Painajaiset päivät odottavat Istanbulia

Painajaisia ​​täyttävät päivät odottavat Istanbulia: AKP: n arvovaltaisina mainitsemat hankkeet, 3. silta, 3. lentokenttä, Istanbulin kanaali ja Euraasian tunneli lisäävät kaupungin väestön 40 miljoonaan. Kaupungista tulee vielä asumattomampi

Turkin Megacity käynnissä monen miljardin dollarin jättiläinen hankkeita Istanbulissa kun kaupunki väestöstä asuu kestävät vähintään kaksi. Hankkeet, jotka eivät perustu tiettyyn suunnitelmaan, jotka eivät perustu vuokraan, ovat isku kaupungin kuljetus-, ilma- ja viheralueille. Suurin osa hankkeista, jotka toteutetaan miljardien dollareiden verotuksilla kansalaisten taskusta, annettiin yrityksille, jotka olivat lähellä hallitusta, ja ympäristösuunnitelmat ja terveellinen kaupunkielämä jäivät lähes huomiotta.

Miljardia hankkeita

Istanbul 3 on rakenteilla. Lentoasema on maailman kallein lentokenttä, jonka rakennuskustannukset ovat 25.6 miljardia euroa. Suuri osa 3: n kustannuksista annetaan valtion holvista. Sillan investointikustannukset ylittävät 4.5 miljardia puntaa. Eurasia-tunnelin Istanbul Strait Highway Tube Crossing -projekti, joka tekee historiallisen niemimaan liikenteen erottamattomaksi, toteutetaan 1.3-miljardin dollarin investointikustannuksilla. Vähintään 20 miljardia dollaria investoidaan Kanal istanbul -hankkeeseen, joka on skalpeli Istanbulissa ja jota käytetään hulluna projektina.

Sijoittajat alkoivat myös valittaa näistä hankkeista, joita ei tehty tietyn suunnitelman ja infrastruktuurin puitteissa. 3. Eräs lentoaseman sijoittajan Limak Holdingin hallituksen puheenjohtaja Nihat Özdemir totesi, että tänne saapuvien matkustajien ja ajoneuvojen määrä on varma ja sanoi: ”Huolimatta siitä, että 2 sanoi tänä vuonna, emme voineet edes tehdä tarjouksia. Jos emme tee näitä, satamastamme tulee investointeja, jotka aiheuttavat ongelmia Istanbulille, kun kaikki lentokenttämme avataan ”.

Ei perustuslaissa

TMMOBin insinöörien kamari Puheenjohtaja Cemal Gokce, Istanbulin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Kadir Topbasin "Istanbulin perustuslaki" määritelty ja tuli voimaan 2009 / 1 tuhatta asteikolla Ympäristönsuojelusuunnitelma 100. Silta, 3. Todetaan, että sellaisia ​​hankkeita kuin lentokenttä, Canal Istanbul ja Tube Passage ei ole, ”3-400-tutkijan mielipide otettiin tämän suunnitelman valmistelun aikana. Kukaan ei ole hyväksynyt näitä hankkeita.

Mutta meillä on päivittäinen projekti. Nukkumme yöllä, heräämme aamulla ja näemme, että päätimme rakentaa sillan ja lentokentän. " 1 / 100 3 tuhannessa mittakaavassa. Lentokentän sijainti on Silivri, mutta sitten joku saa vuokrata paikan, jossa korostetaan Gökçe'ninin johtajan puheenvuoroa seuraavasti: l Pääsy lentokoneelle joku päättää ylhäältä, täällä lentoaseman silta, putkilinja täällä sanoo. Tämä ei ole suunnitelmaan perustuva ymmärrys, vaan projektorin ymmärtäminen. Asuntovaunussa on logiikka, joka on suoristettu tiellä.

Ei toimi

-3. Maaperäolosuhteet, olivatpa ne sopivia lentoliikenteelle, tulevaisuuden vahingot Istanbulissa, kuolleiden metsien aiheuttamat ongelmat eivät tutkittu.

- Jos rakennat lentokenttää jonnekin, sinun täytyy miettiä alueen kaupallisia suhteita kaupungin elämässä. Vaikka lentoasema päättyy tänään, korko ei voi toimia pitkällä aikavälillä. Jotenkin, Nihat Özdemir teki oikean lausunnon. Hankkeen infrastruktuuria ei ole.

-Kanavan Istanbulin esityslista, jonka tutkija Channel -hanke tulisi tehdä lausunnon puitteissa? Ei mitään. Vain hallitsevat piirit ja presidentti päättävät. Liikenteen ja muiden infrastruktuuriin liittyvien ongelmien integrointiin kaupungin kanssa ei ole integroitua suunnittelua. Koska toimimme hajanaisella ymmärryksellä, meillä on vakavia ongelmia hankkeiden valmistuttua. Niin on putkilinja, joka yhdistää Haydarpaşan ja Yenikapin. Jos otat 70 tuhatta ajoneuvoa Haydarpaşasta ja annat ne siellä, kuljetus on ongelmallisempaa kuin nykyinen tilanne.