Başkentray Project 600 Million Liran kustannukset

Başkentray-projektin kustannukset 600 Miljoonaa puntaa: liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan tarjoaa Ankaran esikaupunkijuna-linjat metron mukavuuksille. Hankkeet integroidaan Ankaran kaupunkiin, hän sanoi.
Arslan totesi, että Başkentray integroidaan nykyisiin Ankaran kaupungin metrojärjestelmiin, "Ankaran kansalaiset pääsevät 18 kuukauden kuluttua rautatiejärjestelmän kautta kaikkiin Ankaran osiin. Rakentamisen aikana esikaupunkilentoja jatketaan 3 matkana aamulla ja illalla, jotta Ankaran asukkaille ei aiheudu ongelmia. " sanoi.
Arslan totesi lausunnossaan, että Başkentray-projektin työ, joka kattaa nykyisen rautatieyhteyden uudistamisen ja parantamisen Ankaran kaupunkiliikenteen helpottamiseksi, aloitetaan 11. heinäkuuta ja että esikaupunkilinja tuodaan Başkentrayn kanssa metrostandardiin rakentamalla siltoja sekä rautateiden ali- ja ylikulkutietä. Hän korosti, että kaikki tasoristeykset poistetaan.
Jotta tutkimukset voitaisiin aloittaa Ankaran kansan vaikutusten minimoimiseksi koulujen sulkemiseen odottamaan, Arslan sanoi: ”Kuten tiedätte, tällaisen työn tekeminen terveellä ja nopealla tavalla oli, että esikaupunkiliikenne oli keskeytettävä Kayaş-Sincanin linjalla. Lähiliikenteen junamme toimivat edelleen 3'er-matkoina aamulla ja illalla, jotta kansalaiset eivät pääse Ankarasta. Matkailijoilla, jotka käyttävät esikaupunkijunia, on tietenkin lyhytaikaisia ​​ongelmia. He näkevät kuitenkin, että on vaivan arvoista, kun ne avataan liiketoiminnalle
"Henkilö- ja tavaraliikenne erotetaan toisistaan"
Ministeri Arslan totesi, että nykyiset rautatiet uusitaan kokonaan Başkentray-hankkeen puitteissa ja että linja rakennetaan nopean junan, lähiliikenteen ja tavanomaisen junaliikenteen mukaisesti.
Korostaen, että esikaupunkilinja erotetaan muusta henkilö- ja rahtiliikenteestä, Arslan sanoi: "Näiden noin 187 miljoonan euron kustannusten mukaan rakennetaan 13 tien alikulkutietä ja ylikulkutietä Kayaşin suuntaan. Kaikkien olemassa olevien linjojen infrastruktuuri ja sähkömekaaniset järjestelmät uusitaan, ja kaikki esikaupunkilinjan asemat uudistetaan modernilla arkkitehtuurilla metrostandardissa vammaisten kansalaisten käytön mukaisesti. Lisäksi kaikkien asemien ja laiturien tasoa parannetaan tekemällä nykyinen käytävä soveltuvaksi suurnopeusjunien, tavanomaisten ja esikaupunkien junaliikenteeseen. " käytti ilmaisuja.
- "Ankara-Eskişehir -matka laskee tuntiin ja 1 minuuttiin"
Arslan huomautti, että Başkentray antaa suuren panoksen Ankaran matkustajaliikenteeseen ja sisältää monia innovaatioita ja sanoi, että kun 36 kilometrin Başkentray-projekti on valmis, se kuljettaa keskimäärin 200 tuhatta matkustajaa päivässä. Lisäksi Arslan totesi, että Ankaran ja Istanbulin, Ankara-Konyan ja Ankara-Sivasin suurnopeusjunahankkeet tarjoavat Ankaran integroinnin sisäkaupunkiin ja että nopeiden junien ajoaika, joka on välillä 19 minuuttia Ankaran ja Sincanin välillä, vähenee lähes puolet 10-minuuttiin. Ankaran ja Eskisehirin välinen matka-aika lyhenee 1-tuntiin ja 5-minuutteihin.
Arslan huomautti, että nykyinen Ankaran ja Behiçbeyn välinen 4-tie kasvaa 2: ksi 2: n suurnopeusjunalla, 2in esikaupunki- ja 6-tavanomaisilla junilla sekä 2: n suurnopeusjunalla, 2in esikaupunki- ja 1-junilla Behiçbeyn ja Sincanin välillä. Yhteensä rakennetaan 5-tie. 2in esikaupunki Ankara-Kayasin, 1-yksiköiden ja 1-yksiköiden välillä tavanomaisille junille, 4-linja mukaan luettuna, tehdään Arslaniksi siten, että 36-kilometrin reitin kokonaismäärä on 180-kilometrin rata.
"Liikenteen koettelu on ohi"
Ministeri Arslan totesi, että Başkentray-hankkeen integrointi kaupungin nykyisiin rautatiejärjestelmiin toimitetaan ja yhteys tehdään Ankara Garissa Keçiören-metroasemalla, Yenişehir-asemalla Batıkentin metro- ja Kurtuluş- ja Maltepe-asemilla Ankarayn kanssa.
Arslan sanoi, että Emirleriin rakennetaan nykyaikainen rautatieasema, jotta länsipuolella olevat matkustajat, jotka kasvavat ja kehittyvät väestön suhteen ja rakentavat esikaupunkihallintoa Kayaş-Sincanin metrostandardissa, pääsevät ja poistuvat YHT: stä ennen saapumistaan ​​Ankaran asemalle.
"Lyhyesti sanottuna, Ankaran kansalaiset pääsevät rautatiejärjestelmän kautta kaikkiin Ankaran osiin, ja heidät pelastetaan liikenteen koettelemuksista. Pian sen jälkeen Turkin Ankarassa on yksi alkuperäisimmistä rautatiejärjestelmistä. Myös Ankara-Kayaş-Sincan-rautatielinjalla liikennöivät junayhteydet organisoitiin uudelleen niiden töiden puitteissa, joiden odotetaan valmistuvan 18 kuukaudessa. YHT-lennot liikennöivät vanhan tariffin mukaisesti. Eastern Express, Van Lake Express, South Kurtalan Express -junat Irmakin (Kırıkkale) ja Ankaran välillä peruutettiin. Näiden linjojen junamatkustajat kuljetetaan Irmakin ja Ankaran välillä bussilla. Çukurova Express Adanan ja Ankaran välillä liikennöi Adanan ja Kayserin välillä. 4. syyskuuta Sininen juna ja Kırıkkale-aluejuna peruutettiin. Myös lennot Eskişehirin (Hasanbey) ja İzmir Blue Trainsin Ankaran välillä on peruttu, ja näiden junamatkustajien matkat Ankaran ja Eskişehirin välillä tarjoaa YHT.