Kuten Trambus-markkinoinnin edustaja

Ikään kuin Trambus Marketing Element: Malatya Metropolitan Municipality esittää hankkeena, mieltymyksen, tarjouksen, riittävyyden, soveltuvuuden, valmistusvaiheen, testausvaiheen, toiminnan, valmistajana toimiva yritys, jolla on kaikki mahdollisuudet tarjota markkinointitoimintaa vanhoihin massakokoelmiin, jotka ovat aina keskustelun aihe. Kuljetussysteemin kritiikin kohdalla käynnistetään amb Trambus ”, ja kun se on jäänyt teknisiin ja oikeudellisiin selityksiin, jatketaan güzel tamgaz toplu julkisen liikenteen järjestelmästä ja ajoneuvoista, joiden sanotaan olevan Trolibus. Tamgac pääjohtaja Motas, 30-35 vuotta sitten, nykypäivän versio johdinauto poistettu TRAMBUS aikaa Istanbulissa, joka väitti myös, että on olemassa järjestelmä, jota käytetään ensimmäistä kertaa Turkissa. Tamgacın mukaan vaaleanpunainen tai violetti trambus odottaa ”presidentin päätöstä !.

MOTAŞ: n toimitusjohtaja Enver Sedat Tamgacı sanoi, että raitiovaunu on ollut käytössä vuoden ajan. ”Voin helposti sanoa, että olemme ylittäneet tavoitteemme sekä operatiivisen suorituskyvyn että säästöjen osalta.”

Tamgacı antoi tietoa MOTAn toiminnasta ja julkisesta liikenteestä Malatya. Kun Malatyan väestö kasvaa, joukkoliikenteen käyttö kasvaa päivittäin ja toteaa, että ”Meidän velvollisuutemme on vastata nopeasti ja oikea-aikaisesti. Saapuneiden pyyntöjen ja vaatimusten mukaan käynnistimme 20-ajoneuvot toimimaan kaupungin keskustassa. 15 Huhtikuun perjantaina 14.00issa pidämme tarjouksen pääkonttorissamme. Tavoitteenamme on tarjota parempaa ja mukavampaa palvelua matkustajalle. Tärkein tavoitteemme on lisätä tyytyväisyyttä käyttämällä näitä ajoneuvoja paikoissa, joissa matkustajien kysyntä on korkea ”.

“20-AJONEUVON TARJOUS”

Tamgaci muutoshankkeen puitteissa kertoi tarjouksen olevan 20-ajoneuvo.

Tamgacı antoi myös tietoa huutokaupattavien ajoneuvojen reiteistä ja sanoi: ”He toimivat vuorotellen 29illa, jota kutsumme kaupungin keskustaksi, eli ne eivät toimi kiinteällä linjalla. Ajoneuvot, jotka toimivat, tehdään suunnitelmamme mukaisella valvonnalla ja ystävien ohjaamana. Eräänä päivänä Çönnükissä, TOKİ: ssa, työn jälkeen siellä, seuraavana päivänä Çilesiz'de, he työskentelevät toisella reitillä määritetyllä tavalla ”, hän sanoi.

”IHMISET VALITSE TRAMBUS, EI BUS”

Trambus, 1 huhtikuusta Malatya Tamgacıin mukaan, että bittiä on käytetty jo vuosia, he ovat ylittäneet raitiovaunujen tavoitteet.

Tamgacı antoi lausuntoja siitä, miten raitiovaunut täyttävät säästöt ja odotukset., Näimme, että Trambuses säästää enemmän kuin 75 dieselajoneuvoilla. Trambusia arvioitaessa meidän on arvioitava sitä muutamassa mielessä, ei pelkästään säästämisen, vaan myös ympäristövahinkojen vähentämisen kannalta. Ensisijaisena tehtävänä oli luoda ympäristöystävällinen järjestelmä, jolloin vältimme lähes tuhannen 10-ajoneuvon hiilidioksidipäästöjä. Olemme tyytyväisiä trambusin suorituskykyyn ja käymme vuoropuhelua kansalaisten kanssa tekemällä tutkimuksia ajoittain ja asiakastyytyväisyyttä päivittäin. Niinpä käytämme samaan reittiin linja-autoja ajoittain. Vaikka se on tyhjempi, ihmiset mieluummin bussia eivätkä trambusia. Voin helposti sanoa, että se ylittää tavoitteemme sekä operatiivisen suorituskyvyn että säästöjen osalta.

”UUSI METROPOLITANIN SÄÄNNÖT TULEVAT HUONEISSA”

Tamgacı, saadakseen tietoa julkisten liikennevälineiden toiminnasta uusiin suurkaupunkikaupunkeihin tuli käymään joissakin Malatya sanoi.

paikka Malatyassa Turkissa yleensä ja julkista liikennettä kommentteja panos te trambü Motas Tamgac pääjohtajan "TRAMBUS järjestelmää käytetään ensimmäistä kertaa Turkissa. 25 alkoi käyttää nykyaikaisempaa ja teknologisempaa järjestelmää tauon jälkeen. Tämä muutti tapaa, jolla ihmiset näkevät Malatya. Ensimmäinen on tärkeä. Kaikkien kyky tehdä päätöksiä ei riitä. Tässä mielessä haluan kiittää Malatyan pormestaria Ahmet Çakıria. Uudet suurkaupunkien kaupungit tutkivat meitä ja tulevat käymään aika ajoin. "

UZ TÄMÄN PERUSTEEN MATKUSTAJAN KULJETUSPOTENTIALIN 50 ”

Tamgacı lisäsi, että he kohtaavat Malatyan 50-60in matkustajaliikennepotentiaalin prosenttiosuudesta ja lisäsi: ”Malatyassa on kaksi kuljettajaa; Kun katsomme niitä, yksi niistä on MOTAŞ ja toinen 50. Muissa suurkaupungeissa tämä luku on 20-30 prosenttia. Mielestäni se seikka, että kuntayhtiö on saavuttanut nämä luvut, on osoitus siitä, että olemme hyviä kansalaisia ​​ja että teemme työt hyvin.

”UUDET TRAMBETIT tulevat viimeiseen vaiheeseen”

Tamgacı käsitteli myös uusia raitiovaunuja ja erityisesti Tr Pink Trambusia, joka herätti suurta kysyntää sosiaalisen median alalla. Toivon, että puhemies esittää äskettäin tämän. Noudatamme sosiaalisen median vaatimuksia, jotka liittyvät vaaleanpunainen raitiovaunupussi tai violetti trambus. Jos tiedät ja presidentti päättää tietenkin valmistella infrastruktuuria, voimme noudattaa niitä milloin tahansa. Meillä ei ole mitään ongelmia tältä osin, hän sanoi.