Dokumentti pidetään, kun Persianlahden ylityssilta on ohi: Ismitinlahden sillan sillan työ, joka on hankkeen tärkein pilari, joka mahdollistaa İzmirin välisen tien 3,5-tunnin saavuttamiseksi, jatkuu nopeasti.
Työtä jatketaan nopeasti Izmitin Persianlahden ylityssillalla, joka on hankkeen tärkein osa, jonka avulla Izmirin välinen tie voidaan lyhentää 3,5 tuntiin. 7. tammikuuta 2016 aloitettiin meren yli kulkevien kansien sijoittaminen. Tähän mennessä 113 kannesta 91 kannesta on sijoitettu paikoilleen. Kun 22 jäljellä olevasta 20 kannesta on sijoitettu paikoilleen, kannet sijoitetaan. Myöhemmin, kun jäljellä olevat kaksi kantta on sijoitettu paikoilleen, tilapäisillä jaloilla toistaiseksi toisiinsa kiinnitetyt kannet liitetään hitsaamalla. Todettiin, että sillalla on kaareva rakenne juuri ennen hitsausprosessia. Jättihitsausteltat, jotka on valmistettu estämään töiden keskeytyminen sääolosuhteiden vuoksi, pidetään myös valmiina rakennustyömaan Gebze-osassa.
PROJEKTI ALKAA GEBZESSA, LOPETA IZMIR OTOGAR -VAIHTEESSA
Gebze-Orhangazi-Izmir (mukaan lukien Izmit Bay Crossing and Access Roads) -moottoritiehanke, jonka moottoriteiden pääosasto tarjosi Build-Operate-Transfer-mallilla, kattaa 384 kilometriä, mukaan lukien 49 kilometriä moottoritietä ja 433 kilometriä yhdistäviä teitä. Projekti alkaa risteyksestä siltalla (2,5 × 2 kaistaa), noin 5 km Gebze Köprülü -risteyksen jälkeen Anatolian moottoritiellä Ankaraa kohti, ja päättyy nykyiseen linja-autoaseman risteykseen İzmirin kehätiellä.
VIADUCT TOIMINTA PROGRESSIN
12-yksiköt Gebze-Bursa-osassa, 6-yksiköt Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisan osassa, 2-yksiköt Kemalpaşa Separation-İzmir -osiossa, yhteensä 20-viadukit Gebzen ja Bursa'n välillä. 7-viadukit jatkuvat. 13 tuhatta 7-henkilöstöä hankittiin yhdessä 908-työkoneiden kanssa.
3-VIIMEISET TYÖNTEKIJÄT SUURI TUNNELISSA
Toisaalta Samanlı-tunneli, joka tulee moottoritielle Altalovan kaupunginosassa Yalovassa ja poistuu Orhangazin alueelta, on valmistunut. Todettiin, että myös sähkömekaaniset laitteet asennettiin ja valmisteltiin käyttöön tunnelissa, joka koostuu kahdesta erillisestä putkesta, joista kukin on 3 tuhatta 590 metriä. On saatu tietää, että Bursa-osassa sijaitsevan Selçukgazi-tunnelin louhinta- ja tukityöt on saatu päätökseen kahdessa putkessa, joista kukin on 1250 metriä. Todettiin, että Selçukgazin tunnelin betonipäällystystyöt jatkuvat. Kaivaus-, tuki- ja betonivuorausprosessit saatiin päätökseen Belkahven tunnelissa, joka koostuu kahdesta erillisestä putkesta, joista kukin on 1605 metriä, ja sähkö-, elektroniikka- ja sähkömekaaniset työt jatkuvat.
JOKAISEN RAKENNUKSEN KUUKAUDEN KUVAA KUVAT
252-mittarin tornin korkeus, 35.93-metrin kannen leveys, 2-tuhat 682-metriä yhteensä suunnitellun sillan keskivälinä 1550-mittarit ovat maailman neljänneksi suurin silta, jonka suurin puolivälissä on. Kun silta on ohi, 3 toimii 3-kaistana ja menee 6iin. Sillalla on myös palvelurata. Kun Persianlahden silta on saatu päätökseen, Persianlahden raja-aika lyhenee edelleen 2-minuutteihin, mikä on lautalla 1 tuntia ja lautalla 6 tuntia. Sillan tietulli on 35 dollaria plus arvonlisävero.
Toisaalta saatiin tietää, että rakennusvaiheista valmistellaan dokumentti rakentamisen valmistuttua ja avattaessa kuljetuksille, jossa projektin työ näytetään miehittämättömillä ilma-alusten droneilla.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi