Logistiikka-alan logistiikkakylä haluttiin

Logistiikkasektorin logistiikkakylä haluaa: 5 pyrkii tuomaan ratkaisuja logistiikkaan ja toimitusketjuun liittyviin ongelmiin. Kansallinen logistiikka- ja toimitusketjun kongressi alkoi Mersinissä. LOD presidentti Mehmet Tanyas, jossa todetaan, että logistiikka yksikin kylä Turkissa, "ongelma on ratkaistava välttämättä logistiikka puiston. Tämä on suurin odotuksemme valtiolta. "

Logistiikkayhdistys (LODER), Mersinin kauppakamari (MTSO), Mersinin laivakamari (MDTO) ja Torosin yliopisto. Viides kansallinen logistiikka- ja toimitusketjun kongressi alkoi voimakkaalla osallistumisella. Akateemisen yhteisön järjestämä viime vuosien kongressi järjestetään ensimmäistä kertaa tänä vuonna Mersinissä yksityisen sektorin ja kansalaisjärjestöjen kanssa. 5-kongressi pidetään kaksi päivää, ja istunnossa keskitytään logistiikkaan ja toimitusketjun hallintaan liittyviin kysymyksiin. 3-kutsutut puhujat, 8-akateemikko ja 42-yliopiston tutkija 156 esittelevät kongressissa artikkeleita "Yhdistetty kuljetus, logistiikka Välimeren itäosassa".

Mersin Divan -hotellin kongressi, joka pidettiin Mersinin kuvernööri Ozdemir Cakacakin, Välimeren alueen ja Garrison Commanderin, admiralin Nejat Atilla Demirhanin, suurkaupungin varapääsihteerin HASAN Gökbelin ja monia alan edustajia.

”LOGISTICS VILLAGE ON SOLVED”
Puhuminen kongressin avajaisissa LODER. Mehmet Tanyaş korosti, että logistiikkaa ei pidä sekoittaa kuljetusalaan. Logistiikka Tanyas julki joka syntyi monimutkaisempi ja tietoa, luo toimitusketjun, sanoi ne pyritään lisäämään kilpailukykyä Turkki. Jonka mukaan tämä kysymys on erittäin tärkeä Tanyas logistiikka kylä, logistiikkapuiston lähellä ei ollut edes yksi Turkissa. Tanyaş toivoi, että tilanne korjataan: ”Logistiikkakyläongelma on ratkaistava. Tämä on suurin tapahtuma, jota odotamme valtiolta. Muistan, että logistiikkakylän käsite esitettiin ensin Mersinissä ja 2 tuhatta 800-hehtaaria. tänään Zaragozan logistiikkakeskus 17 Espanjassa perustettiin yli tuhat hehtaaria. Euroopassa on 100-logistiikkakyläjä. Suurin odotuksia Hallitus ratkaisi tämän ongelman Turkissa. Jos logistiikkakyläongelmaa ei ratkaista, rautatiet ovat hyödyttömiä. Logistiikkakylät perustetaan, ja niihin kuuluu rengasta valmistavat rautatiet. Jos rautatie kulkee, rahaa ansaitaan. Jos vaunut ovat täynnä matkalla ja tyhjiä vuorollaan, et saa tuloksia. Tätä varten logistiikkakylät ovat erittäin tarpeellisia. Uusi pääministeri on jo alkanut logistiikasta ja tuntee nämä asiat hyvin. Siksi uskon, että se ratkaisee tämän ongelman.

MU ON LOGISTIIKKA, ILMAINEN LOGISTIIKKAKE?
MTSO: n hallituksen puheenjohtaja Şerafettin Aşut totesi, että Mersinin tavoitteena on olla kaupunki, joka luo lisäarvoa sekä logistiikassa että kaikilla tukevilla aloilla. Maailman kauppatase muuttuu, kaupankäynnin mistä asut huomautti, että muuttunut karttaa, "Tavoitteenamme ja ponnistelumme, jotka vaihtelevat Mersinissä tämän kartan sekä Turkin ja myös logistiikan perusta Välimeren alueella", hän sanoi.

Logistiikassa tarvitaan vankkaa infrastruktuuria ja päällirakennetta, ei ole tärkeää, onko Aasutin keskus tai keskusta korostanut, mutta tämän vankan rakenteen ansiosta viejät voivat olla kilpailukykyisiä, kuljettaja, satama, tulli-konsultit voivat säästää rahaa vähentämällä yritysten logistiikkakustannuksia voi olla tehokasta. Kun ei ole saavutettu näitä voittoja, julistamalla etuyhteydettömät paikat logistisiksi perusteiksi tai keskuksiksi, keinotekoisten adjektiivien jakaminen maakunnille tai alueille pöydän päältä ei hyödytä taloutta, Aşut sanoi: ”Emme tarvitse merkintätaloutta. Tarvitsemme mentaliteetin, jotta voimme luoda tavoitteeseen perustuvan tavoitteen

Şerafettin Aşut totesi, että maailmassa oli monia taloudellisia ja poliittisia ongelmia ja jatkoi: ”Ei kansainvälisiä ongelmia, mikään talouskriisi, kansainvälinen kielteinen kehitys ei vahingoita meitä yhtä paljon kuin emme tee asioita sisällä. Onko logistiikkakeskus ilman logistiikkakeskusta? Tämä väite on yhtä merkityksetön kuin väite, jonka mukaan meidän ei pitäisi olla yliopistoa vaan tietämyksen kaupunkia. Logistiikka, Turkki on tärkeä sektori, varsinkin Mersin on yksi selkäranka teollisuudenaloilla. Mersin on tämän maan sisäänkäynti- ja poistumisportti. Tämä kaupunki, joka on maan suurin talousalue Marmaran jälkeen, ei ole logistiikkakeskus, jossa ei ole vielä logistiikkakeskusta, mutta valitettavasti se harjoittaa laivaliikennettä. Me ylitimme valtameret, hukkui puro. Saimme ministerimme tuen, emme voineet mennä pääosastojen ulkopuolelle. Me ylitimme laitokset, emme pystyneet ylittämään ihmisiä. Mutta emme luovuttaneet, emme luovuttaneet. Koska Mersinilla ei ole mahdollisuutta lähteä pelistä maallemme. "

Torosin yliopiston rehtori Tohtori Professori Yüksel Özdemir kertoi, että kongressi järjestettiin teemana "Kaupan muuttuminen globalisaation, sekakuljetusten ja logistiikan kanssa Välimeren itäosassa". Özdemir totesi, että tässä kysymyksessä on kaikki kuljetusalat ja lisätty: ”Tämä alue on logistiikan ydin. Meidän kaikkien toimielinten olisi tuettava tämän alan kehitystä. ”

”SIJOITUKSET VOITTAA LOGISTIIKKAA”
Mersinin kuvernööri Özdemir Çakacak kertoi Mersinissä tehdyistä ja suunnitelluista logistiikkainvestoinneista. Osoittaen, että Mersin on tärkeä kauppakeskus, Çakacak sanoi, että Çukurovan alueellinen lentoasema, Välimeren rannikon tie, Mersin-Adanan moottoritien laajennushankkeet ja kaikki muut maa- ja hengitystoiminnan investoinnit tähtäävät kaupungin liikenneinfrastruktuurin vahvistamiseen. Turkki, rakentaminen on ajoitettu 19 yksi keskuksista Yenice ensimmäisen vaiheen infrastruktuuriin liittyvät logistiikkakeskuksen valmistuttua toinen vaihe on noin Çakacak kuvaava jatkuva tarjouskilpailussa, hän sanoi: "Samalla Mersin on logistinen keskus tekee hyppäys tähän suuntaan ja meidän valtion, se varmistaa, että hallituksemme etenee päättäväisesti mahdollisimman tehokkaasti hallituksen asettamiin tavoitteisiin. ”