksi.
Suurnopeusjunien tarjouskilpailut ovat jatkuvia.
Bursa-Yenişehir YHT -linjan reittiä on muutettu monta kertaa. 75 kilometriä 50 kilometrin tieltä rakennettiin uudelleen järvenä, viljelysmaa, kasvihuone, rakennus ja vuori olivat radan edessä. Linja, jonka hinta oli tarjouskilpailun alussa 393 miljoonaa TL, saavutti 870 miljoonaa TL. Yleisön menetys on noussut räjähdysmäisesti 75 miljoonaan TL, jopa 477 kilometrillä.
SAI-RAPORTIT
Miljoonan dollarin YHT-tarjoukset nousivat esiin TCDD-tilejä koskevissa neuvotteluissa TBMM KIT -komissiossa. TCA: n raportit Bursa-Yenişehir-radalla havaituista sääntöjenvastaisuuksista, joista järjestettiin tarjouskilpailu vuonna 2011, keskusteltiin. Kävi ilmi, että tilintarkastustuomioistuimen vuonna 2012 ilmoittamia skandaaleja ei ole pyydetty vastuuseen neljän vuoden ajan. TCDD: n pääjohtaja İsa Apaydınliikenneministeriö tutkii edelleen skandaalia, hän sanoi.
"GOOGLE -KARTASTA TEHTY PROJEKTI"
CHP Kocaelin varajäsen Haydar Akar, joka puhui skandaalista Turkin suuren kansalliskokouksen GIT-komissiossa, sanoi: ”Eräänä iltana tuli jonkun mieleen, että Bursa – Yenişehir-linja olisi rakennettava. Rehellisesti, he kävivät läpi Googlen kartalla valmistetun projektin. Tähän mennessä tähän työhön on käytetty 393 miljoonaa TL, josta on järjestetty 560 miljoonaa TL. Fyysinen kehitys on saavutettu vain 75 prosentissa 30 kilometrin pituisesta linjasta, kun taas 70 prosenttia jää jälkeen. 75 kilometriä 50 kilometrin pituisesta linjasta on muuttunut. Toisaalta he sanoivat: "Siellä on järvi, emme voi kulkea tänne". Toisaalta he sanoivat: "On maatalousmaita, emme voi ylittää täällä".
EI OLE MAATALOUSTA ENNEN KILPAILUA?
SOE-komission MHP-jäsen Fahrettin Oğuz Tor reagoi reitin muutokseen 75 kilometrin pituisen linjan 50 kilometrin osuudella sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen. Tor totesi, että kustannukset kasvoivat, koska infrastruktuuritöitä ei tehty ennen tarjouskilpailua. Toisin sanoen mieli ja logiikka eivät voi ottaa niitä vastaan. Hankkeen linja kulkee arvokkaiden maatalousmaiden, hedelmätarhojen ja kasvihuoneiden läpi, mikä vaikuttaa DSI: n suunnitelmiin Bursan 20-vuotisen juomaverkoston rakentamiseksi… Eikö nyt, kun tarkastellaan tätä tarjousasiakirjaa, ei oteta huomioon, missä nämä linjat kulkevat? Eivätkö nämä maat ennen olleet täällä kasvihuoneita? " näytti reaktion.