Kansallista hanketta käytetään kansallisessa hankkeessa: Istanbul Grand Airport (IGA) Lentokenttien johtaja Yusuf Akçayoğlu, lentoaseman rakentaminen ja itse prosessin jälkeen, vaikka he olisivatkin epäedullisessa asemassa, vaikka he haluaisivat käyttää paikallisia tuotteita ja aikomukset tältä osin ovat vakavia, hän sanoi.
Istanbul Grand Airport (IGA) Lentokenttien johtaja Yusuf Akçayoğlu kertoi käyttävänsä paikallisia tuotteita, vaikka he olisivat epäedullisessa asemassa, ja he suhtautuivat vakavasti aikeisiinsa.
Akçayoğlu antoi toimittajille tietoja lentokentän rakentamisen viimeisimmästä tilanteesta ennen tapahtumaa, jossa Istanbulin teollisuuskamarin (ISO) jäsenet vierailivat uuden lentokentän rakentamisessa. Akçayoğlu muistutti käyneensä ISO: ssa ja tapaamassa jäseniä aiemmin ja muistutti heitä haluavansa käyttää paikallisia tuotteita lentokentän rakentamisessa ja myöhemmissä prosesseissa.
Akçayoğlu sanoi: ”Pyrimme siihen, kuinka kotimainen teollisuus vaikuttaa paitsi työllisyyteen myös kehittyneeseen teollisuuteen. Haluamme käyttää paikallisia tuotteita, jopa meitä vastaan. ”
Akçayoğlu ilmoitti, että uuden lentokentän toiminta-aika alkaa 29. lokakuuta 2018, mutta sanoi, että niiden tavoitteena on saada lentokentän ensimmäinen vaihe päätökseen vuoden ensimmäisellä neljänneksellä ja ottaa se käyttöön.
Akçayoğlu totesi, että vaiheessa 90, jonka kapasiteetti on 1 miljoonaa matkustajaa, on kolme kiitotietä pohjois-etelä-suunnassa, ja kertoi, että vaiheessa 3 on yksi itä-länsisuuntainen kiitotie, joka alkaa, kun vuotuinen kapasiteetti on 80 miljoonaa matkustajaa.
"Tavoitamme 30 tuhatta työntekijää"
Akçayoğlu totesi, että pääterminaalin rakennusala terminaalin ensimmäisessä vaiheessa on miljoona 1 tuhatta neliömetriä, ja päivittäinen maaperän liikkuminen vastaa 300 miljoonaa 1 tuhatta kuutiometriä. Akçayoğlu totesi, että terminaalirakennuksessa käytetään miljoona kuutiometriä rakennebetonia ja että vaiheessa 400 on 1 miljoonaa neliömetriä suljettua rakennusaluetta, käytetään 1 hissiä ja 3,5 tuhatta kilometriä sähköjohdotuksia. Akçayoğlu totesi, että tällä hetkellä kentällä on tällä hetkellä 350 6 2 rakennuskonetta ja niistä 962 2 on tavaraliikenteen kuorma-autoja. ”Henkilöstöämme on 200 tuhatta 15. Henkilöstöämme on noin 153 toimihenkilöä, nimittäin insinöörejä, arkkitehteja ja johtajia. Me saavutamme 506 tuhatta ruuhkakaudella. ” antoi tietoja. Akçayoğlu totesi, että he ovat rakentaneet 30 tuhannen neliömetrin pysäköintialueen ensimmäiseen vaiheeseen, ja selitti, että parkkipaikka, jonka kapasiteetti on 700 tuhatta ajoneuvoa, voidaan lisätä 18 tuhanteen.
”Mecidiyeköylle 25 minuutissa”
Akçayoğlu totesi, että uuden lentoaseman kuljetus on erittäin tärkeää, ja totesi, että he odottavat Gayrettepe-Third Airport Metro -linjan tarjousta lyhyessä ajassa.
Lentokentälle on myös nopea juna, Halkalı Akçayoğlu totesi, että toinen metrolinja kulkee suuntaan ”Akçayoğlu sanoi:” Me haluamme kuitenkin Gayrettepe-metrolinjan valmistavan sen mahdollisimman pian. Tämä paikka on meille erittäin tärkeä. Voit olla Mecidiyeköyssä 25 minuutissa lentokentältä. ” sanoi. Akçayoğlu mainitsi, että Pohjoinen Marmara-moottoritie ja Yavuz Sultan Selim -silta helpottavat kuljetusta lentokentälle. Akçayoğlu kertoi lentokentälle rakennettavan sosiaalisen vahvistamisen alueille, että hotelli rakennetaan 370 huoneella. Akçayoğlu painotti, että lentokenttä, joka nousee 1500 laskua päivässä, voi palvella yhteensä 200 miljoonaa matkustajaa ja jolla on 350 lentomatkoa ympäri maailmaa, se tarjoaa työtä 100 tuhannelle ihmiselle.
"Käytämme paikallisia teollisuustuotteita, vaikka ne olisivatkin epäedullisia"
Akçayoğlu sai tiedon siitä, että he käyttävät täysin kotimaisia tuotteita sisustusarkkitehtuuriin, ja jatkoi: ”Meillä on tässä asiassa vakava aikomus. Otamme tätä varten kivinäytteitä Turkin eri osista. Tämäntyyppiset materiaalit eivät ole yleisiä mineraaleja, joita löytyy Turkista. Yhdistämme pienet määrät tietyissä paikoissa ja käytämme niitä kotiteollisuudessa. Kivi lasketaan 500 tuhannen neliömetrin maahan. Kaikki hienot tavarat, kuten puutuotteet, tiskit, terästuotteet, kattoteräs, lasi, ovat kotimaista teollisuutta. Esimerkiksi; Päätimme jopa, että paikallinen graniitti pakottaa meidät. Hinnat ovat edullisempia maita. Näemme kuitenkin uuden lentokentän kansallisena hankkeena. Aiomme antaa mahdollisimman suuren panoksen kansalliseen teollisuuteen ja kansalliseen työvoimaamme. ”
"Toisessa maassa ei ole nähtävissä rakentamisen nopeaa etenemistä"
Akçayoğlu totesi, että lentokenttärakennukseen on tähän mennessä tehty 7 miljardin euron menot, ja se muuttuu päivä päivältä. Akçayoğlu totesi, että he ovat kulkeneet suuren matkan lentokenttien rakentamisen nopeuden suhteen. ”Uskokaa minua, tässä on tärkeätä tuoda yritys, jota maailma ei voi sanoa asettamalla perustan vuodessa. Tämä on iso kuva ylpeydestä. Ei muissa maissa, olen ollut ulkomailla vuosien ajan. Tällainen nopea valmistus ei ole mahdollista. ” hän puhui. Akçayoğlu ilmoitti kysymyksestä, että lentokentällä olisi kaikkien uskontojen palvontapaikka.
Lehdistötilaisuuden jälkeen käytiin lentoaseman terminaalirakennuksen ISO-jäsenten ja lehdistöjäsenten jäseniä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi