Baku-Kars-Tbilisin rautatielinja kuljettaa 1 miljoonaa matkustajaa: liikenneministeri Ahmet Arslan, BKT-linja saavuttaa 3 miljoonan matkustajan keskipitkällä aikavälillä. Trabzonin ja Diyarbakirin välillä perustetaan rautatieliikenteen linja.
Liikenneministeri Ahmet Arslan puhui YURT: lle. Özgür Tuğrulin haastattelu on seuraava:
Voisitteko kertoa meille töistä Baku Tbilisi Kars Iron Silk Road -projektissa?
Baku-Tbilisi-Karsin (BTK) rautatiehankkeen valmistuessa tarjotaan keskeytymätöntä rautatiekuljetusta Euroopasta Aasiaan. Turkki, näiden kahden mantereen välillä miljardeja dollareita lasti voidaan kuljettaa suuria määriä saada kuljetus tuloja. Linjan käyttöönotolla arvioidaan, että 1 kuljettaa miljoonia matkustajia ja 6,5 miljoonaa tonnia rahtikapasiteettia. Tätä hanketta ei pitäisi pitää vain kansallisena hankkeena. Tämä projekti on kansainvälinen hanke.
BKT liitetään Lähi-itään
BTK-rautatie tekee Turkista vetovoiman keskuksen. Tämä projekti on pääkäytävä. Tämän pääkäytävän kautta saavutamme Mustanmeren, Georgian ja jopa Lähi-idän. Rakennamme liikennekäytäviä Lähi-itään. Turkki, liikennekäytävä, joka ulottuu Keski-Aasiasta Eurooppaan, rautatie-, lento-, meri- ja maantieliikennepalvelut, kuten käytettäessä kaikkia 'siltaa', voimme hyötyä sijainnista. Jos aktivoimme kaupan maamme kautta ja laajennamme logistiikkaa, se auttaa meitä myös kehittämään poliittisia ja inhimillisiä suhteita naapureihimme ja elvyttämään maamme kauppaa.
Trabzon liitetään Diyarbakiriin rautateitse
- Mikä on uusin tilanne suurnopeusjunien projekteissa, onko uusia linjoja?
Erzincan-Gumushane-Trabzonin suurnopeusjunayhteys jatkuu edelleen. 2023 on tavoitteemme. Teemme 246 km: n nopeuslinjan Erzincan-Gümüşhane-Trabzonin välillä. Hankkeen myötä rakennetaan uusi kaksiratainen, sähköinen ja merkinomainen rautatie, ja Pohjois-satamissa muodostuva lisäkapasiteetti toimitetaan Keski-Anatolian alueelle ja eteläisille satamille. Trabzon ja Gumushane liitetään kansalliseen rautatieverkkoon. Pyrimme tekemään lopullisen hankkeen tarjouksen lyhyessä ajassa. Diyarbakır Malatya-osa Istanbulin ja Istanbulin välistä linjaa on aloittanut hankkeen. Aiomme aloittaa Malatyan Elazığ-osan, joka on linjan jatkuminen tänä vuonna ja Elazığ Diyarbakırin osion projekti seuraavana vuonna. Jatkamme työtä 2023-tavoitteiden saavuttamiseksi. Otamme rautatiejärjestelmämme edelleen Diyarbakırista ja Gaziantepista naapurimaiden linjoille.
Çandarlın satama avaa Egeanmeren alueen maailmalle
Çandarlın satamassa ei ole ongelmia YVA-raportin kanssa. 2011issa YVA-tutkimukset saatiin päätökseen. Tämä on yksi pääministerimme Binali Yıldırımin aloitteesta ministeriön aikana. Toimimme sen mukaisesti. Çandarlın sataman infrastruktuuritöissä on katettu tietyt etäisyydet. Aallonmurtajat tehtiin. Aiomme toteuttaa jäljellä olevan infrastruktuurin ja päällysrakenteen yhdessä Build-Operate-Transfer-mallin kanssa. Prosessi jatkuu. Çandarlın satama on erittäin tärkeä Egeanmeren alueen portti maailmalle.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi